Tesla - laadpaal - Tesla Wall Connector (TWC)

[chevy66]

Jij lekker al die spullen kopen en je daarna getild voelen als je de korting die de overheid je daarvoor gegeven heeft, weer zelf dubbel bij moet passen. Geef het wat tijd en je moet naar een laadplein met je auto, om hem daar voor een zwaar belaste kw prijs op te laden. De overheid komt heel veel geld te kort. Jouw geld.

 

[rolandvs]

Misschien een idee voor autofabrikanten om meteen een thuisaccu bij te leveren zodat je met je EIGEN opgewekte stroom kunt opladen zonder het netwerk te belasten!!!!
Als je al een dikke elektrische bak kunt leasen, lease dan ook meteen het complete pakket. Heb je DAAR tenminste ook belastingvoordeel op…..
Waarom moet heel Nederland bloeden voor het belastingvoordeel van diegenen die het zichzelf kunnen veroorloven om over de rug van anderen uiterlijk vertoon te pochen

Dan moeten mensen überhaupt stroom opwekken. Dus dan heeft thuisaccu ook geen nut.
Zijn ook elektrische auto's waarbij je accu kunt wisselen net als tankbeurt.

Is wel een manier om wegenbelasting te ontlopen net als 95% van de campers die niet als camper worden gebruikt. Als ze daar eens mee beginnen net als buitenlandse kentekens dan hoeven wij minder te betalen of af te dragen

 

[chevy66]

Gaat niets helpen. Zijn te verwaarlozen aantallen. Stel je er op in dat je leeg geplukt gaat worden. Dat scheelt teleurstelling.

 

[rolandvs]

@chevy agh ja. Iemand moet economie draaiende houden. Gelukkig zijn er zoveel kleine zelfstandige die dat doen. En als je moet betalen heb je het verdient zeggen ze.
Meestal hoe groter hoe minder ze hebben.

 

[ZotVanHout]

ja, jongens,

wie in VL op het juiste ogenblik op de 'voordelen' die de overheid aanbiedt, inpikt + daartoe het nodige geld bij mekaar heeft of krijgt, kan een graantje meepikken
de anderen betalen dat graantje met een paar boterhammen minder die ze kunnen eten

de voorlaatste grote ronde hier waren de certificaten voor zonnepanelen
een installatie kostte toen minstens 10.000 euro
de niet-bezitters van zonnepanelen betalen nog altijd de certificaten van de wel-bezitters

de laatste grote ronde zijn de bezitters van (deels) elektrische voertuigen
de inschrijvingstaks + jaarlijkse belasting waren in het begin gratis
zelfs voor een hybride van 60.000 euro die op papier 79 km op elektriciteit kon rijden
de minderinkomsten voor de overheid werden meerkosten voor de niet-elektrisch rijdenden