Mooi om te zien hoe elk stapje wordt overdacht en vakkundig uitgevoerd en zo nodig bijgestuurd. Wordt een unieke draaibank.
Nieuwe draaibank....
- Onderwerp starter Toxiq
- Startdatum
Dank je, Chevy
Dit deel , ter compensatie van afwijkingen, ontbrak in het verslag van Toxiq. zijn dat per las één of twee lagen?
groeten
Ornament
Kun je ook de onderkant van je bedbanen laten vlakken? in de opening krijg je straks je klem voor je losse kop die tegen de ondekant van je bedbanen klemt, als je daar bramen op hebt en dikte verschillen in je materiaal, door het bovenaf frezen, zou je wat moeite kunnen krijgen met schuiven.
ik begrijp wat je bedoeld, daar heb ik het met Chevy ook over gehad
Ik weet niet wat ze in BE allemaal hebben liggen maar het is een enorm bedrijf dus het zou me verbazen als er niet een geschikt freesje is om ook aan de onderkant van de banen een stukje te vlakken zodat dit mooi soepel loopt
Zo heb ik nog wel wat meer wensen, ik heb alles op belangrijkheid van volgorde in een lijstje staan en dan zien we wel hoever we komen
Ik zorg dat ik er extra vroeg ben, krijgen we veel gedaan
Inmiddels heb ik een op maat gemaakte leunspaan besteld in duitsland
(tip van Jurriaan) http://jmader.de/entwicklungen/handauflagen-mit-optimierung/
2 grootheden bij het draaien, de ene vind 30cm erg prettig de andere 40cm
Ik zelf heb nog geen idee
Ik heb dus maar een 35cm besteld, kan er altijd nog een paar cm afhalen als ik dat zou willen
Ik weet niet wat ze in BE allemaal hebben liggen maar het is een enorm bedrijf dus het zou me verbazen als er niet een geschikt freesje is om ook aan de onderkant van de banen een stukje te vlakken zodat dit mooi soepel loopt
Zo heb ik nog wel wat meer wensen, ik heb alles op belangrijkheid van volgorde in een lijstje staan en dan zien we wel hoever we komen
Ik zorg dat ik er extra vroeg ben, krijgen we veel gedaan
Inmiddels heb ik een op maat gemaakte leunspaan besteld in duitsland
(tip van Jurriaan) http://jmader.de/entwicklungen/handauflagen-mit-optimierung/
2 grootheden bij het draaien, de ene vind 30cm erg prettig de andere 40cm
Ik zelf heb nog geen idee
Ik heb dus maar een 35cm besteld, kan er altijd nog een paar cm afhalen als ik dat zou willen
Laatst bewerkt:
Die heten t-gleuf frezen, die inderdaad de onderkant van het bed ook zuiver kunnen frezen.
http://www.teo.nl/producten/frezen/t-gleuffrezen/?id=70
http://www.teo.nl/producten/frezen/t-gleuffrezen/?id=70
Nu maar hopen dat Toxiq hem wel snapt jur
En zelf haal ik de kap er ook dikwijls af. Geef mij een beter zicht op het werk
Dat is een erfenis van mijn vader BenB
Kap er af passen er ook grotere schijfjes op, kan dieper slijpen én beter zicht
Slijptol is niet mini, Chevy heeft van die kolenschoppen
Ik ken ze Jurriaan, weet alleen niet wat er allemaal voorhanden is, ik vermoed zo dat het benodigde er wel is, maar dat weet ik pas zeker als ik er ben
Kap er af passen er ook grotere schijfjes op, kan dieper slijpen én beter zicht
Slijptol is niet mini, Chevy heeft van die kolenschoppen
Ik ken ze Jurriaan, weet alleen niet wat er allemaal voorhanden is, ik vermoed zo dat het benodigde er wel is, maar dat weet ik pas zeker als ik er ben
Vooral doen die beschermkap eraf halen, eigen risico!
Het gaat zeker niet altijd goed zonder kap, en helaas spreek ik dan uit ervaring...
Ooit eens de binnenkant van een schaal geschuurd met een kleine haakse slijper met schuurlamellen... en dat zonder de beschermkap want die kwam telkens tegen de schaal aan.
OP een geven moment de slijptol overgepakt met de andere hand (met handschoen!) en dat resulteerde in 6 hechtingen in de linkerwijsvinger waarbij net niet het gewricht geraakt was...
wijze les dus, want ik flik dat grapje dus nooit meer
Het gaat zeker niet altijd goed zonder kap, en helaas spreek ik dan uit ervaring...
Ooit eens de binnenkant van een schaal geschuurd met een kleine haakse slijper met schuurlamellen... en dat zonder de beschermkap want die kwam telkens tegen de schaal aan.
