Motor afzuiging kapot

[svenskapelsin]

Van mijn Robland afzuiging is de motor kapot. Ik rook eerder al een rare lucht, ik dacht toen serieus dat er een auto in de straat voorbij was gereden waarvan de verbranding niet op orde was. Nu merkte ik vandaag dat de motor niet helemaal op toeren kwam, en tijdens vlakken van balken is die tot stilstand gekomen. Zou dit de condensator kunnen zijn of echt een wikkeling (dus motor afgeschreven)?



Ik kwam deze condensator (Ducati) hier tegen, is deze enigzins van goede kwaliteit? Het lijkt erop dat dit ook niet de originele condensator is. Waarschijnlijk is die al een keer vervangen:

Condensator 25µF stekkeruitv. - FGP013624 | 25 µF | 40 mm - Techniekwebshop.nl

Condensator 25µF stekkeruitv. - FGP013624 | 25 µF | 40 mm | 95 mm in Voertuig / Elektro / Installatiemateriaal / Kabel / Montagekabel toebehoren

www.techniekwebshop.nl

 

[TonP]

De lucht van een kapotte condensator is anders dan die van een verbrandde wikkeling. Als je motor ruikt naar "magic smoke" kun je er van uitgaan dat ie kapot is. In het beste geval is de isolatie van je wikkeling half gesmolten en doet ie het nog. Even meten wat er loos is dan weet je het zeker.
O, en, condensator is condensator. Niks kritisch aan, elk merk is goed genoeg om een motor aan te laten lopen.

 

[handig18]

Ben bang dat je het met de condensator niet meer redt. Mogelijk heeft de motor zwaar gelopen (Lager?) , maar je kunt het altijd proberen. Zo duur is zo‘n condensator niet.

 

[thomasz]

Stekker uit het stopkontakt.
Stekker uit het stopkontakt
En dan proberen of je met de hand de motor kan ronddraaien.
Zo nee, dan is die naar de eeuwige stofvelden.

 

[klaas0639]

Dat je een merkwaardige luchtje ruikt is geen goed teken. Merkwaardig en niet goed te begrijpen is dat de ,motor niet goed op toeren komt.

Probeer de motor onbelast rond te draaien met de hand. Loopt zwaar? Mechanisch probleem. Lagers zijn dan mogelijke oorzaak.

Loopt niet zwaar? Condensator of wikkeling zijn de meest waarschijnlijke oorzaak. Je kan om dat uit te zoeken de wikkelingen doormeten en de capaciteit van de condensator meten (hoe oud is die condensator?).

Oops, er is nog een mogelijkheid. Als het een driefase motor is, kan een van de fasen zijn uitgevallen. Oorzaak: behalve de al genoemde wikkelingprobleem kan er ergens in de toevoer een slecht contact zitten.

mvg
Klaas

PS:
en dan is er natuurlijk nog een mogelijkheid: Er is wat mis met de afzuiging. Bijv. draait te zwaar. Ook dat checken.

 

[svenskapelsin]

Ik ga er binnenkort naar kijken nu even geen tijd om naar de loods te gaan. Volgens mij is het technisch een simpel systeem. Gewoon een motor met een rad dat gaat draaien wat lucht in beweging brengt.

Is een 230v motor zie typeplaatje wel met twee knoppen, eerst 1 knop aan en dan de andere. Mij viel de afgelopen tijd ook op dat als de motor uitzette dat die nog een uur heel zachtjes bleef draaien.

 

[chevy66]

Waarom twee knoppen?

 

[svenskapelsin]

Ik heb geen idee. Toen die kapot ging had ik haast en baalde ervan dat ik niet verder kon. Ik ga betere foto's maken.

 

[svenskapelsin]

Ik heb de condensator doorgemeten, als ik de multimeter op de polen zet loopt de waarde op en dan schiet de meter op 1 en blijft daarop.

Hieronder een overzicht van de elektra, is niet mijn specialisatie...

 

[svenskapelsin]

Iemand nog een idee of is het beter opzoek te gaan naar een nieuwe motor?

 

[the duke]

Als je de motor uitzet en deze blijft nog een uur nadraaien ?, dan blijft er dus stroom op de e motor staan. Dan zou ik de schakelaar controleren of deze niet rot is.

 

[chevy66]

Heb je de motor al eens zonder al die schakelzooi, direct op de voeding aangesloten? Dus alleen motor, condensator en aansluitsnoer met stekker.

 

[Dunhans]

Alle elektronica werkt hetzelfde. Alles werkt op rook. Zodra deze eruit komt is het kapot.

 

[svenskapelsin]

Nee kan dit dan? Heeft dat relais geen andere functie? Ik heb er niet heel veel verstand van.

 

[chevy66]

Begrijp ik uit je verhaal, dat je nog geen nieuwe condensator hebt geplaatst? Begin daar dan eens mee.

 

[klaas0639]

En sluit die motor eens rechtstreeks aan. Hoewel... als de motor nog een uur doorloopt terwijl uitgeschakeld kan het haast geen motorprobleem zijn.
Toch maar even proberen.

 

[The Boktor]

.... Ik heb er niet heel veel verstand van.

Ik denk dat je/hij er niet aan moet gaan zitten gezien zijn eigen opmerking. Beste iemand erbij halen die er verstand van heeft.
Dus Sven...laat je niet "opjutten".

 

[svenskapelsin]

Ok met een nieuwe condensator leek die het weer te doen. Maar als je even bezig bent gaat die langzamer draaien en op gegeven moment doet die niks meer. Ben er klaar mee komt een nieuwe op. Nu zie ik motoren met een hoog en een laag aanloopkoppel. Weet iemand wat ik nodig heb? Het schoepenrad is relatie zwaar vind ik.

Gegevens van de huidige motor
- B5 flens model
- 0.75Kw
- 2850rpm
- 220v/5,86A
- as 19mm
- spie 6mm

 

[Jurriaan]

Hoog aanloopkoppel is volgens mij voor bv. compressors, die initieel tegendruk hebben, of lopende banden, die ook beladen op gang moeten komen. Voor een ventilator (dus) niet nodig.;

 

[chevy66]

Hoog aanloopkoppel heb je niet nodig, maar het geeft niet als het er op zit. Als je het probleem niet hebt opgelost, denk je dan dat het met een nieuwe motor over is? Of ga je het gewoon proberen en als er weer rook ontsnapt bestel je weer een nieuwe motor?