Compressor kapot
- Onderwerp starter de Haan
- Startdatum
Dat klopt. Op tijd de spanning er af als die op druk is.
Ik zie dat één van de klemmen is gesmolten. Dat is natuurlijk niet goed, dus er is 'iets' aan de hand. Maar wat?
Laatst bewerkt:
Dat gesmolten klemmetje kan door een slechte verbinding gekomen zijn. Door een slechte verbinding worden dit soort klemmetjes (te) warm.
Daar is het een beetje warm geweest door een overgangs weerstand.
Er zijn verschillende op het kapje staat waarschijnlijk alles op wat je moet weten tot hoeveel bar bv.
Er zijn verschillende op het kapje staat waarschijnlijk alles op wat je moet weten tot hoeveel bar bv.
Het is mogelijk (nee, waarschijnlijk) veroorzaakt door een slecht contact van de bruine draad waardoor de aansluiting te heet is geworden. . Er lijkt me niet een diepere oorzaak achter te zitten. Haal het los en probeer de aansluiting te herstellen. Maar om een goede en betrouwbare verbinding te maken blijkt dan misschien dat vervanging vd pressostaat nodig is. Lijkt een heel courant type.
mvg
Klaas
mvg
Klaas
Hmmmm....Hoe tevreden ben je over je compressor en kun je wat Euro's missen? Misschien eens kijken naar een low noise compressor van HBM/Hyundai?
Als je de 2 bruine draden aan elkaar verbind en de 2 blauwe draden met elkaar verbindt heb je meeste kans dat hij gaat draaien op moment dat je de stekkerk in het stopcontact steekt, zonder kortsluiting te krijgen.
Hetgeen je mee op moet passen met die apparaten is dat ze vaak de koppelingen voorzien van een druppel loctite ofzo en als je dan denkt de boel gewoon even los te draaien, dat het vies tegenvalt en soms breekt de boel uit elkaar. Na het in elkaar zetten heb je heel vaak dat het allemaal niet meer 100% dicht is dus dat zijn vooral je aandachtspunten.
Hetgeen je mee op moet passen met die apparaten is dat ze vaak de koppelingen voorzien van een druppel loctite ofzo en als je dan denkt de boel gewoon even los te draaien, dat het vies tegenvalt en soms breekt de boel uit elkaar. Na het in elkaar zetten heb je heel vaak dat het allemaal niet meer 100% dicht is dus dat zijn vooral je aandachtspunten.
Dit is echt geen goed plan. Je gaat geen toestel in gebruik nemen waar je de besturing overbrugd hebt. Je kan dit even doen om te testen, maar niet om in gebruik te nemen. Als je veiligheidsventiel hapert en je bent te laat met de stekker uit trekken, heb je een probleem. Chevvy heeft de enige goede tijdelijke oplossing gegeven. Slechts één contact gebruiken. Je hoeft zelfs de bruine en blauwe draden zelfs niet te vewisselen. Bruine draden doorverbinden is voldoende. Als de schakelaar de blauwe onderbreekt, valt de compressor ook stil.
Het zit nu eenmaal in mijn systeem om de bruine draad te schakelen. Het maakt niet uit, maar is gewoon duidelijker.
klopt maar of er fase of nul op staat is in nederland afhankelijk van hoe je de stekker in het stopcontact steekt(helaas).Ja, bruin is nu eenmaal de fasedraad.