How to Make a Poor Man's Toothing Plane | Paul Sellers@Schaafnerd mooie aanwinst! Ik kende dit type schaaf nog helemaal niet. Je blijft leren
Meld hier je oude nieuwe handgereedschap
- Onderwerp starter armadaman
- Startdatum
Nou, nog goedkoper zal het wel niet meer worden.
Mooie schaaf van 74 cm en 56 mm beitel. Vlakke zool en scherpe beitel.
Mooie schaaf van 74 cm en 56 mm beitel. Vlakke zool en scherpe beitel.
Ongelooflijk hé wat heb je tegenwoordig voor €0,50 cent?? Ik ben tot nu toe nog nooit een schaaf tegengekomen voor €0,50, top vondst
Nette schaaf zo te zien, geweest van iemand die wel wist waar de beschadigingen kunnen komen….. een extra slijtage klosje op de wig ( heb ik eigenlijk nog nooit gezien)
Ik vond deze reischaaf in een kringloopwinkel. Beitel en keerbeitel zijn niet origineel.
Weet iemand wat voor schaaf dit is? Er staat geen merk of nummer op. Messing behuizing, gevuld met hard hout. Loeizwaar.
Volgens Google Lens zou het een Norris London panelschaaf zijn.
Is het de moeite om de originele beitel en keerbeitel erbij te zoeken?
vr gr Jeroen Lap
Weet iemand wat voor schaaf dit is? Er staat geen merk of nummer op. Messing behuizing, gevuld met hard hout. Loeizwaar.
Volgens Google Lens zou het een Norris London panelschaaf zijn.
Is het de moeite om de originele beitel en keerbeitel erbij te zoeken?
vr gr Jeroen Lap
Bijlagen
Jeroen Lap je hebt een zeer kostbare infill schaaf gescoord, als het een Norris is staat dit op het bronzen gedeelte waarmee je de schaafbeitel vastzet. Hopelijk ga je hem gebruiken,…loeizwaar is alleen maar goed dan schaaft ie als de wierewa.
Heb je nog meer detail foto’s?
Proficiat met je mooie aanwinst ooit hoop ik zoiets te scoren op een rommelmarkt of een kringloop maar tot nu nog geen succes gehad.
Ps. Is de zool uit één stuk of is hij gezwaluwstaart???
Heb je nog meer detail foto’s?
Proficiat met je mooie aanwinst ooit hoop ik zoiets te scoren op een rommelmarkt of een kringloop maar tot nu nog geen succes gehad.
Ps. Is de zool uit één stuk of is hij gezwaluwstaart???
Het lijkt me meer een zelf gemaakt exemplaar.
In die tijd waren er veel gereedmakers die de spiers schaven als voorbeeld hadden.
Ik kan het mis hebben maar krijg zo,n model niet gevonden.
www.norrisplanes.com
Mischien kun je via deze sites wat meer vinden.
In die tijd waren er veel gereedmakers die de spiers schaven als voorbeeld hadden.
Ik kan het mis hebben maar krijg zo,n model niet gevonden.
Welcome To Norris Planes - Norris Planes
Norris Planes - Information and identification
www.norrisplanes.com
Laatst bewerkt:
Bij de meeste schaven uit deze periode moet ergens een naam geslagen zijn van een gebruiker.
Vereniging Ambacht & Gereedschap heeft wel eens activiteiten in museum Mensert in Delft.
Zij zullen u zeker verder kunnen helpen met determineren van de schaaf.
Ander een het boek over “Infill Planes” by Hans Brunner ergens lenen?
Sorry, het is een model naar een omdat deze het fijn afstel mechanisme niet heeft en die vierkante knop aan de voorkant en fabriek-stempels ontbreken. Uw body is uit een stuk gegoten en heeft geen zwaluwstaart verbindingen. Over het metaal kan ik niets zeggen er zijn verschillende legeringen naast brons was er ook het duurdere gun metal waar inderdaad kanonnen van werden gegoten. Dat laatste is een duurdere soort
Uw foto is een gat en cirkel te zien van de boor die gebruikt is op Spiers schaven is dit mooi afgewerkt.
