Bedankt voor alle reacties. Dit is ook één van de redenen dat ik graag bootjes bouw. Het vervult mijn hart met trots 
Sloepie
- Onderwerp starter brambomb
- Startdatum
Hallo Bram
Voordat je denkt dat niemand reageerd
Niet alle lezers hebben veel te melden of zijn meer stille genieters.Niet iedereen zit in de bootjesbouwerij.. We kijken graag naar wat jij op het forum plaatst, en kunnen wel wat leren van jouw enthousiasme en super snelheid.
Eigenlijk zitten we te wachten op de te tewaterlating en natuurlijk op de bijbehorende DOOP.
Vooral het nathouden heeft mijn voorkeur.
Hartelijke groet Hugo
Voordat je denkt dat niemand reageerd
Niet alle lezers hebben veel te melden of zijn meer stille genieters.Niet iedereen zit in de bootjesbouwerij.. We kijken graag naar wat jij op het forum plaatst, en kunnen wel wat leren van jouw enthousiasme en super snelheid.
Eigenlijk zitten we te wachten op de te tewaterlating en natuurlijk op de bijbehorende DOOP.
Vooral het nathouden heeft mijn voorkeur.
Hartelijke groet Hugo
Ik kom helemaal terug op wat ik eerst dacht. Blijkbaar is er toch veel belangstelling . Erg leuk om te horen.
. Erg leuk om te horen.
Ik heb nog twee foto's toegevoegd aan de begin post. Het voornaamste is dat de hele boot nu in de pantser coat staat. Dit is ook even de laatste foto want de komende 6/7 weken ben ik niet in nederland .
.
Ik ben deze vakantie bijna 6 weken wezen backpacken in het grote China en heb daar ook een aantal mooie dingen gevonden.
Hier een klein stukje van mijn reis verslag:
" Ik ben thuis bezig met een boot en heb daar onderdelen voor nodig. Nu zijn sommige onderdelen erg
duur in Nederland, waardoor ik erover na zit te denken om deze in China te kopen. We beginnen
onze dag dan ook met shoppen in de gare achteraf straatjes van Shanghai. Op zoek naar leuke
spulletjes en gadgets. Echt alles is te vinden in de kleine winkeltjes in China. Voor de doe-het-zelf-er
is het een walhalla.
Als kleine kinderen gaan Marijn en ik van winkel naar winkel. Plastic pijpjes winkel, ijzer profiel winkel,
draadjes winkel, sloten winkel. Voor elk onderdeel dat ooit is gemaakt, is hier wel een winkel te vinden. Ik weet inbouwslotjes te vinden die in Nederland tussen de 20-40 euro kosten en hier kan ik ze voor 50 cent vinden. Nu maar hopen dat de kwaliteit goed is. Het voelt in ieder geval wel goed aan. "
Hieronder een paar nieuwe foto's van de boot:
Hier een klein stukje van mijn reis verslag:
" Ik ben thuis bezig met een boot en heb daar onderdelen voor nodig. Nu zijn sommige onderdelen erg
duur in Nederland, waardoor ik erover na zit te denken om deze in China te kopen. We beginnen
onze dag dan ook met shoppen in de gare achteraf straatjes van Shanghai. Op zoek naar leuke
spulletjes en gadgets. Echt alles is te vinden in de kleine winkeltjes in China. Voor de doe-het-zelf-er
is het een walhalla.
Als kleine kinderen gaan Marijn en ik van winkel naar winkel. Plastic pijpjes winkel, ijzer profiel winkel,
draadjes winkel, sloten winkel. Voor elk onderdeel dat ooit is gemaakt, is hier wel een winkel te vinden. Ik weet inbouwslotjes te vinden die in Nederland tussen de 20-40 euro kosten en hier kan ik ze voor 50 cent vinden. Nu maar hopen dat de kwaliteit goed is. Het voelt in ieder geval wel goed aan. "
Hieronder een paar nieuwe foto's van de boot:
Beide vragen zijn problemen waarmee ik zit.
