Hulp gevraag bij reparatie DeWalt 1600s radiaalzaag
- Onderwerp starter Victor1
- Startdatum
We zijn er voorbij gekomen terug van vakantie, maar geen puf meer om afspraak te maken. Ik kijk eerst hoe het schulpen zonder spouwmes gaat en dan eventueel nieuwe plannen maken
Bestelling bij kruis is binnen.
De rubber adapter kan ik vervormen zodat er een ronde slang in past maar het meest belangrijk is de sluitring. Het is me een raadsel hoe ik deze kan bevestigen. Ik ben heel benieuwd en hou jullie op de hoogte. Vanmiddag worden de 380v kabels, stekkers en contrastekkers geleverd. Ik hoop dat ik alles goed aansluit.
De rubber adapter kan ik vervormen zodat er een ronde slang in past maar het meest belangrijk is de sluitring. Het is me een raadsel hoe ik deze kan bevestigen. Ik ben heel benieuwd en hou jullie op de hoogte. Vanmiddag worden de 380v kabels, stekkers en contrastekkers geleverd. Ik hoop dat ik alles goed aansluit.
Bijlagen
Laatst bewerkt:
Hallo Chevy en anderen. De sluitring is geplaatst en ik kan het juk weer vastklemmen. Ik heb het werkblad opgeknapt en de machine is klaar voor gebruik. Helaas krijg ik hem niet aan de praat.
Als ik hem op krachtstroom aansluit en ik draai aan de schakelaar dan zoemt de motor maar hij draait niet.
Ik heb de zwarte voedingskabel met 4 aders als volgt op de 5 polige krachtstroomstekker aangesloten:
geel groen op de dikke aarde pen
bruin op L1
zwart op L2
blauw op L3
op de N is niks aangesloten.
Zie foto's
De zwarte 4 aderige voedingskabel gaat naar de schakelaar, hier komt een 6 aderige? grijze kabel uit die naar de motor gaat.
Als ik hem op krachtstroom aansluit en ik draai aan de schakelaar dan zoemt de motor maar hij draait niet.
Ik heb de zwarte voedingskabel met 4 aders als volgt op de 5 polige krachtstroomstekker aangesloten:
geel groen op de dikke aarde pen
bruin op L1
zwart op L2
blauw op L3
op de N is niks aangesloten.
Zie foto's
De zwarte 4 aderige voedingskabel gaat naar de schakelaar, hier komt een 6 aderige? grijze kabel uit die naar de motor gaat.
Bijlagen
van op afstand is het voor mij moeilijk om een diagnose te stellen
technisch gezien: krachtstroom veronderstelt spanning op L1 + L2 + L3
in VL is blauw de draad die voor N voorbehouden is
op N zit geen stroom
en ik veronderstel dat dit een europese afspraak is
het schakelschema van je machine geeft aan dat die eerst in ster draait & daarna in 3-hoek
die opeenvolging heeft men ingevoerd om grote vermogens te schakelen zonder de voeding er uit te laten knallen
anders gezegd: je mist 1 stroomdraad
de motor zoemt omdat hij maar op 2/3de van de kracht kan draaien (lees 'probeert te starten'), wegens ontbreken van die 3de stroomdraad
in de rand: ik ben reeds installaties tegengekomen waar slechts 2 ipv 3 stroomdraden (400V) binnenkomen + N
Heb je de zaag ooit zien draaien? Motor is mechanisch los? Schakelaar heeft geen verbrande contacten? Bedrading van het aansluitblokje naar de wikkelingen in de motor ziet er nog goed uit? Wat heb je zelf al gemeten? Ik gok dat je ergens een fase mist, maar mijn kristallen bol is met een welverdiende vakantie'.
Beste zotvanhout, Dat was een snelle reactie. Voor een leek op krachstroomgebied moeilijk te begrijpen. Wat bedoelt u met VL? U zegt dat er een ader mist. Dat is vreemd. Ik zal proberen uit te leggen. Toen ik de machine kocht heb ik hem draaiend gezien. Dezelfde 4 aderige kabel zat er op. Echter... misschien dat het volgende ermee te maken heeft:van op afstand is het voor mij moeilijk om een diagnose te stellen
technisch gezien: krachtstroom veronderstelt spanning op L1 + L2 + L3
in VL is blauw de draad die voor N voorbehouden is
op N zit geen stroom
en ik veronderstel dat dit een europese afspraak is
het schakelschema van je machine geeft aan dat die eerst in ster draait & daarna in 3-hoek
die opeenvolging heeft men ingevoerd om grote vermogens te schakelen zonder de voeding er uit te laten knallen
anders gezegd: je mist 1 stroomdraad
de motor zoemt omdat hij maar op 2/3de van de kracht kan draaien (lees 'probeert te starten'), wegens ontbreken van die 3de stroomdraad
in de rand: ik ben reeds installaties tegengekomen waar slechts 2 ipv 3 stroomdraden (400V) binnenkomen + N
Bekijk bijlage 121849 Bekijk bijlage 121850
Er ging een 5 aderige krachstroomkabel naar een noodstop. Vanuit deze noodstop ging de hierbovengenoemde 4 aderige kabel naar de schakelaar deze noodstop heb ik verwijderd en middels bovengenoemde methode heb ik op de 4 aderige kabel een 5 polige stekker aangesloten. Kan dit ermee te maken hebben? Het is mij nog steeds een raadsel waarom hij het naar deze aanpassing niet doet. Hebt u een idee hoe ik hem aan de praat kan krijgen? Moet ik de noodstop weer installeren of is er een andere methode?
