Ik heb onlangs een Jet JPT 260 en JWBS 18 lintzaag aangeschaft om het formaat van m'n werkstukken wat op te kunnen schalen. De lintzaag (8.6A) draait prima, maar de vlakbank liet meteen de automaat (16A) eruit knallen. Met de leverancier gebeld en deze gaf aan dat 16A normaal gesproken genoeg moet zijn (staat ook in de folder), maar dat een zwaardere automaat de problemen zou oplossen.
Electricien is net langs geweest en heeft de 16A B naar een 16A C aangepast. Had eigenlijk een 20A automaat willen hebben, maar hij gaf aan dat het tegen de voorschriften is.
Vervolgens de machine proberen op te starten, hij klapt er nu niet meteen uit en begint zelfs te draaien, maar komt niet op toeren en klapt er na een seconde of 5 toch uit. Electricien heeft van beide machines gekeken wat de piekspanning is. Lintzaag trekt bij opstarten bijna 35A en zakt vervolgens binnen een seconde terug naar 3.5A. Vlakbank trekt 53A en blijft dat trekken totdat ie eruit klapt.
Heb even gekeken of er iets geblokkeerd is, maar met de hand kan ik zowel schaaf-as als aanvoer eenvoudig bewegen. Dat is dus niet het probleem.
Ik ga morgen even bellen met de leverancier, maar wilde hier ook eens kijken of er wellicht suggesties zijn wat er aan de hand kan zijn. De electricien gaf aan dat de motor zo goed als zeker kapot is.
Electricien is net langs geweest en heeft de 16A B naar een 16A C aangepast. Had eigenlijk een 20A automaat willen hebben, maar hij gaf aan dat het tegen de voorschriften is.
Vervolgens de machine proberen op te starten, hij klapt er nu niet meteen uit en begint zelfs te draaien, maar komt niet op toeren en klapt er na een seconde of 5 toch uit. Electricien heeft van beide machines gekeken wat de piekspanning is. Lintzaag trekt bij opstarten bijna 35A en zakt vervolgens binnen een seconde terug naar 3.5A. Vlakbank trekt 53A en blijft dat trekken totdat ie eruit klapt.
Heb even gekeken of er iets geblokkeerd is, maar met de hand kan ik zowel schaaf-as als aanvoer eenvoudig bewegen. Dat is dus niet het probleem.
Ik ga morgen even bellen met de leverancier, maar wilde hier ook eens kijken of er wellicht suggesties zijn wat er aan de hand kan zijn. De electricien gaf aan dat de motor zo goed als zeker kapot is.