Albert, nog eens goed kijkend naar dit bootje en jouw ontwerp, je hebt het ontwerp aangepast waardoor je ook evt wilt kunnen slapen op het schip. Daarvoor maak je een soort van cabine aan de voorkant? Ben je niet bang dat daardoor de hele gewichtsverdeling van de boot verloren gaat en dat je punt veel te diep komt te liggen om soepel te varen? Als je vervolgens de achterkant ook zwaarder maakt dan kom je helemaal diep te liggen en ploeg je heel wat water weg.... de flatstalker moet het juist hebben van zijn ranke vorm om soepel te varen. Ik ben maar een leek maar heb jij daaraan gedacht en wat was je conclusie?
Flatstalker 18 de luxe
- Onderwerp starter placebo
- Startdatum
Hallo scheppie, zoals ik het inschat blijft hij soepel varen, de boot wordt weliswaar iets zwaarder, maar de opwaartse druk wordt ook groter doordat het bodemoppervlak groter wordt, en de bodem wordt ook volgeschuimd met een laag van 15cm. En ja een volgeladen rijnaak komt ook nog steeds vooruit 
Ik kan het je pas echt vertellen na de tewaterlating. maar wellicht hebben andere forumleden ook een mening.
Attached files
Ik kan het je pas echt vertellen na de tewaterlating. maar wellicht hebben andere forumleden ook een mening.
Attached files
Volschuimen is volgens mij in deze alleen maar een nadeel - het is extra gewicht, en levert geen extra drijfvermogen op, in tegendeel zelfs. Totdat de boot volloopt. Dan zorgt het voor wat meer drijfvermogen dan een boot die helemaal vol water staat. Volschuimen is dus uitsluitend zinvol voor het onzinkbaar maken van een volgelopen boot.
Daarnaast kan schuim, in kleine, zeer licht gebouwde boten, een structurele functie hebben, maar daarvan is hier denk ik geen sprake.
Daarnaast kan schuim, in kleine, zeer licht gebouwde boten, een structurele functie hebben, maar daarvan is hier denk ik geen sprake.
Dat lees ik zoveel. Schuim brengt geen extra drijf vermogen. Het heeft het zelfde effect als een luchtkamer. Alleen handig als een boot zinkt.
Wanneer je gedichtwandig Pu schuim gebruikt help het wel tegen condencevorming in je luchtkamer. Dat heeft weer als voordeel dat je minder kans hebt op hout rotting op die plekken. waar je niet makkelijk bij komt.
Voor de rest is het enkel gewicht.
Wanneer je gedichtwandig Pu schuim gebruikt help het wel tegen condencevorming in je luchtkamer. Dat heeft weer als voordeel dat je minder kans hebt op hout rotting op die plekken. waar je niet makkelijk bij komt.
Voor de rest is het enkel gewicht.
Buiten het veiligheidsaspect, wordt je boot er akoestisch een stuk stiller van. Een epoxy/glasvezel romp is een stuk harder dan een polyester/glasvezel romp en is van binnen hoorbaar luider. Motorgeluiden, klotsend water etc wordt meer versterkt en door het schuim reduceer je het klankkast effect enorm. Een boot van carbon/epoxy klinkt nog veel meer, maar wordt bijna altijd als sandwich toegepast, dus met schuim tussen de lagen carbon in.placebo zei:
jaap
Hoe gaat dit met evt. wat lekwater c.q. condens? Kan dit nog wel goed de bilge inlopen of krijg je dat ergens water ophoopt?
groet ,, paul
groet ,, paul
Daar het bootje zowel aan de binnenzijde en buitenzijde geseald wordt met epoxy en voorzien van glasmaten heeft vocht geen kans. Vanaf de bodem tot aan de loopvloer zit een ruimte van ongeveer 15 cm
die volgeschuimd wordt, de loopvloer zelf wordt ook zowel aan de onderzijde als aan de boven zijde geseald met epoxy, condens heeft dus geen kans. en regenwater dat de kuip instroomt wordt met een pompje met vlotter dat achterin staat in een verlaging van 10 cm weggepompt.
gr Albert
Attached files
die volgeschuimd wordt, de loopvloer zelf wordt ook zowel aan de onderzijde als aan de boven zijde geseald met epoxy, condens heeft dus geen kans. en regenwater dat de kuip instroomt wordt met een pompje met vlotter dat achterin staat in een verlaging van 10 cm weggepompt.
gr Albert
Attached files
.JPG)
Gekocht bij janssen: www.janssen-staal.nl in sittard.
Het zijn aluminium strippen van 5.40 mtr 4 stuks op maat geknipt 3 mm dik en drie cm breed.
Op de kiel heb ik twee strippen naast elkaar gelijmd met ingedikte epoxy.
ik was 28 euro kwijt, heb altijd gedacht dat aluminium duur is, maar vond dit meevallen.
gr albert
Het zijn aluminium strippen van 5.40 mtr 4 stuks op maat geknipt 3 mm dik en drie cm breed.
Op de kiel heb ik twee strippen naast elkaar gelijmd met ingedikte epoxy.
ik was 28 euro kwijt, heb altijd gedacht dat aluminium duur is, maar vond dit meevallen.
gr albert
