De mobiele werkbank groeit: MFTC-XL
- Onderwerp starter Oceans'11
- Startdatum
Thnx Tim!
Wel leuk om zo her-en-der de discussies te zien. Vooral ook de vraag waarom je zou gaan voor de MFTC-XL. Is immers veel te groot en lomp om mee te nemen op locatie. Ik denk dat men daar wel een punt heeft, maar voor de man die weinig plaats in zijn werkplaats heeft en/of die de ruimte moet delen voor ander gebruik denk ik dat de XL-versie wel degelijk nut heeft. Immers, opgeklapt neemt 'ie minder dan 1 m2 aan ruimte in. Wellicht dat ik dat binnenkort toch maar eens op de diverse fora ga vertellen...
Nu ik eindelijk weer verder kan met deze klus bemerk ik dat de poten van de werktafel in ingeklapte toestand er automatisch voor zorgen dat de laden niet open kunnen. Dus bij vervoer in een bestel- of aanhangwagen zullen de laden niet open gaan. #gunstig
Foto's die e.e.a. verduidelijken volgen binnenkort
Wel leuk om zo her-en-der de discussies te zien. Vooral ook de vraag waarom je zou gaan voor de MFTC-XL. Is immers veel te groot en lomp om mee te nemen op locatie. Ik denk dat men daar wel een punt heeft, maar voor de man die weinig plaats in zijn werkplaats heeft en/of die de ruimte moet delen voor ander gebruik denk ik dat de XL-versie wel degelijk nut heeft. Immers, opgeklapt neemt 'ie minder dan 1 m2 aan ruimte in. Wellicht dat ik dat binnenkort toch maar eens op de diverse fora ga vertellen...
Nu ik eindelijk weer verder kan met deze klus bemerk ik dat de poten van de werktafel in ingeklapte toestand er automatisch voor zorgen dat de laden niet open kunnen. Dus bij vervoer in een bestel- of aanhangwagen zullen de laden niet open gaan. #gunstig
Foto's die e.e.a. verduidelijken volgen binnenkort
Laatst bewerkt:
als je zwager het wil doen laat hem het dan gerust doen.
die straal is zo "scherp" dat de plaat niet eens nat wordt
ze snijden ook papier een stoffen met dergelijke apparaten.
Of laat een aluminium of dunne stalen freesmal snijden. Als er twee gatenrijen in zitten is het genoeg om met twee benchdogs de rijen te boren/frezen.
Hier bleek ik iets te enthousiast... gaandeweg het proces kwam ik erachter dat ik hier een denkfoutje heb gemaakt. Dit heeft tevens tot gevolg dat ik wat zaken zal moeten gaan aanpassen.
Leuk om zo bezig te zijn met het verder verbeteren van de XL-versie. Af en toe wel met een
en een Wordt - wederom - vervolgd...
Laatst bewerkt:
Het heeft even geduurd, maar nu toch eindelijk weer wat nieuw beeldmateriaal.
Ben de afgelopen week begonnen met het maken van de werktafel. Aanvankelijk was het werkblad breder - het had een soort van 'overhang'. Dat vond ik esthetisch niet zo'n geslaagd concept en bovendien waren daardoor de bovenste systainers niet goed bereikbaar. En dus de zaag erin en alles wat smaller gemaakt. Omdat de randen al verlijmd waren kon ik niet opnieuw pocket holes boren. Vandaar dat je op de foto's deels hoekijzers ziet...
Eenmaal smaller gemaakt liep ik tegen een ander probleem aan: de poten die voorheen langs beide zijden van het casco kwamen te liggen, kwamen er nu tegenaan en gingen daardoor klem zitten. En dus moest ik weer even terug naar de spreekwoordelijke tekentafel om dat op te lossen. Tevens de poten op lengte gemaakt. Daar waar nu strookjes hout zitten om de poten op hoogte te brengen komen later houten klosjes van 4 x 4 met daarin de Camar pootjes.
E.e.a. zit nu "koud" in elkaar (letterlijk en figuurlijk trouwens, het is nog geen 5° C in de werkplaats...). Ik denk dat ik hem maar even in de woonkamer plaats alvorens de diverse delen te kunnen gaan verlijmen...
.
Ben de afgelopen week begonnen met het maken van de werktafel. Aanvankelijk was het werkblad breder - het had een soort van 'overhang'. Dat vond ik esthetisch niet zo'n geslaagd concept en bovendien waren daardoor de bovenste systainers niet goed bereikbaar. En dus de zaag erin en alles wat smaller gemaakt. Omdat de randen al verlijmd waren kon ik niet opnieuw pocket holes boren. Vandaar dat je op de foto's deels hoekijzers ziet...
