Aluminium frezen met bovenfrees

Na wat vragen aan de forum beheerder, mag ik hier wat dingen posten in verband met het frezen van aluminium.
Ik weet dat dit wel een HOUTFORUM is, maar misschien zijn er ook wel een paar die het interesseert dat je meer dan hout kan frezen met een bovenfrees.

Dat dit wel degelijk werkt zullen jullie wel zien aan de post die ik zal doen…
Maar één ding moet ik er wel bij vertellen. Denk aan de veiligheid als je hier aan begint.
We hebben allemaal 10 vingers gekregen met de geboorte en we willen dat zo houden. Dit geld natuurlijk ook als je met hout werkt.

Het hoeft maar één keer mis te gaan hé.

Wat de onderdelen aangaan die ik maak, zijn deze allemaal voor in mijn wagen.
Mijn Bmw is mijn grootste hobby en ben me al jaren aan het amuseren met er wat muziek in te zetten.
De meeste materialen die ik gebruik zijn Alu, carbon, polyester, en natuurlijk hout. Ik zal alles zo goed mogelijk proberen uit te leggen over het frezen van alu, en indien er vragen zijn, zal ik deze zo goed mogelijk proberen te beantwoorden.

Denk eraan dude’s ,

De bedoeling hiervan is dat ik er het JL logo ga in verwerken wat tussen de versterkers komt te staan.
Dit is de eerste wat ik gemaak heb, we noemen heb EVO1.
Eerst heb ik het mdf ringetje gemaakt waar het logo komt in te staan, en daarna heb ik de rest allemaal gefreest.

Eens ik deze had , heb is alles op mekaar gelijmd en heb ik er een draadstangetje van m4 dooruit gestoken, en alles vast gedraaid.

Dan heb ik dat ik het boormachine gezet.

En dan het boormachine laten draaier, en heb ik de schuurblok er tegen gehouden.

Zo kon ik een alles strak schuren, en dit was het resultaat.

Een kegel, niet meer of niets minder.....
Het model trok op niets vond ik, en als ik de schuurblok er tegen hield, duwde ik alles een beetje uit het center.
HET KEGELTJE IS NATUURLIJK IN DE VUILBAK BELAND.
EVO2 Komt er aan, met meer vormen..

Tijd voor EVO2......

Eerst en vooral heb ik alles eerst eens op papier gezet. Alles uitgetekend hoe ik het wilde hebben, met wat mooiere rondingen erin.


Daarna terug een aantal schijfjes gefreesd , en op elkaar gelijmd , en er een draadstang ingezet van m5.


Alles terug in het boormachine gezet, en er een plank onder gelegd. Als je goed kijkt zie je een gat van 5mm in de plank.

Boor naar onder gezet, en het stangetje zit nu in dat gaatje. Dit heb ik gedaan zodat de mdf blok niet meer kan slingeren....Eens dit goed stond, heb ik het boor ook vast gezet , zodat het niet meer lager of hoger kon.

Dan terug beginnen te schuren, en ditmaal heb ik geen schuurblok gebruikt.



Qua model vind ik dit al veeeeeel beter.



Dan heb ik het voorste schijfje erop geklopt met 3 nageltjes. Dit schijfje heeft ook een klein kantje waar het logo in valt.


Dan alles terug geschuurd.





Dan heb ik dat laatste ringetje er terug vanaf gehaald, en heb ik een klokboor gebruikt voor de binnenkant eruit te halen.




Eens ik zag dat ik bijna op het limiet zat, heb ik er het voorste ringetje terug opgeplakt.



Dan telkens een kleiner boor ingezet, en er telkens een laagje uitgehaald .
Als je ziet hoe ik het gedaan heb, moet je wel zeker zijn dat je niet te ver boort, of ge hebt een gat in u hand.







Gans de familie.....

Nu het kegeltje voor mij perfect gelukt was, moest ik nog een paar alu beugeltjes maken voor dit vast te zetten.
Na er eerst een paar modellekes getekend te hebben, heb ik er één uit 10mm MDF gemaakt......
Dit heb ik dan afgetekend op een plaat alu van 6mm dik.


