Welkom bij www.woodworking.nl.
Pagina 3 van de 12 EersteEerste 12345 ... LaatsteLaatste
Resultaten 21 tot 30 van de 115
  1. #21

    Re: restauratie Boesch 560

    Bedankt voor je reactie. Ik laat mijn gedachten er nog eens over gaan. Na een paar nachtjes slapen valt meestal wel het kwartje en kan je gerust verder gaan op de weg die je dan kiest.

    Succes verder.

  2. #22

    Re: restauratie Boesch 560

    Nu het weer winter wordt weer wat meer tijd om aan de boot te besteden. Sinds de laatste post zeker wat gedaan.... het framewerk voor het dek opnieuw vastgezet en uitgelijnd, schroefasdoorvoer gemaakt, messing hoeklijn op de overgang tussen onderwaterschip en romp aangebracht, uitvulstukken voor de zijpanelen gemaakt en de bodem 2 x in de bilgeverf gezet.
    Nu begonnen aan het maken van de dekken uit multiplex gefineer met 2,5 mm kwartiers mahonie.
    Eerst het passen en de nerf proberen uit te lijnen, hierna lijmen en de groeven frezen voor de essen inleg.

    Gisteren een proefstukje gefreesd. Het recht frezen gaat prima met een festool geleider welke ik met 2 lijmklemmen vastzet. Het enige nadeel is dat ik om de rechte banen op het voordek frezen een lange geleider moet kopen .

    hieronder nog wat foto's van de voortgang.

    Attached files

  3. #23

    Re: restauratie Boesch 560

    Vandaag het achterdek gelijmd en gepropt en het gefreesde proefstuk als test ingelegd met vuren latjes.



    Tevens een andere manier van beslag monteren geprobeerd. Origineel zit het beslag vast met "gewone" schroefjes. Ik wil dit nu vastzetten met zg. rampamoeren. Deze draai je in het hout waarna je het beslag met boutjes vast kunt zetten. Volgens mij voorkom je hierdoor dat je schroefgaten na een aantal keren uit en indraaien uitgelubberd zijn of "dol" draaien. Het beslag zal er toch ong. elke 2 jaar afgaang om een nieuwe laklaag aan te brengen.
    Ziet iemand hier nadelen in?




    Attached files

  4. #24

    Re: restauratie Boesch 560

    dan moet je wel kijken voor de rvs rampamoeren. Alternatief is een te groot gat boren, en opvullen met ingedikte expoy. Eenmaal hard kan je daarin draad tappen.

  5. #25

    Re: restauratie Boesch 560

    Sorry dat ik zo maar kom binnevallen ops:

    Is beter van niet, Paul.
    Jazeker is het een prima oplossing om een versleten schroefgat op te knappen en uiteindelijk zit het vaster dan met een schroef, op de langere termijn.
    Maar voor jou toepassing minder geschikt.

    Ik zie een verchroomde opstap dus je moet gaat voorboren in je dek, door het fineer.
    Zoals je ziet heeft de rampa een zgn grove spoed dus na zuiver voorboren gaat hij met vrijveel kracht op z'n plaats en daar zit nou juist het mogelijke probleem..
    Je brengt spanning aan op die plaats en dat moet je zoveel mogelijk voorkomen.
    Zo een dek kan in de zon gloeiend heet worden, je stap op het stepje en krak.

    Ook is het zo dat je het boutje strak moet aandraaien, te strak eigenlijk voor deze toepassing.
    Een schroefje, en in vers hout, trekt zichzelf wel aan, een boutje niet. Dat moet of strak of met een contra moer.

    Ik heb gezien hoe ze dat op 'de Kaag' doen, je weet wel waar....

    Uitgelubberde gaatje uitboren, nieuw houtje erin lijmen en opnieuw uitboren en weer vastschroeven.

    Sommige klassieke retauratie methoden moet je niet willen veranderen, toch?

    Jan

  6. #26

    Re: restauratie Boesch 560

    nee,, sommige dingen moet je zeker niet veranderen!! Maar je moet er ook niet blind op gaan.
    Het uitboren en een propje erin lijmen is ook niet zoveel werk.
    Dank je voor je uiteenzetting ik ga er maar eens een nachtje over slapen.

  7. #27

    Re: restauratie Boesch 560

    ik kon me niet meer bedwingen en heb vanmiddag 3 groeven gefreesd en ingelegd met essen latjes.
    Het resultaat is prima. De latjes zitten er mooi strak in. Na het lijmen, drogen en tot op zo'n 2 mm hoogte afschaven van de latjes heb ik ze met een schraapstaal vlak geschraapt. Gebruik ik dat ding ook eens..



    Attached files

  8. #28

    Re: restauratie Boesch 560

    De gaten geboord om het beslag te monteren. (Lekker met de Top 2000 op de achtergrond)..
    Wanneer al het beslag "gepast" is kan het eraf en opnieuw verchroomd worden.



    Attached files

  9. #29

    Re: restauratie Boesch 560

    Ja, goeie muziek helpt.

    Ik ben jaloers... :mrgreen:
    Zie al helemaal voor me hoe zo een glim dek eruit ziet met nieuw verchroomd beslag. heb je alles nog er bij?

    Hier in de buurt varen redelijk wat type's 510 maar jouw type niet eerder live gezien. Pracht boot!

  10. #30

    Re: restauratie Boesch 560

    Hij is helemaal compleet in originele staat. Alle chroomdelen enzo aanwezig.
    Ik van de boesch fabriek een copy van de originele verkoopfactuur uit 1963, alles wat hierop
    genoemd staat zit er nog op of bij. Zelfs de originele chomen naamletters van de 1e eigenaar.

    De hele binnenkant, tussen de romp en de bekleding, zat rondom volgestopt met piepschuim (ook
    dit stond op de factuur). Het is/was blijkbaar in zwitserland een vereiste om, ook als de boot lek raakt,
    hem drijvend te kunnen houden. Deze fabrieksoptie doe ik er maar niet meer in..

    De 560 is inderdaad niet zo'n veel voorkomende boesch. De 510 is de meest gangbare en verkochte boot.
    Ik vond deze indeling leuker en vooral de vorm van deze gangengebouwde 560 is mooier dan de 510.

    groet, Paul



    Attached files org factuur 560_1.tif (309.5 KB)

 

 

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •  
This website uses cookies
We use cookies to store session information to facilitate remembering your login information, to allow you to save website preferences, to personalise content and ads, to provide social media features and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners.
     
Back to top