Welkom bij www.woodworking.nl.
Pagina 2 van de 3 EersteEerste 123 LaatsteLaatste
Resultaten 11 tot 20 van de 23
  1. #11
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Petrolhead Bekijk Berichten
    ................

    Bijkomende vraag.. Ik stelde deze roest ook vast, is dit ook iets wat ik moet verwijderen of heeft het geen effect op de werking?
    Zolang het niet aanloopt met het anker is het geen probleem.
    Maar de roest moet niet verder gaan, anders wordt het blikpakket uit elkaar gedrukt.

    Ik raad aan, nu de machine toch al open ligt, om de roest een beetje weg te schuren met een schuurpapiertje. Pas op dat je niet de koperdraden schuurt, want dan verniel je de lak (isolatie). Verspreid dan een klein beetje olie over het blikpakket, dat voorkomt verder roesten.

    Groet,
    Wim.
    Genoeg is meer dan veel.

  2. #12
    Ik was te nieuwsgierig/ongeduldig om te zien of het probleem opgelost zou zijn, dus de machine stak al terug in mekaar voor jouw antwoord Het 'dopje' eerst vrij gemaakt van gesmolten kunststof, 2K epoxylijm gekocht, laten uitharden.. De machine terug gemonteerd, aangesloten op het net, en... Het enige geluid dat er ontstaat als ik de knop aan zet, is een gebrom/gezoem uit de zekeringkast aan de muur Ik heb niets losgekoppeld op vlak van elektronica, enkel de koolborstels. Die best een keer opnieuw vlakschuren misschien? Of kan ik ergens anders in de fout gegaan zijn?

  3. #13
    Als de zekeringkast bromt na het inschakelen van de machine, dan loopt er kennelijk een flinke stroom.

    Als de koolborstels geen contact maken met de collectorbaan, dan loopt er geen stroom (want het anker en de veldwikkelingen zijn in serie geschakeld). We kunnen dus de koolborstels uitsluiten als oorzaak.

    Als het anker geblokkeerd is, dan zal er een grote stroom gaan lopen na het inschakelen. Dat kan dus de oorzaak zijn. Echter, als het anker/ de as gewoon met de hand te draaien is, dan is dat niet waarschijnlijk. Tenzij: het kan zijn dat het blikpakket met de veldwikkelingen losgeraakt is van de behuizing; in dat geval kan het gebeuren dat het anker en het veld (de stator) magnetisch aan elkaar kleven na het inschakelen.

    Verder is er een kleine kans dat de elektronica kapot is, maar meestal geeft dat andere verschijnselen.

    Het kan ook zijn dat in het anker een wikkeling is kortgesloten. Als nou nèt precies díé wikkeling op de koolborstel staat bij het inschakelen, dan kan het beschreven verschijnsel optreden. Als je het anker handmatig iets verdraait, dan zou de machine wel moeten opstarten, maar met veel vuur bij de koolborstels. In dat geval: vervang het anker (maar dat is wel duur bij freesmachines).

    Kortom: check of het anker vrij draait, en check of het veld goed gemonteerd en goed vast zit. Check op vuur bij de koolborstels.

    Sterkte,
    Wim.
    Laatst gewijzigd door Berghout scheepswerk; 09-08-19 om 09:23.
    Genoeg is meer dan veel.

  4. #14
    O ja, het kan ook nog iets heel simpels zijn: een draadje dat bij de montage ergens klem geraakt is en zo kortsluiting veroorzaakt. Ben ik bekend mee
    Genoeg is meer dan veel.

  5. #15
    Condensator niet meer aan gesloten?
    sometimes you just need a bigger hammer

  6. #16
    Het anker draait vrij rond, dat had ik gisteren al even getest voor en na poging tot inschakelen. Bedankt voor de tips alvast, ik ga er vanavond mee aan de slag!

  7. #17
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Ronald L. Bekijk Berichten
    Condensator niet meer aan gesloten?
    In zo'n machine zit geen aanloopcondensator, alleen maar een ontstoringscondensatortje. Als dat dingetje niet is aangesloten (of kapot is) dan zal er slechts iets meer vonkvorming zijn rond de koolborstels en zal er iets meer elektromagnetische storing zijn. Verder niks bijzonders.
    Genoeg is meer dan veel.

  8. #18
    Senior Member
    Ingeschreven
    Jul 2012
    Locatie
    BE / Tienen
    Berichten
    593
    Wat is dat 'dopje' eigenlijk en waar heb je het aan vastgelijmd?

    Zit het in het midden van dat zwarte onderdeel bovenaan (de print met de toerentalregeling), netjes in het verlengde van de as van het anker? Ik veronderstel dat het een magneetje is dat op het einde van de as van het anker geperst zit, dat normaal meedraait zonder wrijving, en dat op die manier de electronische toerentalregeling aanstuurt? Losgekomen / afgebroken ? Door de wrijving met de as van het anker de boel verder gesmolten? Wat zijn de 2 koperen strippen die door het gesmolten plastic zichtbaar zijn? Deel van het binnenwerk van de toerentalregeling? Ik kan op de foto de as van het anker niet zien zitten in het smeltbadje.... Heb ik het juist geïnterpreteerd en is het dat magneetje of is het iets anders? Kan je die toerentalregeling niet gewoon verwijderen (kortsluiten? weet niet hoe hij aangesloten zit). Als mijn interpretatie klopt moet de magneet vastzitten op de as en zonder wrijving ronddraaien in de zwarte behuizing van de print met de toerentalregeling.

    Is dat roest? stof van de koolborstels? zou er voorzichtig mee zijn: als je de isolatielak van de koperdraden beschadigt is het gedaan met de motor.... lijkt mij niet de oorzaak van het probleem te zijn. Voorzichtig uitblazen?

    Ik ben geen specialist & hier niet echt in opgeleid, maar pruts wel regelmatig aan vanalles wat stuk gaat. Probeer alleen mee te denken.... Er zijn hier wellicht mensen die er meer van kennen dan ik....
    Laatst gewijzigd door brt; 09-08-19 om 11:38.

  9. #19
    Senior Member
    Ingeschreven
    Jul 2012
    Locatie
    BE / Tienen
    Berichten
    593
    Bij Dewalt kan je de print eventueel los krijgen, kost in de 60 euro zonder BTW.... (staat bij kruis als onbestelbaar) Zou je in elk geval wel zeker moeten zijn dat het dit is....

    http://service.dewalt.be/DEWALT/BE/n...productId=8486

  10. #20
    Ik heb de 626, dat is het grootste broertje uit die ex-ELU familie, een prettige machine om mee te werken, sterk en stabiel. Qua bouw vergelijkbaar met jouw 621.
    Zojuist heb ik even de motorkap gelicht en foto's gemaakt van het ongeschonden interieur.

    Dat "dopje" is inderdaad een magneetje voor de snelheidssensor.
    Het zit een beetje knullig vast, zeker als je bedenkt dat een bovenfrees altijd te maken heeft met heftige trillingen en stotende belastingen. Maar ja, zo heeft elke machine wel wat.
    Wim.
    IMG_0605.jpgIMG_0606.jpg
    Genoeg is meer dan veel.

 

 

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •  
This website uses cookies
We use cookies to store session information to facilitate remembering your login information, to allow you to save website preferences, to personalise content and ads, to provide social media features and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners.
     
Back to top