Als je eerst de metalen ring op de juiste maat maakt, kan je die als aanloopring voor je frees gebruiken. Je hebt dan ook geen probleem met warmte in je ring, waardoor je lijmverbinding verzwakt kan worden. Je zou in de omtrek nog een paar gaatjes kunnen maken, zodat je de 2 houten helften met blinde deuveltjes door de ring heen aan elkaar kan zetten.
houten stuurwiel maken
- Onderwerp starter stuur
- Startdatum
-
- Tags
- houten rand
dan zou ik een frees met kogellagertje moeten hebben.
mijn plan was het stuur te laten draaien om een spelingloos draaipunt, en dan steeds dichter naar een profielfrees te sturen. tot ik de alu rand raak.
en daarna verder schuren.
maar ik kan nog alle kanten op want een frees heb ik nog niet, die zoek ik nu.
mijn plan was het stuur te laten draaien om een spelingloos draaipunt, en dan steeds dichter naar een profielfrees te sturen. tot ik de alu rand raak.
en daarna verder schuren.
maar ik kan nog alle kanten op want een frees heb ik nog niet, die zoek ik nu.
De vervolgvraag is dan: hoe ga je het stuur afwerken? Ik neem aan dat er geen schapenbondje omheen komt 
Je handen zitten vaak vol met zout, vet, vuil (ik heb zelf ook een oldtimer en weet dat je soms wel eens onderweg je handen vuil moet maken...)
Geen tips voor lak, hoewel Glitsa bootlak mij als eerste te binnenschiet, er zijn veel meer mensen op het forum die je hierin kunnen adviseren.
Pracht wagen trouwens! Ik droom als kind van een Mustang sinds ik er ooit een bouwpakket van heb in elkaar gezet. Ik ben heb nu een Peugeot 404 familiale, ook leuk hoor en ideaal met twee grote honden. Maar die Mustang moet en zal er ooit komen.
Je handen zitten vaak vol met zout, vet, vuil (ik heb zelf ook een oldtimer en weet dat je soms wel eens onderweg je handen vuil moet maken...)
Geen tips voor lak, hoewel Glitsa bootlak mij als eerste te binnenschiet, er zijn veel meer mensen op het forum die je hierin kunnen adviseren.
Pracht wagen trouwens! Ik droom als kind van een Mustang sinds ik er ooit een bouwpakket van heb in elkaar gezet. Ik ben heb nu een Peugeot 404 familiale, ook leuk hoor en ideaal met twee grote honden. Maar die Mustang moet en zal er ooit komen.
ik ben van plan om het hout in de gekookt lijnolie te zetten, als het goed gepolijst is dat verreweg het makkelijkst.
het geeft een zijdeglans.
liever zou ik hoogglans hebben, met een blanke lak, maar dat is een vreselijk werk
niet het lakken, maar het naderhand schuren en polijsten, vooral omdat je snel door de lak heen schuurt.
en een blanke harde lak geeft naderhand toch vaak scheurtjes in de lak.
het geeft een zijdeglans.
liever zou ik hoogglans hebben, met een blanke lak, maar dat is een vreselijk werk
niet het lakken, maar het naderhand schuren en polijsten, vooral omdat je snel door de lak heen schuurt.
en een blanke harde lak geeft naderhand toch vaak scheurtjes in de lak.
zo'n peugeot is idd een heel fijne auto, ik heb ooit een sedan gehad in de jaren 70, rijdt bijna amerikaans, er zit alleen geen V8 in, maar echt frans comfort, en dat ik die tijd!
over het houtbewerken nog even:
ik zit te denken over hoe groeven voor de houten veer verbinding te maken.
zagen lukt niet met de verstekzaag die ik zojuist heb aangeschaft.
na enig zoeken kwam ik een lamellenfrees tegen op mp voor weinig. die freest een groef
hoe dik is zo'n frees?
als ie 8 mm zou zijn, zou ik houtjes van 8mm dik kunnen zagen en die als veer gebruiken, want die biscuits zijn niet mooi om tegenaan te kijken.
over het houtbewerken nog even:
ik zit te denken over hoe groeven voor de houten veer verbinding te maken.
zagen lukt niet met de verstekzaag die ik zojuist heb aangeschaft.
na enig zoeken kwam ik een lamellenfrees tegen op mp voor weinig. die freest een groef
hoe dik is zo'n frees?
als ie 8 mm zou zijn, zou ik houtjes van 8mm dik kunnen zagen en die als veer gebruiken, want die biscuits zijn niet mooi om tegenaan te kijken.
Wat ik niet goed begrijp is dat je heel veel tijd en zorg steekt in het houtwerk zelf, maar dat het lakken dan ineens heel veel werk is..., het lijkt mij juist de kroon op je werk
Overigens ben ik benieuwd hoe lijnolie in hout zich gedraagt als dat in een bloedhete auto is toegepast, gaat dat niet weer, vrijwel, liquide worden en dus juist voor vuil aanhechting zorgen?
ik heb ervaring met blanke lak op niet vlakke oppervlakken.
ik heb vroeger gitaren gebouwd als hobby, en weet dat het lakken en afwerken tot hoogglans erg veel werk is.
en omdat er 3 spijlen uit de stuurrand naar de naaf lopen, wordt het schuren nog lastiger.
een optie die ik bedacht kan zijn om het stuur langzaam rond te laten draaien, en er met een kwast blanke lak op te smeren, zodat er geen geen zakkers/druppels ontstaan, en al draaiend laten drogen.
ik heb vroeger gitaren gebouwd als hobby, en weet dat het lakken en afwerken tot hoogglans erg veel werk is.
en omdat er 3 spijlen uit de stuurrand naar de naaf lopen, wordt het schuren nog lastiger.
een optie die ik bedacht kan zijn om het stuur langzaam rond te laten draaien, en er met een kwast blanke lak op te smeren, zodat er geen geen zakkers/druppels ontstaan, en al draaiend laten drogen.
Ik denk ook dat olie, ongeacht welke variant, niet de best optie is voor dit doel.
Een hoogglans lak die vele weersomstandigheden aan kan zou denk ik beter zijn. Misschien even verdiepen in lakken voor sturen van zeilschepen ?
Een hoogglans lak die vele weersomstandigheden aan kan zou denk ik beter zijn. Misschien even verdiepen in lakken voor sturen van zeilschepen ?
Denk dat dit een prima optie is.
met hengels gaat dat in ledergeval heel goed in combinatie met epoxy
