Dag Scheppie.
Ja, dat van die schakelaar, was ik even vergeten. Schakelaars kunnen ook kapot gaan. Zou kunnen dat een van de fases niet goed wordt doorgeschakeld. Kun je doorgaans zien aan het oppervlak van de contactpuntnen. Die zijn dan meestal ingebrand. Maar ja, inbranden doen ze zowiezo.
Dan, de elctronica. Van hieruit heb ik geen idee hoe simpel of geavanceerd de electronica op uw Scheppach formaatzaag is. In het simpelste geval blijft het beperkt tot een zgn nulpuntsschakeling, d.w.z. dat er op een nuldoorgang van de spanning wordt in- of uitgeschakeld, geavanceerder beperkt ook nog de aanloopstroom, nog geavanceerder compenseert voor belasting.
Kan allemaal kapot, dat is nog niet het ergste, maar het gaat ook zo hier en daar kapot.
Het is heel goed mogelijk dat bij u de motor nog volledig in orde is, maar de electronica voor de narigheid zorgt.
Om de motor in of uit verdenking te kunnen plaatsen, geeft een weerstandsmeting van de spoelen voor 98 procent uitsluitsel. Als u de motor elctrisch heeft losgekoppeld, dus de draden in het aansluitkastje op de motor heeft losgemaakt (maak een tekening en/of foto VOORdat u begint losschroeven....), verwacht ik dat daar een klemmenblok met 6 klemmen, 2 rijen van drie. Eén rij van drie verwacht ik met een strip doorverbonden, de andere drie op de andere rij vormen de fase aansluitingen.
Meet als volgt: een klem van de weerstandsmeter of ohmmeter aan de verbindingsstrip, de andere klem om beurten aan de drie nu vrije klemmen. U moet drie maal precies dezelfde weerstand meten.
Is dat niet het geval, dan is de motor zeker zwaar verdacht. De te meten weerstandswaarde is overigens laag, hooguit enkele tientallen ohms. Als uw meetinstrument als gevoeligste bereik 10kohm of zo heeft, is het niet geschikt voor dit doel. 200 ohm of zoiets, dat moet het gevoeligste bereik zijn.
In geval van storende electronoica, in principe kan dat gerepareerd, er zijn nog lui die bereid zijn op component niveau te werken, maar wellicht is een volledig nieuwe electronica-unit wat practischer. In dat geval kan de motor blijven.
Ik sluit niet uit dat Scheppach alleen maar complete sets van motor met electronica wil verkopen en dan ook alleen nog maar aan erkende Scheppach dealers met reparatie faciliteiten.
Het doe het zelf repareren wordt met de dag verder bemoeilijkt, maakt niet uit om wat voor soort toestel(len) het gaat.
Hou ons op de hoogte aub.
mvg
AtaSilva