In de rondweg van Sneek zitten (zaten) 2 prachtige houten bruggen. Door te weinig onderhoud heeft er nu in ieder geval 1 het loodje gelegd. Het is een artikel uit de Leeuwarder Courant, bij deze de link.
Onder het bericht de hele tekst als de link niet werkt.
jaap
De brug Krúsrak is op wieltjes gezet en wordt over het water naar een werkterrein gereden. Foto: Niels de Vries
De iconische Krúsrakbrug bij Sneek keert niet meer terug. Nog geen jaar na de spectaculaire verwijdering voor onderhoud blijkt de houten brug zo ernstig aangetast dat herstel niet veilig, niet verantwoord en te duur is.
Lees meer over
Súdwest-Fryslân
De houten brug over de N7 bij Sneek wordt definitief niet teruggeplaatst. Rijkswaterstaat heeft besloten de werkzaamheden stil te leggen, omdat de constructieve veiligheid van de brug niet kan worden gegarandeerd.
De brug werd in mei vorig jaar nog onder grote belangstelling weggehaald. Het 300 ton zware bouwwerk werd met speciaal transport over de rondweg verplaatst naar een werkterrein naast de N7. Daar zou de brug worden opgeknapt.
Voor het onderhoud werd naast de N7 een tijdelijke hal gebouwd, waarin de brug volledig werd aangepakt. De temperatuur in het gebouw kon oplopen tot zo’n 40 graden. Op die manier moest het hout als het ware ‘uitzweten’, zodat vocht uit de constructie kon verdwijnen en een beter beeld van de staat zou ontstaan.
De voorbereidingen van werkzaamheden aan de Krúsrakbrug in Sneek. Foto: Niels de Vries
Projectleider Maarten Janknegt legt uit dat vooral de opbouw van het hout problemen geeft. De brug is opgebouwd uit gelijmde lagen hout. Op veel plekken blijken die lagen van elkaar los te laten, een proces dat delaminatie wordt genoemd. Daardoor verliest het materiaal zijn samenhang en sterkte.
„Je begint eraan met het idee dat je de brug gaat opknappen”, zegt Janknegt. „Maar tijdens het schuren kwamen steeds meer plekken naar voren waarvan je denkt: dit is echt foute boel.”
Over de hele brug zijn problemen. Foto: Niels de Vries
Hij vergelijkt de huidige staat met losse latjes hout die je in de bouwmarkt koopt. „Als je die heel stevig bij elkaar klemt, is het één geheel”, zegt hij. „Maar op het moment dat die uit elkaar vallen, heb je helemaal niks meer. Daar kun je geen brug mee dragen. De constructieve veiligheid is niet meer te garanderen.”
Districtshoofd Laura Ouderkerken van Rijkswaterstaat Noord-Nederland noemt het besluit „verdrietig”, omdat de brug een beeldbepalend en iconisch object is voor Sneek en de omgeving. „Maar veiligheid staat voorop en die kunnen we niet meer garanderen.”
Projectleider Maarten Janknegt en districtshoofd Laura Ouderkerken bij de Krúsrakbrug in de loods. Foto: Niels de Vries
Het besluit is voorgelegd aan de minister, die uiteindelijk heeft besloten het project stop te zetten. „Het is ook gewoon niet meer te verantwoorden om er zo veel geld aan uit te geven”, zegt Ouderkerken. „En er komt dus bij dat we die constructieve veiligheid niet kunnen waarborgen.”
Voor het herstel van de brug was ongeveer vijf miljoen euro gereserveerd. Tijdens de werkzaamheden werd al duidelijk dat dat bedrag niet voldoende zou zijn. Rijkswaterstaat kan niet zeggen hoeveel geld er nog nodig was geweest om de brug weer op en top te krijgen.
Het hout van de brug wordt geïnspecteerd. Foto: Niels de Vries
Enkele tientallen geïnteresseerden volgden de verplaatsing van brug Krúsrak bij Sneek Foto: Niels de Vries
Voor het verkeer heeft het besluit geen directe gevolgen. De tijdelijke brug over de N7, die de wijk Duinterpen verbindt met het centrum, blijft er voorlopig in. Intussen wordt gewerkt aan een oplossing voor de toekomst, maar daarover kan Rijkswaterstaat nog niets concreets zeggen.
Volgens Rijkswaterstaat is de brug nog wel veilig genoeg, maar zal ook deze op termijn moeten worden weggehaald.
Onder het bericht de hele tekst als de link niet werkt.
jaap
Krúsrakbrug in Sneek verdwijnt. Herstel is niet mogelijk
Jan Ligthart • Vandaag, 11:21 • Súdwest-Fryslân
De brug Krúsrak is op wieltjes gezet en wordt over het water naar een werkterrein gereden. Foto: Niels de Vries
De iconische Krúsrakbrug bij Sneek keert niet meer terug. Nog geen jaar na de spectaculaire verwijdering voor onderhoud blijkt de houten brug zo ernstig aangetast dat herstel niet veilig, niet verantwoord en te duur is.
Lees meer over
Súdwest-Fryslân
De houten brug over de N7 bij Sneek wordt definitief niet teruggeplaatst. Rijkswaterstaat heeft besloten de werkzaamheden stil te leggen, omdat de constructieve veiligheid van de brug niet kan worden gegarandeerd.
De brug werd in mei vorig jaar nog onder grote belangstelling weggehaald. Het 300 ton zware bouwwerk werd met speciaal transport over de rondweg verplaatst naar een werkterrein naast de N7. Daar zou de brug worden opgeknapt.
Onderhoud
Tijdens dat onderhoud bleek de staat nog slechter dan gedacht. Volgens Rijkswaterstaat kwam pas bij het schoonmaken en opschuren van de brug aan het licht hoe beroerd de staat werkelijk is. Eerder onderzoek, dat al sinds 2018 liep, gaf daar geen volledig beeld van.Voor het onderhoud werd naast de N7 een tijdelijke hal gebouwd, waarin de brug volledig werd aangepakt. De temperatuur in het gebouw kon oplopen tot zo’n 40 graden. Op die manier moest het hout als het ware ‘uitzweten’, zodat vocht uit de constructie kon verdwijnen en een beter beeld van de staat zou ontstaan.
Projectleider Maarten Janknegt legt uit dat vooral de opbouw van het hout problemen geeft. De brug is opgebouwd uit gelijmde lagen hout. Op veel plekken blijken die lagen van elkaar los te laten, een proces dat delaminatie wordt genoemd. Daardoor verliest het materiaal zijn samenhang en sterkte.
Daarnaast zijn op grote schaal scheuren ontstaan in het hout, mede door vocht in de constructie. Ook werden tijdens inspecties holle ruimtes in de balken vastgesteld. Dat wijst erop dat de schade dieper zit dan aan de buitenkant zichtbaar is.
„Je begint eraan met het idee dat je de brug gaat opknappen”, zegt Janknegt. „Maar tijdens het schuren kwamen steeds meer plekken naar voren waarvan je denkt: dit is echt foute boel.”
Hij vergelijkt de huidige staat met losse latjes hout die je in de bouwmarkt koopt. „Als je die heel stevig bij elkaar klemt, is het één geheel”, zegt hij. „Maar op het moment dat die uit elkaar vallen, heb je helemaal niks meer. Daar kun je geen brug mee dragen. De constructieve veiligheid is niet meer te garanderen.”
Hele brug
De problemen bleken vrijwel over de hele brug voor te komen. Daarmee is herstel volgens Rijkswaterstaat niet alleen kostbaar, maar ook onzeker. Zelfs met extra investeringen kan niet worden gegarandeerd dat de brug weer veilig gebruikt kan worden.Districtshoofd Laura Ouderkerken van Rijkswaterstaat Noord-Nederland noemt het besluit „verdrietig”, omdat de brug een beeldbepalend en iconisch object is voor Sneek en de omgeving. „Maar veiligheid staat voorop en die kunnen we niet meer garanderen.”
Het besluit is voorgelegd aan de minister, die uiteindelijk heeft besloten het project stop te zetten. „Het is ook gewoon niet meer te verantwoorden om er zo veel geld aan uit te geven”, zegt Ouderkerken. „En er komt dus bij dat we die constructieve veiligheid niet kunnen waarborgen.”
Voor het herstel van de brug was ongeveer vijf miljoen euro gereserveerd. Tijdens de werkzaamheden werd al duidelijk dat dat bedrag niet voldoende zou zijn. Rijkswaterstaat kan niet zeggen hoeveel geld er nog nodig was geweest om de brug weer op en top te krijgen.
En nu?
Wat er nu met de brug gebeurt, is nog niet duidelijk. Rijkswaterstaat onderzoekt of delen van de constructie kunnen worden hergebruikt of bewaard. Daarbij wordt ook gekeken naar de cultuurhistorische waarde van het ontwerp.
Voor het verkeer heeft het besluit geen directe gevolgen. De tijdelijke brug over de N7, die de wijk Duinterpen verbindt met het centrum, blijft er voorlopig in. Intussen wordt gewerkt aan een oplossing voor de toekomst, maar daarover kan Rijkswaterstaat nog niets concreets zeggen.
Dúvelsrak
Ook de situatie van de nabijgelegen houten Dúvelsrakbrug wordt opnieuw bekeken. Deze brug, die verderop over de N7 ligt, is van hetzelfde type. Ouderkerken: „We zouden Dúvelsrak eruit rijden en aanpakken op basis van de ervaringen van Krúsrak. Dat gaat niet meer gebeuren.”Volgens Rijkswaterstaat is de brug nog wel veilig genoeg, maar zal ook deze op termijn moeten worden weggehaald.
deze worden, meen ik alleen geolied, maar moeten eens in de zoveel tijd ( vrij kort) minimaal een keer verzet worden.