Dan de beugeltjes uitgezaagd, en op de mdf geplakt, en tegen de copie frees gehouden met dit als resultaat.

Je kan ook zien dat ik het model aan de voorkant een beetje gewijzigt heb, ik heb het rond gemaakt, en nu lijkt het zo een beetje op een slee.

Wat je ook kan zien aan de alu , is dat ik een nieuwe frees gebruikt heb, en dat de zijkanten nu veel strakker zijn, maar er zal nog geschuurd moeten worden.







Dit alu plaatje wat ik gemaakt had toen de PPI er nog instond, heb ik wat bewerkt, en ga ik terug gebruiken .

Hier kan je zien wat er met het kegeltje en de alu beugeltjes gaat gebeuren.

Zoals je kan zien staat dit in het midden van de versterkerbak. Ik heb ook nog een Carbonne plaatje gemaakt waar alles op gemonteerd staat.

Door deze gaten gaat de bekabeling lopen van de versterkers.

In het center van het kegeltje staat nu voor het moment een dikke blauwe led.

Of dit zo gaat blijven weet ik nog niet zeker. Ik heb hier ook nog een WIT neontje dat erin past.

Om het licht beter te verdelen heb ik een fijn stukje plexi gefreesd en wat mat geschuurd. Dit komt achter het JL logo te staan.

Hier zie je het resultaat met de blauwe led.







Ik denk dat op deze foto goed te zien is dat het kegeltje 10 keer mooier is van vorm. Het is voor mij een VROUWTJESKEGEL geworden. Een KEGELIN.


Hier zie je ook hoe ik het alu plaatje heb herbruikt wat ervoor aan de PPI stond. Dit was iets te mooi om het niet meer te gebruiken, en nu heb ik er nog iets aan.



Wat het eerste kegeltje aangaat, heb ik dit terug uit de vuilbak gehaald.
Dit heb ik gebruikt om eens te zien hoe dit te bekleden was met carbon. Hier heb ik helemaal geen problemen mee gehad om dit proper te doen.




Wat EVO2 aangaat, weet ik het nog altijd niet hoe ik dit ga doen. Het blijft een raadsel, en zal ik de truc met de duif moeten gaan doen. Alleen zit er niet meer zoveel in de hoge hoed.

Na zeeeeeeer lang nadenken, heb ik een poging gedaan om het kegeltje te bekleden met carbon........ De eerste poging was al dadelijk mis, maar soms moet je dit eens hebben, dan kan je nadenken over wat je verkeerd gedaan heb.
Met de tweede poging zat ik dadelijk goed. Maar ik moet er wel bij zeggen, dat de hoge hoed nu wel leeg is.
Vandaag was het dan De dag om te zien of het ook echt goed was., Na wat geschuurd te hebben, zag ik dadelijk dat het voor mij goed was.
Het gene dan nog moest gebeuren was het aanbrengen van een aantal lagen epoxy.
Vermits de kegel rond is, was mijn grootste probleem, dat de epoxy altijd zou aflopen van de carbon, en er zo meer epoxy op de grond lag dan op de carbon.
In de hoge hoed , zat nog één truk met de duif.
Ik heb een draadstang door het kegeltje gezet, en 2 alu beugeltjes gemaakt. Dan heb ik een klein motortje genomen, en dit heb ik gemonteerd op de draadstang.
Ik heb er een regelbare voeding erbij gehaald, en zo kon ik beginnen met 1 dikke lag epoxy te zetten.
Hier zie je de opstelling..........
KEGEL AAN HET SPIT.


Omdat het kegeltje nu ronddraait, kan de epoxy niet aflopen.




Hier kan je al goed zien, dat er zeer veel epoxy op hangt, en dat het al mooi strak is na de eerste laag.




Dit heb ik zo 2uren laten draaien tot de epoxy niet meer plakte. Daarna is alles de oven in gegaan.
De eerst volgende dagen kan ik al eens grondig schuren, en zet ik nog eens een dikke laag epoxy.
Achteraan het kegeltje ga ik een stukje alu laten draaien om het Af te maken.
ik ben zelf tevreden dat ik dit tot een goed einde heb kunnen brengen, want als er iets was waar ik tegenop zag was het dit wel.....
Up to the next.............

