Een nieuw zitje voor mijn toekomstige passagiers.

[trigger]

Ik ben sinds enkele weken de trotse/gelukkige eigenaar van een oude Russisch zijspan. In technisch goede staat, loopt ook als een tierelier, maar optisch wat 'moe'. Niet zo erg dat ik hem wil restaureren, maar wel gewoon in de stijl van toen 'bijhouden'. Dat betekent wat roestplekken aanpakken, nieuwe verf erop, contactjes schoonmaken zodat de elektronica weer doet wat het moet doen, olie bijvullen, en nu dan mijn aandacht richten op het 'zitje':



Wat wat daarin lag, kan écht niet meer:



totaal verotte onderzijde. En als ik dan voorzichtig (wat nog resteert van de) nietjes weghaal:


Mja .

Dus naar de bouwmarkt getogen want ik heb wel veel hout, maar verbazingwekkend weinig plaatmateriaal liggen. Voor 5 euro scoorde ik een restant betonplex. Voeg daar wat vuren, douglas en schroeven aan toe en dan hebben we een nieuwe basis.



Ik heb de maten exact hetzelfde gehouden want ik ga het oude dekleer opnieuw gebruiken. Dat is wel een beetje mottig, maar kan ik nog poetsen en hergebruiken zodat het blijft 'passen' bij de nog aanwezige rugleuning:



Zoals een Rus het ook zou doen in het geboorteland van deze magnifieke fiets, ga ik lekker eco (lees: goedkoop) werken. Ik ga een oude spijkerbroek uit mijn lappenmand benutten om de veren aan de nieuwe bodem te maken, het schuim haal ik uit een oud zitkussen weg van onze vorige bank en de zachte toplaag van een rugkussen uit datzelfde meubel. Moet lukken. Ik heb verder helemaal geen verstand van zittingen of stofferen maar zo heb ik het anderen zien doen.

De zitting is en blijft verwijderbaar, want als er geen persoon zit, is het een laadbak of vervoer voor mijn hond, dus ook een rekje voor de bodem gemaakt:



Dat ga ik nog verder naar voren door laten lopen zodat de woef ook plat kan liggen als hij wil. Uiteraard komt hier zijn favo dekentje op te liggen als hij mee gaat:



De oude veren kan ik ook hergebruiken, maar ze zijn wel mottig. De kettinkjes waarmee ze aan de zitting zaten zijn weggerot en whatever dat die witte bende in de stoel was heb ik in de container gedonderd, vieze bende.



Gelukkig heb ik een geschikte bak en een voorraad schoonmaakazijn klaarstaan.



Wordt vervolgd!

 

[chevy66]

Het stond me bij dat die dingen een aangedreven zijspanwiel hadden. Maar de jouwe lijkt dat niet te hebben. Contactpunten er uit en een 123 ontsteking er in.

 

[John1969]

gemaakt:

Is die lattenbodem van de onderkant onbeschermd of zit er nog iets onder wat tocht en opspattend water tegenhoudt

gaat:

Zullen leuke toertochten opleveren denk ik zo

 

[trigger]

De vlonder is onbehandeld. Motor zal in mijn beheer weinig water zien .

Motorblok is al voorzien van elektronische ontsteking dus geen contactpunten meer. Verder geen upgrades, alles nog origineel .

 

[Bert Vanderveen]

Is dat zo een Rus die in feite een Duitse is omdat ze complete fabrieken gedemonteerd hebben na WW2 om die in eigen land weer op te bouwen? Mijn tandarts is daar behoorlijk bezeten van, Dneprs heten die toch? Liefhebbers hebben een club hier ten lande, hoorde ik. Onverwoestbare techniek met ruwe kantjes. Leuk project.

 

[trigger]

Om precies te zijn is dit een Ural IMZ 8103.40 - 650cc boxer twin die inderdaad is gekopieerd van BMW ergens vlak na WW2. Het is een ruig lopende machine met twijfelachtige elektronica en het verbruik van een Ferrari.

Hij heeft in deze config een geremd zijspan maar niet aangedreven. Wel een schommelarm voorvork en de gereedschappen in de koffer zijn nog origineel en compleet. Kilometerstand 7800 maar wie weet of dat klopt. Ding start wel met één trap en loopt soepel, voorzover je dat kan een machine uit die tijd kan zeggen. Remmen en koppelen is wel echt hard werken, geen vloeistof maar gewoon ouderwetse kabels.

 

[EdZaagt]

"Een Dnepr (vaak gespeld als Dnjepr) is een iconisch Oekraïens motormerk, geproduceerd door de KMZ-fabriek in Kiev."

Toen ik 18 was en ging motorrijden, vonden we het niks. Nu is het prachtige nostalgie!

 

[Bert Vanderveen]

"Een Dnepr (vaak gespeld als Dnjepr) is een iconisch Oekraïens motormerk, geproduceerd door de KMZ-fabriek in Kiev."

Toen ik 18 was en ging motorrijden, vonden we het niks. Nu is het prachtige nostalgie!

Juist. Wat ik ervan onthouden had is dat het om complete DKW- en BMW-fabrieken ging die als oorlogsbuit meegenomen werden naar de USSR.
Mooie geschiedenis, net zoals de motoren die door Harley gemaakt werden voor de US Army en na de oorlog hier nog heel lang gebruikt werden. Een vriend van me had er eentje. Kon die met drie sleutels aan de gang houden. Those were the days.