Eenmaal smaller gemaakt liep ik tegen een ander probleem aan: de poten die voorheen langs beide zijden van het casco kwamen te liggen, kwamen er nu tegenaan en gingen daardoor klem zitten. En dus moest ik weer even terug naar de spreekwoordelijke tekentafel om dat op te lossen. Tevens de poten op lengte gemaakt. Daar waar nu strookjes hout zitten om de poten op hoogte te brengen komen later houten klosjes van 4 x 4 met daarin de Camar pootjes.
E.e.a. zit nu "koud" in elkaar (letterlijk en figuurlijk trouwens, het is nog geen 5° C in de werkplaats...
). Ik denk dat ik hem maar even in de woonkamer plaats alvorens de diverse delen te kunnen gaan verlijmen....
Laatst bewerkt:
Na lang zoeken, veel mailen en een hoop gezeur de handdoek in de ring gegooid: via Van Opstal Benelux gaat het niet lukken de gewenste Camar pootjes te bestellen.
Maarrrr.... lang leve het Woodworking forum !!!
Gister - vanuit België - een pakketje ontvangen met... inderdaad... dé gewenste Camar pootjes. En dus met frisse zin weer verder. E.e.a. staat (ligt...) nu klaar om geboord te worden. Blijk ik tussen al die boortjes nou net níet het speedboortje in de maat 28mm te hebben... Het regent pijpestelen, dus zoooooo geen zin om er een te kopen. Maar ja, wil wél verder... maar even door de zure appel heen bijten....
Maarrrr.... lang leve het Woodworking forum !!!
Gister - vanuit België - een pakketje ontvangen met... inderdaad... dé gewenste Camar pootjes. En dus met frisse zin weer verder. E.e.a. staat (ligt...) nu klaar om geboord te worden. Blijk ik tussen al die boortjes nou net níet het speedboortje in de maat 28mm te hebben...
Het regent pijpestelen, dus zoooooo geen zin om er een te kopen. Maar ja, wil wél verder... maar even door de zure appel heen bijten....
Laatst bewerkt:
Weer een stapje verder...
De diverse houten poten zijn onderling verlijmd en aan het casco bevestigd. Eerder vandaag de Camar stelpootjes gemonteerd. Esthetisch gezien is het me nog niet helemaal naar het zin, maar voor nu vind ik het wel prima zo...
Overigens, voordat u allen bedenkelijk de wenkbrauwen fronst over het werkblad op de foto... Deze dikke plaat zal - naast de 'normale' MDF plaat met de gatenreeksen - de basis vormen voor de freestafel die ik ook nog op stapel heb staan.
De MFTC-XL (multi function tool cart extra large) gaat zijn naam zo al aardig eer aan doen
.
.
De diverse houten poten zijn onderling verlijmd en aan het casco bevestigd. Eerder vandaag de Camar stelpootjes gemonteerd. Esthetisch gezien is het me nog niet helemaal naar het zin, maar voor nu vind ik het wel prima zo...
Overigens, voordat u allen bedenkelijk de wenkbrauwen fronst over het werkblad op de foto... Deze dikke plaat zal - naast de 'normale' MDF plaat met de gatenreeksen - de basis vormen voor de freestafel die ik ook nog op stapel heb staan.
De MFTC-XL (multi function tool cart extra large) gaat zijn naam zo al aardig eer aan doen
.
.
Laatst bewerkt:
Dat heb ik dus op deze manier opgelost, al ben ik nog niet zo tevreden met hoe dit eruit ziet. Ik ga nu eerst verder met functie, daarna ga ik wel wat energie steken in beauty...
Laatst bewerkt:
Hoi Ekko,
waar heb je de Camar pootjes kunnen bestellen in België?
Dank je voor het antwoord alvast! Johan
waar heb je de Camar pootjes kunnen bestellen in België?
Dank je voor het antwoord alvast! Johan
Ik heb ze besteld bij forumvriend Tim (van BenchWorks); hij is het brein achter de MFTC
. Ik heb hem alleen wat groter gemaakt (de MFTC, niet Tim... ) #hetisweerweekendDankjewel, dan zal ik eens bij Tim horen waar hij ze bestelt. In zijn plannen vermeldt hij het niet ;-).
Van Opstal Benelux schijnt ze te hebben. In NL lastig aan te komen; in België beter (meen ik...)