De motor moet een buitenboard motor worden die in een bun wordt geplaatst. Ik heb een minimaal vermogen nodig van ongeveer 8pk+ om de boot goed door het water te laten varen. Echter is de prijsklasse van tweedehans buitenboard motoren tussen de 8 en 15 pk enorm. Nu zat ik erover na te denken om een 20/25 pk Yamaha motor (de blauwe met rode kap uit de jaren 90) omdat deze rond de 500 euro wel zijn te verkrijgen. Ook hebben deze motoren vaak al een elektrische start en een console.
De vraag van de terwaterlating heeft te maken met de trailer die ik ervoor kan krijgen of moet maken. Ik heb lang gezocht naar een goede trailer maar ik kan niets vinden wat in mijn prijsklasse valt. Ik ben maar een arme student en kan me geen trailer veroorloven van 400 euro. Daarom moet ik een trailer hebben van ongeveer 100 euro. Ik weet dat het mogelijk is zo'n trailer te vinden alleen heb ik nog niet geluk gehad. Wanneer ik niet snel een trailer vind ga ik er denk ik toch eentje zelf lassen.
En dan kan de boot naar het water en kan ik gaan bekijken wat de vaareigenschappen zijn.
Ik kijk daar iedergeval wel naar uit.
De motor moet een buitenboard motor worden die in een bun wordt geplaatst. Ik heb een minimaal vermogen nodig van ongeveer 8pk+ om de boot goed door het water te laten varen. Echter is de prijsklasse van tweedehans buitenboard motoren tussen de 8 en 15 pk enorm. Nu zat ik erover na te denken om een 20/25 pk Yamaha motor (de blauwe met rode kap uit de jaren 90) omdat deze rond de 500 euro wel zijn te verkrijgen. Ook hebben deze motoren vaak al een elektrische start en een console.
De vraag van de terwaterlating heeft te maken met de trailer die ik ervoor kan krijgen of moet maken. Ik heb lang gezocht naar een goede trailer maar ik kan niets vinden wat in mijn prijsklasse valt. Ik ben maar een arme student en kan me geen trailer veroorloven van 400 euro. Daarom moet ik een trailer hebben van ongeveer 100 euro. Ik weet dat het mogelijk is zo'n trailer te vinden alleen heb ik nog niet geluk gehad. Wanneer ik niet snel een trailer vind ga ik er denk ik toch eentje zelf lassen.
En dan kan de boot naar het water en kan ik gaan bekijken wat de vaareigenschappen zijn.
Ik kijk daar iedergeval wel naar uit.
25 Pk is inderdaad wat aan de zware kant voor dit gewicht en deze lengte. Echter is geld belangrijke rol in mijn bouwproces. Ik ben maar een arme student.
Maar vergis je niet. Het totale gewicht komt uiteindelijk uit rond de 150 kilo en de romp vorm is verre van gestroomlijnd. Snel zou deze boot daarom nooit worden.
Het gewicht van de motor is misschien nog wel een probleem. Ik wil de boot daarom eerst een keer in het water gooien om te kijken wat hij doet zonder motor en dmv gewichten te verplaatsen. Ik schat een motor van 20/ 25 pk op ongveer 60kilo. Iemand een idee of ik daarmee in de goede richting zit? En heeft iemand ook ongeveer de maten van zo'n motor? Het moet een kort staart worden.
Er zit inderdaad nog geen "Gat" voor de bun. maar de bak die je achter ziet is de plaats voor de motor. Ik kon nog geen gat maken omdat ik met een extreme buiging achter zit en moet hulp spantjes van de bun plaatsen voor ik als laatst het gat erin maak.
Maar al deze uitdagingen maak het bouwen juist zo leuk. En helemaal omdat ik alles van deze boot zelf heb gedaan. Het is mijn eerste echte zelf ontworpen boot die ook echt helemaal gemaakt wordt. Dus spannend blijft het wel.
Maar vergis je niet. Het totale gewicht komt uiteindelijk uit rond de 150 kilo en de romp vorm is verre van gestroomlijnd. Snel zou deze boot daarom nooit worden.
Het gewicht van de motor is misschien nog wel een probleem. Ik wil de boot daarom eerst een keer in het water gooien om te kijken wat hij doet zonder motor en dmv gewichten te verplaatsen. Ik schat een motor van 20/ 25 pk op ongveer 60kilo. Iemand een idee of ik daarmee in de goede richting zit? En heeft iemand ook ongeveer de maten van zo'n motor? Het moet een kort staart worden.