Zoals je kan zien zit er achteraan het kegeltje nog een alu punt.
Deze heeft een vriend van mij gedraaid op een bank omdat ik dit zelf niet heb.



Dit is dan het totaalplaatje.





Het horizontaal buisje wat je vooraan ziet, is hetzelfde materiaal als wat in de deksel is verwerkt.






Foto met het wit neontje wat achter het logo staat.



En zo gaat het er ongeveer uit zien in de wagen met het blauwe licht.

Toxiq zei:

Heel mooi

Klik om te vergroten...

Thx dude

Heckemann zei:

Dit vind ik ZO knap gedaan! Geweldig! Vooral het "trial and error" idee waarmee je werkt, gewoon proberen en maar , complimenten! Ik neem aan dat het gewoon houtfrezen zijn die je gebruikt? Welk toerental draait je frees in aluminium?

Volgende project ga ik ook graag zien!





Groet, Rob.

Klik om te vergroten...

"zien of en waar het schip strand"
Dat moet je soms eens doen hé, we kunnen nog altijd niet in een glazen bol kijken.
De frezen die ik gebruik zijn inderdaad gewone houtfrezen, niets speciaals. Goedkoop spul.
Na een tijd zijn ze goed voor de vuilbak.
Het toerental moet je zelf zo een beetje zoeken. Omdat de alu die ik gebruik niet zo hard is, zet ik mijn frees op stand 2 qua toeren.
Ik gebruik ook veel WD40.

O Peatey zei:

Beautiful, wat mooi gedaan.
Dat wil ik ook kunnen. Svp alle details.

Klik om te vergroten...

Fijn dat je het ook wil, maar denk eraan dat je maar 10 vingers hebt hé. Begin met iets simpel en gemakkelijk te maken, en steek er veel tijd in.
Dit is niets waarvan je zegt , ik ga dit even snel afhandelen.
GO 4 IT

Oceans'11 zei:

In één woord: GE-WEL-DIG !!!

(en bedankt heren forum beheerders... )

Klik om te vergroten...

Jep, ik vond het ook fijn dat ik het hier mocht posten.
Ik zie ook graag mooie dingen die hier gemaakt worden.

Ik heb besloten om een setje pedalen te maken uit alu. Ik heb eens overal rondgeneusd, en wat er allemaal te verkrijgen was vond ik noegabollen.
Eerst heb ik modellen van MDF gemaakt.

Eens ik dit had, heb ik dit nagemaak van alu van 8mm dik.
Dan heb ik er gleuven ingefreest van 20mm en 6mm diep.
Dit is de voetsteun wat aan de linker kant staat.


Vermits er een ronding in de plastiek is waar deze tegen komt te staan, heb ik dit ook moeten maken aan de achterkant van de alu.
Zo sluit dit mooi aan, aan de zijkant.


Dit gaat de rempedaal worden.


En dit is de gaspedaal. Hier heb ik vergeten een foto van te nemen toen ik ze aan het maken was . Zo snel was ze klaar (170pk).


Rem.


Voetsteun.


Wat je hier ziet, zijn vele uren werk. En het is belangen nog niet klaar, de truk met de duif moet nog komen.

Mijn rempedaal heb ik een beetje rond geplooid. Dit was zowat het grootste probleem wat ik ging tegenkomen, wat de pedalen betreft.
Ik heb dit simpel kunnen oplossen. Aan de voorkant heb ik boven en onder een blokje hout geplakt, met daarop een plankje.
Aan de achterkant heb ik dan een blokje in het midden geplakt, en daarna alles tussen de bankschroef gezet.
Dan heb ik een stuk buis op de hendel van de bankschroef gezet, om de hefboom groter te maken. Eens ik dit had was het simpel om te draaien, en het stuk alu van 8mm te plooien.



De ronding is nu hetzelfde als de originele pedaal, wat in de wagen staat.

Dan heb ik wat tijd gestoken voor alles grondig te schuren, en ben ik gestopt met korrel 1.200 , nat.