OP een geven moment de slijptol overgepakt met de andere hand (met handschoen!) en dat resulteerde in 6 hechtingen in de linkerwijsvinger waarbij net niet het gewricht geraakt was...
wijze les dus, want ik flik dat grapje dus nooit meer
Been there, done that....
ook wel eens een haakse slijper over mijn hand gestuiterd
Bij chevy ook nog even binnenkant pols geaaid met een lamellen schijf
Da's minder erg dan een lintzaag al doet het wel zeer
de kap moest er af om op diepte te kunnen komen, bewuste keuze
ook wel eens een haakse slijper over mijn hand gestuiterd
Bij chevy ook nog even binnenkant pols geaaid met een lamellen schijf
Da's minder erg dan een lintzaag al doet het wel zeer
de kap moest er af om op diepte te kunnen komen, bewuste keuze
Laatst bewerkt:
Hierbij het beloofde verslag
Toen ik gisteren aankwam bij de metaaldraaier (Remco a.k.a Spinningwheels) had hij een deel van de poelies ook al klaar, op één van de poelies had hij voor de eerste trap zelfs al het profiel gemaakt voor de PJ Riem, ik had de riem bij me, dus even passen
En of dat mooi past !
Het eerste profiel was nog een test, want er moest nog een laagje af om aan de gewenste diameter te komen
Dus de beitel er weer op en weg met dat profiel
Nieuw profiel werd in de poelie gesneden en ik stond zelf ook nog even achter de draaibank, gaaf !
Hier en daar lijkt het wat door elkaar heen te lopen en dat was ook zo
Inmiddels haalde we de vaste kop uit de auto en omdat die nogal zwaar was deden we het passen daar maar
Lager er in, as er in, andere lager er op....
Het M33 draad was nog niet volledig op diepte gesneden, Remco wilde dit kunnen passen
En of dat past !!!
De as was reeds vanaf 1 kant geboord maar aangezien deze vrij lang is moest er van 2 kanten geboord worden dus dat was de volgende stap
De as werd trapsgewijs nog even opgeboord met wat grotere boren overeenkomstig met de Mk2 opname die daarna aan de beurt was
De ruimer (of hoe heet zo een ding) voor de Mk2 opname paste niet in de boorkop dus werd dat even creatief opgespannen
Daarna nog van de andere kant het M33 draad op maat maken
Word later vervolgd met meerdere foto's...
Toen ik gisteren aankwam bij de metaaldraaier (Remco a.k.a Spinningwheels) had hij een deel van de poelies ook al klaar, op één van de poelies had hij voor de eerste trap zelfs al het profiel gemaakt voor de PJ Riem, ik had de riem bij me, dus even passen
En of dat mooi past !
Het eerste profiel was nog een test, want er moest nog een laagje af om aan de gewenste diameter te komen
Dus de beitel er weer op en weg met dat profiel
Nieuw profiel werd in de poelie gesneden en ik stond zelf ook nog even achter de draaibank, gaaf !
Hier en daar lijkt het wat door elkaar heen te lopen en dat was ook zo
Inmiddels haalde we de vaste kop uit de auto en omdat die nogal zwaar was deden we het passen daar maar
Lager er in, as er in, andere lager er op....
Het M33 draad was nog niet volledig op diepte gesneden, Remco wilde dit kunnen passen
En of dat past !!!
De as was reeds vanaf 1 kant geboord maar aangezien deze vrij lang is moest er van 2 kanten geboord worden dus dat was de volgende stap
De as werd trapsgewijs nog even opgeboord met wat grotere boren overeenkomstig met de Mk2 opname die daarna aan de beurt was
De ruimer (of hoe heet zo een ding) voor de Mk2 opname paste niet in de boorkop dus werd dat even creatief opgespannen
Daarna nog van de andere kant het M33 draad op maat maken
Word later vervolgd met meerdere foto's...
Na het op maat maken van de M33 opname werd het tijd om en spibaan in de as te frezen
Onder het motto 'Better safe then sorry' kozen we voor een stevige spie van 12mm
Inmiddels zoveel stappen verder was het tijd om weer even te passen er moest immers ook nog wat gemeten worden
Ik beschik op dit moment alleen nog over een Oneway Talon chuck, de verhouding tussen vaste kop en maat van de chuck lijkt daardoor een beetje zoek
Er moest ook nog een ring/bus gedraaid worden die er voor zorgt dat de as opgesloten zit als beide lagers gemonteerd zijn
Tot zover, wordt vervolgd
Onder het motto 'Better safe then sorry' kozen we voor een stevige spie van 12mm
Inmiddels zoveel stappen verder was het tijd om weer even te passen er moest immers ook nog wat gemeten worden
Ik beschik op dit moment alleen nog over een Oneway Talon chuck, de verhouding tussen vaste kop en maat van de chuck lijkt daardoor een beetje zoek
Er moest ook nog een ring/bus gedraaid worden die er voor zorgt dat de as opgesloten zit als beide lagers gemonteerd zijn
Tot zover, wordt vervolgd
P
Pel
Guest
Als je dit allemaal ziet als houtworm, krijg je toch groot respect voor de metaalbewerkers, chapeau.
Groet Pel.
Groet Pel.
Inderdaad Pel, respect voor het vakmanschap van de metaalbewerkers die ervoor zorgen dat wij met zoveel plezier het hout kunnen bewerken .