Er zit inderdaad nog geen "Gat" voor de bun. maar de bak die je achter ziet is de plaats voor de motor. Ik kon nog geen gat maken omdat ik met een extreme buiging achter zit en moet hulp spantjes van de bun plaatsen voor ik als laatst het gat erin maak.
Maar al deze uitdagingen maak het bouwen juist zo leuk. En helemaal omdat ik alles van deze boot zelf heb gedaan. Het is mijn eerste echte zelf ontworpen boot die ook echt helemaal gemaakt wordt. Dus spannend blijft het wel.
Je kielbalk loopt door tot aan de achterkant van de spiegel.
Hoe ga je het dan doen met je bun? zaag je een stuk tussen je kielbalk uit?
Komt er een aangehangen roer aan of sturen met de BB motor?
Persoonlijk vindt ik een buitenboord, welke stuurt in de bun waardeloos varen.
Erg nerveus varen en indirect sturen. Tevens is de stuuruitslag niet erg groot.
ben erg beniewd hoe je het gaat doen!
kijk eens bij deze (zeil)sloep. http://www.bootbouwer.nl/koppeling.html?ref=/vivier/vivierliloubouw.html#/koppeling.html
Hoe ga je het dan doen met je bun? zaag je een stuk tussen je kielbalk uit?
Komt er een aangehangen roer aan of sturen met de BB motor?
Persoonlijk vindt ik een buitenboord, welke stuurt in de bun waardeloos varen.
Erg nerveus varen en indirect sturen. Tevens is de stuuruitslag niet erg groot.
ben erg beniewd hoe je het gaat doen!
kijk eens bij deze (zeil)sloep. http://www.bootbouwer.nl/koppeling.html?ref=/vivier/vivierliloubouw.html#/koppeling.html
Ik heb ooit bij een baggerbedrijf gewerkt. Voor de goede orde: bagger in de zin van grondverplaatsing. :mrgreen:
Daar hadden we een stalen vlet die ontworpen was voor roeispaan-aandrijving. Lui als we waren hebben we er een steun voor een buitenboordmotor aan gelast. Alleen was de achterbun zo diep dat je op de bun moest liggen om de BB-motor te kunnen bedienen. Dus de snijbrander gepakt, een gat door de bun gebrand en een restje perspijp van 600 mm er in gelast. Nu konden we op een normale wijze de BB-motor bedienen en ook de draaicirkel was flink korter geworden. Alleen het stuurbeeld was wat nerveuzer. Met volgas voer de vlet als een raceauto overal tussendoor. De lompe vlet had een totaal ander karakter gekregen. Omdat ik toen totaal geen kaas had gegeten van stabiliteit en andere scheepseigenschappen denk ik dat ik gewoon geluk heb gehad.
Daar hadden we een stalen vlet die ontworpen was voor roeispaan-aandrijving. Lui als we waren hebben we er een steun voor een buitenboordmotor aan gelast. Alleen was de achterbun zo diep dat je op de bun moest liggen om de BB-motor te kunnen bedienen. Dus de snijbrander gepakt, een gat door de bun gebrand en een restje perspijp van 600 mm er in gelast. Nu konden we op een normale wijze de BB-motor bedienen en ook de draaicirkel was flink korter geworden. Alleen het stuurbeeld was wat nerveuzer. Met volgas voer de vlet als een raceauto overal tussendoor. De lompe vlet had een totaal ander karakter gekregen. Omdat ik toen totaal geen kaas had gegeten van stabiliteit en andere scheepseigenschappen denk ik dat ik gewoon geluk heb gehad.
Hoi Brambomb,
Ziet er goed uit zeg!
Ik ben blij dat ik voor een wat simpeler model gekozen heb.
Lijkt me wel erg spannend om te zien of je eigen ontwerp straks ook echt gaat varen zoals je verwacht.
Succes met de bouw verder en blijf vooral veel foto's plaatsen.
Ziet er goed uit zeg!