Het lijkt of deze schaaf uit een fabriek komt maar dat is niet zo de bronzen onderdelen komen uit een gieterij.
(body, Levercap) het schaaf ijzer zal vermoedelijk wel van Marples en sons komen? (kan ook wat anders zijn )
Het was in 1800 gebruikelijk dat de vakman zijn eigen gereedschap maakte zelfs nu zijn er die zelf dit soort schaven maken op bestelling. Als de vakman voor bv een scheeps, trein, koets en of bouw bedrijf werkte kan het zijn dat deze onderdelen daar werden gegoten.
Deze model zijn door gewicht en ontwerp van de kikker prima te gebruiken voor hardere houtsoorten.
De Noris, Spiers schaven zijn veel gezocht door verzamelaars international waardoor ze onbetaalbaar zijn als er deze stempels op staan. De duurdere exemplaren zijn de metalen met zwaluwstaart verbindingen aan elkaar gemaakt.
Uw vraag kan je hier voor nog een passende beitel vinden?
Ja, dat kan al worden ze wel zeldzamer omdat ze opraken.
Wellicht een vraag stellen op het forum met de maten die u zoekt?
In uw geval zou ik nimmer nooit de schaaf aanpassen maar het ijzer zelf.
De schaaf zou ik gewoon gebruiken en niet gaan poetsen en schilderen dat verminderd de historische waarden waardoor de gebruikers sporen verdwijnen zodat niet meer te zien is hoe deze gebruikt is.
Vereniging Ambacht & Gereedschap heeft wel eens activiteiten in museum Mensert in Delft.
Zij zullen u zeker verder kunnen helpen met determineren van de schaaf.
Ander een het boek over “Infill Planes” by Hans Brunner ergens lenen?
Sorry, het is een model naar een omdat deze het fijn afstel mechanisme niet heeft en die vierkante knop aan de voorkant en fabriek-stempels ontbreken. Uw body is uit een stuk gegoten en heeft geen zwaluwstaart verbindingen. Over het metaal kan ik niets zeggen er zijn verschillende legeringen naast brons was er ook het duurdere gun metal waar inderdaad kanonnen van werden gegoten. Dat laatste is een duurdere soort
Uw foto is een gat en cirkel te zien van de boor die gebruikt is op Spiers schaven is dit mooi afgewerkt.
Het lijkt of deze schaaf uit een fabriek komt maar dat is niet zo de bronzen onderdelen komen uit een gieterij.
(body, Levercap) het schaaf ijzer zal vermoedelijk wel van Marples en sons komen? (kan ook wat anders zijn )
Het was in 1800 gebruikelijk dat de vakman zijn eigen gereedschap maakte zelfs nu zijn er die zelf dit soort schaven maken op bestelling. Als de vakman voor bv een scheeps, trein, koets en of bouw bedrijf werkte kan het zijn dat deze onderdelen daar werden gegoten.
Deze model zijn door gewicht en ontwerp van de kikker prima te gebruiken voor hardere houtsoorten.
De Noris, Spiers schaven zijn veel gezocht door verzamelaars international waardoor ze onbetaalbaar zijn als er deze stempels op staan. De duurdere exemplaren zijn de metalen met zwaluwstaart verbindingen aan elkaar gemaakt.
Uw vraag kan je hier voor nog een passende beitel vinden?
Ja, dat kan al worden ze wel zeldzamer omdat ze opraken.
Wellicht een vraag stellen op het forum met de maten die u zoekt?
In uw geval zou ik nimmer nooit de schaaf aanpassen maar het ijzer zelf.
De schaaf zou ik gewoon gebruiken en niet gaan poetsen en schilderen dat verminderd de historische waarden waardoor de gebruikers sporen verdwijnen zodat niet meer te zien is hoe deze gebruikt is.
Laatst bewerkt:
Ik denk toch dat in ieder geval de body professioneel gemaakt is. Dat is echt best een complex gietstuk, zo lang en dunwandig. De mal alleen al is dusdanig complex dat ik denk dat dit eigenlijk niet een one off kan zijn. Dat de beitelkap achteraf vervangen is of aangepast van een andere schaaf lijkt me waarschijnlijker. Kan zeker ook een prototype of een kleine serie geweest zijn.