Motor afzuiging kapot

[svenskapelsin]

Ik begrijp niet wat je suggereert? Wat zou ik dan nog meer moeten onderzoeken?

Op de motorpoelie zit het schoepenrad. Wat kan er dan nog meer niet in orde zijn? De afzuiger Is gewoon een stalen constructie waar de lucht doorheen gaat, hierop is de motor met het rad gemonteerd. De motor komt uit 1998 dus op zich zou het kunnen dat die het heeft begeven.

 

[chevy66]

Laat je de motor nu draaien zonder het relais en andere zooi? Dus prik direct op de motor en je nieuwe condensator. Als dat het geval is en de motor stopt er nog steeds langzaam mee en dat is niet omdat de lagers vastlopen als ze warm worden, dan kan een nieuwe motor je probleem verhelpen. Maar als het probleem in de bestaande bedrading zit, gaat je nieuwe motor hetzelfde doen.

 

[svenskapelsin]

Nu alles eruit gesloopt. Motor draait nu onbelast (rad eraf gehaald). As draait soepel, klinkt wel wat rauw denk ik? Ik kan niet beoordelen of die het blijft doen gezien die nu niet belast wordt. De motor deed het altijd koud, maar ging dan steeds langzamer draaien en stond op gegeven moment stil.

 

[thomasz]

Dat klinkt niet lekker. Lijkt wel of de ventilator achter op de motor tegen de behuizing aanloopt.

 

[svenskapelsin]

Nee loopt mooi vrij, maar je hoort wel een soort lager geluid. Ik weet niet of dat normaal is bij dit soort motoren?

 

[chevy66]

Zo te horen gaat die motor heel gelukkig worden van een paar nieuwe lagers. Dat is een stuk goedkoper dan een nieuwe motor.

 

[svenskapelsin]

Weer een projectje dus. ik zag dat deze motoren ongeveer 160 ex-btw kosten. Ga ik is uitvogelen hoe ik die lagers kan vervagen. Maar waaom stopt de motor? Door warmte waardoor de boel uitzet? Gezien de motor nu stinkt is er geen blijvende schade ontstaan?

 

[chevy66]

Als de motor vastloopt op zijn lagers, dan gaan de wikkelingen stinken. Maar daar de motor gewoon loopt, denk ik dat je er bent met een paar euro voor nieuwe lagers. Voor het vervangen van de lagers haal je de kap van de koelvin en de koelvin er af, draai je de dunne boutjes die de handel bij elkaar houden er uit en trek je de lagerkappen van de wikkeling af. Dan zie je de lagers zitten. vaak zit er in de lagerkap nog een gegolfd veertje, die de speling beperkt. Je pakt je lagertrekker en trekt de lagers er af. Nieuwe bestellen en in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten.

 

[svenskapelsin]

Ik geloof dat dit niet zwart hoort te zijn?

 

[chevy66]

Wikkeling is een beetje warm geweest, maar dat was toch geen nieuws? Dat had je neus je volgens mij al verteld. Heb je het verrotte lager al gevonden? Je kan even de afdichting er af wippen en de oliespuit er even in zetten. Als hij dan Blijft lopen, vervang je de lagers en schroef je de motor weer dicht. Kapt hij er dan nog steeds mee, is het einde verhaal.

 

[svenskapelsin]

Motor weer stilgevallen. Dus heb een nieuwe gekocht. Domweg aangesloten stekker direct op motor, maar installatie automaten knallen eruit. Wat doe ik fout?

 

[handig18]

Misschien iets duidelijkere foto van de aansluitingen vanaf kroonsteentje En condensators?

 

[svenskapelsin]

Zo duidelijk?

 

[svenskapelsin]

Nu ik er beter naar kijk had ik bruin en blauw waarschijnlijk op u1 en u2 moeten aansluiten, wat is het doel van het kroonsteentje dan? Zag een kroonsteentje dus dacht draden erin en klaar.

 

[handig18]

Waar komen de 2 zwarte draadjes die aan het kroonsteentje zitten vandaan?
Je aansluiting op het lichtnet zouden op u1e u2 moeten zitten.

 

[svenskapelsin]

Die komen uit de motor kan ik niet zien.

 

[handig18]

Is het eigenlijk wel een nieuwe motor?
De 2 draadjes in het kroonsteentje zijn toch niet van de centrifugaalschakelaar?
Dat zou in ieder geval verklaren waarom je automaten zeggen doe het zelf maar
zie de draden van de centrifugaalschakelaar ook niet op je aansluitblok.

 

[svenskapelsin]

Het is deze motor, maar misschien heb ik wel iet verkeerds gekocht. Dacht dat deze motoren redelijk universeel waren.

ML 80 2-4 0,75 kW 1500 rpm elektromotor 230 volt

elektromotor 0,75 kw 220v de 1 fase elektromotor draait op net spanning 230 V

elektromotorshop.com

 

[handig18]

Zou me dan niet verbazen dat je een motor hebt gekregen welke iemand terug heeft gestuurd, nadat hij er mee heeft liggen klooien.
Heb nog nooit gezien dat in een nieuwe motor een kroonsteentje zit.
zou even contact opnemen met de leverancier en gelijk even een foto laten zien.
Die motor lijkt me verder niet verkeerd

 

[chevy66]

Aan die draden zit vermoedelijk een temperatuursensor, die is mee gewikkeld. Als je de blauwe en de bruine aansluit waar ze horen, is je probleem opgelost. Nu heb je een vette kortsluiting tot de wikkeling de schakeltemperatuur heeft bereikt.