Ik ben blij dat ik voor een wat simpeler model gekozen heb.
Lijkt me wel erg spannend om te zien of je eigen ontwerp straks ook echt gaat varen zoals je verwacht.
Succes met de bouw verder en blijf vooral veel foto's plaatsen.
Het plan vanaf het begin is geweest om een boot te maken met aangehangen roer. De motor zit vast en is niet te bedienen vanaf buiten de bak. Er komt enkel een startmotor en bedienings paneel. Het wegzagen van de kiel is geen probleem. Dat is het voordeel van hout. Maar eerst gaan we hem in het water gooien om het testen.
mooi sloepje bram maar 150 kg :?:
ik zag nergens in je verslag uit welk materiaal ze gemaakt is of ik moet er over gekeken hebben.
ook zag ik dat je de huidplanken achteraan in 3 stukken gezaagt dit om de ronding van de spiegel te kunnen volgen vermoed ik , heb je niet geprobeert om je huidlatten te branden of heb je daar gaan materiaal voor of lukte dit niet?
het is best een leuke sloep maar vind ze wel zwaar
ik zag nergens in je verslag uit welk materiaal ze gemaakt is of ik moet er over gekeken hebben.
ook zag ik dat je de huidplanken achteraan in 3 stukken gezaagt dit om de ronding van de spiegel te kunnen volgen vermoed ik , heb je niet geprobeert om je huidlatten te branden of heb je daar gaan materiaal voor of lukte dit niet?
het is best een leuke sloep maar vind ze wel zwaar
De hele boot is gemaakt van 9 mm multiplex met epoxy afgewerkt. Omdat de boot is gemaakt van multiplex was branden geen optie. Dit werkt alleen bij massief hout. En het probleem was ook dat het in twee richtingen moest buigen. Dat kunnen de platen niet aan en daarom moest ik het inzagen.
De 150 kilo is een mooi gewicht voor een boot met deze inhoud. Omdat de boot super breed is voor zijn lengte moet je meer materiaal gebruiken en dat is gewicht.
Vergeet niet dat er ondertussen bijna
- 8 platen
- 6 liter epoxy
- Overig hout zoals kiel, strook latten, verstevigings latjes
- ijzer zoals slotjes, schroeven
Er moet nog een hoop in deze boot worden gemaakt dus het gewicht zou nog wel wat oplopen. Maar het is echt niet zwaar voor een houte boot.
De 150 kilo is een mooi gewicht voor een boot met deze inhoud. Omdat de boot super breed is voor zijn lengte moet je meer materiaal gebruiken en dat is gewicht.
Vergeet niet dat er ondertussen bijna
- 8 platen
- 6 liter epoxy
- Overig hout zoals kiel, strook latten, verstevigings latjes
- ijzer zoals slotjes, schroeven
Er moet nog een hoop in deze boot worden gemaakt dus het gewicht zou nog wel wat oplopen. Maar het is echt niet zwaar voor een houte boot.
Hieronder de kosten van de boot tot op dit moment. Hierbij zit ook al bijna een complete trailer
----------------------------------------------------
Totaal kiel € 28,61
Totaal huid € 74,83
Totaal interieur € 138,59
Totaal trailer € 96,29
Totaal composiet producten € 457,21
Totaal electra € 11,69
Overige € 83,97
Totaal alles € 891,19
----------------------------------------------------
Totaal kiel € 28,61
Totaal huid € 74,83
Totaal interieur € 138,59
Totaal trailer € 96,29
Totaal composiet producten € 457,21
Totaal electra € 11,69
Overige € 83,97
Totaal alles € 891,19
Er zit enige rust in het bouwen van dit project. Dit heeft te maken met de studie die ik volg en de bijbehorende stages. Ook heb ik een nieuwe baan gevonden en dit allemaal om mijn nieuwe imago als docent vorm te laten krijgen. Maar dit terzijde. Mijn project gaat verder alleen niet de boot zelf. De trailers is ook een onderdeel van mijn project. Ik wil deze bouwen om de boot op de haven heen en weer te laten rijden.
Hieronder een aantal foto's waar ik nu mee bezig ben:
Hieronder een aantal foto's waar ik nu mee bezig ben: