Doorgebrand of niet?

[wijk0983]

Hallo,

ik heb gisteren de vac pomp bij mijn draaibank een tijdje onbeheerd laten draaien en bij thuiskomst rook ik een branderige lucht en was de stop doorgeslagen idem de aardlekschakelaar. Ik meet plm 3 oHm weerstand over de polen van de stekker. Is hij dan doorgebrand of kan het ook de condensator zijn? Aan de buitenkant is verder niets te zien.

Graag je medeleven maar vooral deskundig advies.

Groeten en alvast dank.

 

[mathieu]

Over de polen van de stekker meten zegt niets. Je moet de drie wikkelingen afzonderlijk meten. En als de aardlek blijft afslaan ook een meting met Megger tussen wikkeling en massa. Maar eigenlijk is dat overbodig als de aardlek uitslaat, dan zijn de wikkelingen met zekerheid verbrand. Mogelijk is wel een slechte condensator gemonteerd. Je hebt start en bedrijfscondensators. Een startcondensator mag niet onder spanning blijven staan, daar is die niet voor gemaakt. Dus die ook even controleren.
Alvast succes en goede hoop!

 

[chevy66]

Wat voor type vacuumpomp praten we over? Is de pomp mechanisch los? Als er een wikkeling uit is gefakkeld, zie je dat snel zat, als je de motor uit elkaar haalt. Het is dan meestal de hulpwikkeling die als eerste in rook op gaat.

 

[wijk0983]

Even een update: Ik heb het schakelkastje nu losgmeaakt en er komen twee dradenparen uit het binneste. Over het rode paar meet ik plm. 30 Ohm en over het zwarte paar plm 1,7 Ohm. Het zwarte paar is aangesloten op de condensator.Ik neem aan dat dit betektn dat de zwarte wikkeling is doorgebrand.
De vac pomp is dubbeldiafragma van KNF (Verder Vleuten) bedoeld voor continu gebruik maar al een paar jaar oud..

 

[chevy66]

Weerstand meten is vrij nutteloos als je geen referentiewaarden hebt. heb je het ding al uit elkaar gehaald?

 

[mathieu]

Even een update: Ik heb het schakelkastje nu losgmeaakt en er komen twee dradenparen uit het binneste. Over het rode paar meet ik plm. 30 Ohm en over het zwarte paar plm 1,7 Ohm. Het zwarte paar is aangesloten op de condensator.Ik neem aan dat dit betektn dat de zwarte wikkeling is doorgebrand.
De vac pomp is dubbeldiafragma van KNF (Verder Vleuten) bedoeld voor continu gebruik maar al een paar jaar oud..

Je kan de weerstand van de wikkelingen naar de aarding meten. Die zou oneindig moeten zijn. Meet je daar wel een waarde, dan is er een aardfout. Mogelijk kan je de aardfout niet meten met de Ohmmeter. Aardfouten worden gemeten met bedrijfsspanning of nog wat hoger.

 

[wijk0983]

Ik ga kijken of ik iemand kan vinden met een ‘megger’. Ik begrijp nog niet zo goed waarom het verschil in weerstand tussen de twee wikkelingen (zie boven) niet voldoende indicatie is dat er eentje is doorgebrand. Maar ik ben electroleek.

 

[chevy66]

Over het algemeen zijn de hoofdwikkeling en de startwikkeling niet het zelfde. Dan is het dus logisch dat dat ook voor de weerstand geldt. Zoals ik al eerder aan je vroeg, kan je de motor met de hand ronddraaien? Dus geen vastgelopen lagers of andere mechanische problemen? Als de motor los is, trek je het achter deksel er af en zie je het snel zat als er een wikkeling uit gefikt is.

 

[Wim Kluck]

Volgens mij ruik je het ook als er een wikkeling is uitgedrukt.

 

[mathieu]

Over het algemeen zijn de hoofdwikkeling en de startwikkeling niet het zelfde. Dan is het dus logisch dat dat ook voor de weerstand geldt. Zoals ik al eerder aan je vroeg, kan je de motor met de hand ronddraaien? Dus geen vastgelopen lagers of andere mechanische problemen? Als de motor los is, trek je het achter deksel er af en zie je het snel zat als er een wikkeling uit gefikt is.

Voor zover de documentatie die ik gevonden heb met het electrisch schema juist is, is het een gewone driefasige motor die omgebouwd is naar mono met een startcondensator. Dan zouden de wikkelingen wel de zelfde weerstand moeten hebben.

 

[chevy66]

Dat wordt niet vaak gedaan. Om hetzelfde vermogen over te houden, heb je een veel grotere motor nodig. Dat is een heleboel duur koper.

 

[mathieu]

Dat wordt niet vaak gedaan. Om hetzelfde vermogen over te houden, heb je een veel grotere motor nodig. Dat is een heleboel duur koper.

Het is nochtans uit de documentatie van de fabrikant van die vacuümpomp.

 

[chevy66]

Kan je die dan vermelden? Het aansluitschema dat je plaatste is voor een gewone enkelfase motor.

 

[wijk0983]

Ik heb het deksel gelicht maar kan zo 123 geen bijzonderheden ontdekken.

 

[chevy66]

Het is dus een gewone enkelfase motor. Geen wikkeling verbrand zo te zien. Wikkelingen kunnen doorslaan. Dat hoeft zelfs niet continu te gebeuren. Als je iemand kan vinden om te meggeren weet je het. Het lijkt een op fabrikant specificaties gebouwde motor te zijn. Dan is het herwikkelen of ijzerbak.

 

[mathieu]

Kan je die dan vermelden? Het aansluitschema dat je plaatste is voor een gewone enkelfase motor.

De foto van de motor die nu geplaatst is zegt voldoende.

 

[ornament]

Is de condensator al onderzocht?

 

[wijk0983]

Is de condensator al onderzocht?

Totdysverre is ingezoomd op de wikkelingen. Wat kan ik, electroleek, aan de condensator onderzoeken? Ik heb hem uiteraard losgenomen en zie niks bijzonders. Ik heb alleen een multimeter tot mijn beschikking.

 

[houtdraaierke65]

Totdysverre is ingezoomd op de wikkelingen. Wat kan ik, electroleek, aan de condensator onderzoeken? Ik heb hem uiteraard losgenomen en zie niks bijzonders. Ik heb alleen een multimeter tot mijn beschikking.

Voor de 5 euro een condensator kost , gewoon een andere bestellen. Gaat het snelt en indien de motor alsnog zou doorgebrand zijn heb je al eentje voorje nieuwe motor

 

[mathieu]

Totdysverre is ingezoomd op de wikkelingen. Wat kan ik, electroleek, aan de condensator onderzoeken? Ik heb hem uiteraard losgenomen en zie niks bijzonders. Ik heb alleen een multimeter tot mijn beschikking.

Mogelijk kan je die meten met je multimeter. Als je een foto plaatst kunnen we kijken of het kan.