Hallo chevy,
Ja machine zien draaien, nee gelukkig geen verbrande contacten etc. Het verschil tussen de situatie bij de koop waar hij draaide en de situatie in mijn werkplaats nu is dat ik de noodstop ertussenuit heb gehaald.
Situatie bij koop: 5 aderige kabel naar noodstop, van noodstop naar 4 aderig kabel, naar schakelaar machine
Situatie nu: 5 polige stekker op de 4 aderige kabel naar schakelaar machine
Het us mij een raadsel waarom hij het met noodstop wel doet en 4 aderig kabel met 5 polige stekker niet
het is een beetje laat op de avond, of eigenlijk vroeg op de morgen
mijn verstand is naar de slaap toe aan het afzwakken
met 'VL' bedoel ik de zuiderbuur van 'NL'
ik vermoed dat ook in NL blauw voor neutraal staat
mijn diagnose is dat je 1 van de 3 krachtstroomdraden mist
@chevy66 heeft dit bevestigd door te schrijven dat je een fase mist
ff filosoferen . . . 'we' - dus ik, jij & anderen - pogen dikwijls in een discussie de medediscussiërenden er van te overtuigen dat de oplossing die we voor ogen hebben, zou moeten werken . . . terwijl we opzij schuiven dat ze eigenlijk niet werkt
laat ons deze situatie vanuit de andere richting bekijken
anders gezegd: je hebt misschien wel dezelfde kleuren gerespecteerd zoal je oorspronkelijk gevonden/gezien hebt, maar dat betekent niet dat daar de kleuren reglementair aangesloten waren
maw, het is goed mogelijk dat in de vorige werkende opstelling op de blauwe draad spanning zat
onderstaande aansluitingen hen ik reeds gezien, maar dan als vaste aansluiting
dus niet in combinatie met die draaiknop
mijn verstand is naar de slaap toe aan het afzwakken
met 'VL' bedoel ik de zuiderbuur van 'NL'
ik vermoed dat ook in NL blauw voor neutraal staat
mijn diagnose is dat je 1 van de 3 krachtstroomdraden mist
@chevy66 heeft dit bevestigd door te schrijven dat je een fase mist
ff filosoferen . . . 'we' - dus ik, jij & anderen - pogen dikwijls in een discussie de medediscussiërenden er van te overtuigen dat de oplossing die we voor ogen hebben, zou moeten werken . . . terwijl we opzij schuiven dat ze eigenlijk niet werkt
laat ons deze situatie vanuit de andere richting bekijken
anders gezegd: je hebt misschien wel dezelfde kleuren gerespecteerd zoal je oorspronkelijk gevonden/gezien hebt, maar dat betekent niet dat daar de kleuren reglementair aangesloten waren
maw, het is goed mogelijk dat in de vorige werkende opstelling op de blauwe draad spanning zat
onderstaande aansluitingen hen ik reeds gezien, maar dan als vaste aansluiting
dus niet in combinatie met die draaiknop
als hij de blauwe nul aangesloten heeft, en dat inderdaad de nul is, dan mist hij een fase
ff meten en het is zo geweten
Ik begrijp niet hoe het kan werken zonder nul draad, maar dat is nu niet belangrijk. Wel heb ik zelf gehad dat L2 en L3 verwisseld moesten worden. Met mijn kloofmachine eens gehad, start niet maar bromt wel. L2 en L3 omdraaien en machine loopt. Op nieuwe machines kan dit vaak vanaf buitenkant stekker, L2 en L3 zitten op een ”draaischijf”.
Maar zoals gezegd ik snap die missende nul draad niet dus geen idee of dit in deze situatie ook zo werkt.
Maar zoals gezegd ik snap die missende nul draad niet dus geen idee of dit in deze situatie ook zo werkt.
De zaag start niet. Twee van de draden omdraaien, verandert alleen de draairichting. Moderne machines hebben meestal een nul nodig om het beveiligingscircuit te laten werken. Deze machine heeft alleen een motor. Die heeft geen nul nodig. Er zit ook niets in de motor om een nuldraad op aan te sluiten.
dat ga ik niet betwisten
zonder nul draait die in driehoek
technische vraag: waarom heeft de schakelaar een ster- + een driehoekstand ?
