Ik ben vandaag begonnen met de restauratie van mijn vlak-vandiktebank. Eerst maar eens gekeken naar een typenummer, maar dit kan ik nergens vinden. Zou het kunnen dat hij zo oud is dat Scheppach nog niet eens nadacht over typenummers?
Ik heb de tandwielen van de vertragingskast losgenomen en ik kwam erachter dat één van de tandwielpakketten in plaats van een naaldlager (zoals in de andere twee tandwielpakketten) een soort bronzen of koperen bus heeft. Hierdoor draait hij nog wel mee met de rest, maar staat hij voortdurend onder een kleine hoek op een ander tandwiel waardoor ongelijkmatige slijtage aan beide tandwielen het gevolg zou kunnen zijn. Iemand enig idee of dit een slecht uitgevoerde vervanging is of dat dit zo hoort?
De aandrukrollen ga ik demonteren. Een van de twee is in zeer slechte staat. Niet alleen craquellé zoals op de HM2 van de TS, maar er mist zo'n 6-8 mm in doorsnede op het midden van de rol. Nou is het zo dat bij het draaien van de moertjes direct onder de spanveren, de boutjes meedraaien. De uiteinden van deze boutjes zitten in de lagerhuisjes en zijn dus vanaf dat uiteinde niet te fixeren. Iemand een idee?
Overigens heb ik het vast blad ook losgenomen. Gek genoeg is hieraan niets af te stellen en is de speling op de boorgaten waardoor de bouten gaan zo gering dat terugmontage zonder speling mogelijk zou moeten zijn.
Als ik het niet duidelijk genoeg beschreven heb, zal ik morgen even foto's maken.
Weet iemand (Scheppie?) misschien welke RAL kleur Scheppach gebruikt voor de machines? Als het demonteren voorspoedig gaat ga ik de machine denk ik laten zandstralen en poedercoaten.
@lex