Tesla - laadpaal - Tesla Wall Connector (TWC)

[John1969]

nu nog mijn faktuur betaald krijgen

Fijne jaarwisseling toewensen met meteen een eerste herinnering aan het feit dat je anders ook andere stappen moet ondernemen

 

[boertje125]

Sinds enige tijd verkoopt Tesla enkel voertuigen die op 11kW geladen kunnen worden

tenzij je hem aan een supercharger van tesla hangt dan kan het plotseling wel die gaat tot max 250 kW
maar thuis gaat dat niet lukken (softwarematig in de auto geblokkeerd)

 

[orf]

tenzij je hem aan een supercharger van tesla hangt dan kan het plotseling wel die gaat tot max 250 kW
maar thuis gaat dat niet lukken (softwarematig in de auto geblokkeerd)

Softwarematig? Dat is gewoon het verschil tussen AC en DC.

 

[ZotVanHout]

Fijne jaarwisseling toewensen met meteen een eerste herinnering aan het feit dat je anders ook andere stappen moet ondernemen

dank voor de tip
klant schreef mij dat hij de faktuur zou betalen nadat de elektrische schema's aangepast waren + de (positieve) keuring achter de rug was . . .
daar gaat ie !

ik werk ofwel volgens offerte (mét een voorschot) ofwel in regie (tijd + materiaal = mét betaling volgens voortgang van de werken)
had ondertussen een garagedrempel in beton gegoten met een opstaande rand van 4 cm
blijkbaar kan hij die niet met zijn tesla nemen
die gooit hij nu ook in de strijd
gelukkiglijk is die reeds betaald
?
neen, ik hoef er op pensioen niet van te leven

 

[ZotVanHout]

klant stuurde mij een paar dagen nadat hij vastgesteld had dat het slechts 11 kw was, reeds een mail waarin hij met verdere stappen dreigde
sinds ik hem de officiële tesla-info over 11 kw gestuurd heb, lees ik niets meer
nu nog mijn faktuur betaald krijgen

het mag gerust openbaar
totale faktuur (tijd + materiaal) is nog geen 400 euro ex
daarvoor heb ik bijkomend: mpx-plaat + bord 9 modules + automaat 4P 32A + aansluiting 3G6 laadpaal geplaatst, + plaatsing TWC
ik lees dat een plaatsing zonder materiaal tussen 300 en 500 euro kost
aan dit verhaal zit een negatieve kant: een heb een historische recente goeie klant op zijn aanvraag snel willen helpen, maar die draait nu 180°
IK heb de TWC niet gekocht (zou 20 % op zijn aankoop moeten gerekend hebben)
en de Tesla heb ik ook niet gekocht (ook daar 20 % )
ik verleg mijn aandacht naar het positieve: heb wat bijgeleerd, en kom er met wat scheurtjes vanaf
in mijn verkoopsvoorwaarden staat dat alle geplaatste materialen mijn eigendom blijven, zo lang de faktuur niet betaald is

 

[jorisvh]

klant stuurde mij een paar dagen nadat hij vastgesteld had dat het slechts 11 kw was, reeds een mail waarin hij met verdere stappen dreigde

Leuke klanten heb jij.
Ik zou zeggen: dat de klant maar bewijst dat zijn wagen aan 22kW kan laden.
Moest je zelf een wagen hebben die wel aan 22kW kan laden, kon je aanbieden om bij hem elke maand gedurende een kwartiertje te komen laden, kwestie van zeker te zijn dat het blijft werken

 

[jorisvh]

tenzij je hem aan een supercharger van tesla hangt dan kan het plotseling wel die gaat tot max 250 kW
maar thuis gaat dat niet lukken (softwarematig in de auto geblokkeerd)

De beperking van 11kW heeft niks met software te maken. Dat is gewoon het maximum dat de AC/DC omvormer hardwarematige aankan om de AC uit het net om te zetten naar DC voor de batterij.
Een supercharger is DC laden. Dat is een andere kabel en daarbij wordt de omvormer in de wagen gebypassed.
Dan kan je wel hogere vermogens in je wagen pompen.

Edit: zoals @orf ook al schreef, zie ik nu.

 

[boertje125]

Er is volgens mij wel degelijk communicatie tussen de tesla en de snellader.
nodig voordat er geladen gaat worden.