Dan was het de beurt om de inlegstukjes te maken. Eerst het ik de gleuven afgeplakt met plakband.

Dan heb ik 2 rondellen op elkaar geplakt, en op het gaatje gelegt waar de schroefjes dooruit gaan.

Ondertussen had ik ijzere plaatjes gemaakt van 3mm dik. Dit heb ik moeten doen, om daar schroefdraad te kunnen intappen voor alles vast te zetten.

Dan heb ik alles laten volopen met epoxy...

Als alles droog is, pak ik de plaatjes eruit, en hebben die mooi hetzelfde model als de gleuven.Maaaaaar, ze gaan wel 2mm dieper liggen dan de alu.
Die 2mm heb ik nodig voor de CARBON en de epoxy die erop gaan komen.

Ik heb hier in mijn oven wat Carbonne cakjes []

Deze moeten natuurlijk nog voorzien worden van enkele lagen epoxi. De alu pedalen gaan binnen voor te laten ANODISEREN, zo gaan deze hetzelfde zijn als de inleg die in het de wagen staat, en is alles mooi één geheel.
Eens ik de pedalen terug heb, zal ik nog wat tijd moeten steken om de stukjes carbon mooi uit te slijpen en te schuren zodat deze mooi passen.
Ik heb ook nog een paar testjes gedaan met Carbon.
Hier zie je er ééntje van.
Ik had hier nog een origineel logo liggen van BMW. Dat heb ik bekleed met Carbon, wel the real stuf hé manne, gene plakprul hé.


Om dit goed te doen heb ik de truk met de duif moeten doen, en het is voor mij zeer goed gelukt. Op het plaatje wat je ziet hangt 1 laag epoxi. Als ik dat schuur, en ik hang daar nog 1 laag op is het klaar.
Lekker niet veel werk voor 4of 5 lagen te zetten gelijk het anders is.
Hier kan je ook zien dat ik het fijn zijkantje ook mooi strak heb gekregen.


En wie zij er ook weer dat het moeilijk was om hoekom te gaan met carbon

De carbonne inlegplaatjes, heb ik ondertussen klaarliggen voor de nodige lagen vernis op te zetten........ Om tot dit resultaat te komen , heb ik vele uren mogen schuren, en ben ik tevreden dat dit achter de rug is.
Alhoewel, klaar is dit nog niet. Ik ga nog iets speciaals doen met één plaatje, maar ik ben er nog niet 100% uit, wat het gaat worden.


Eens de vernis hier op staat, zal de carbon pas tevoorschijn komen.

Wat de emblemen aangaan, ben ik een eigen logo aan het ontwerpen voor daarop te zetten.

Zoals je kan zien, zijn de pedalen klaar voor te monteren in de wagen.
Waar ik zowat bang voor was, omdat ik het niet zelf gedaan heb, is de anodisatie. Deze is perfekt gedaan zoals ik het wilde hebben.
De zilvere kleur is hetzelfde als de inleg die verder voorkomt in het interieur van de wagen.
Hier de voetsteun.


De stikkers, zijn plakletters die ik heb laten maken.
Deze zijn zilver, en staan onder de vernis, zodat er niets aan kan komen.

De rem.


Als je goed kijkt zie je aan de onderkant van de carbon dat er zeer veel vernis ophangt.
Deze vernis is krasvrij, en wordt beenhard. De tijd zal het uitwijzen..

Het gaspedaal.



En als laatste, een compleet plaatje.


Deze set pedalen zal, denk ik, een jaarlijks onderhoud nodig hebben.
Dit wil zeggen, ze afnemen, carbonne plaatjes losdraaien, deze opnieuw schuren en laten vernissen, en alles terug in elkaar zetten.
Je moet er iets voor over hebben hé.
Als ik alles nu zo bekijk, is er weer al iets klaar waar veel werk en tijd ingekropen is.
Maar dat ben ik allang vergeten als ik het resultaat zien.
Op naar het volgende......

PS:
Carbon is ondertussen op, maar volgende week gaat hier 10m binnenvallen. Dan kan ik nog effe verder.