Welkom bij www.woodworking.nl.
Pagina 2 van de 3 EersteEerste 123 LaatsteLaatste
Resultaten 11 tot 20 van de 22
  1. #11
    Een driefasemotor is sterker als een éénfasemotor bij gelijk opgegeven opgenomen vermogen, bovendien makkelijker te vinden en dus te vervangen. Bij éénfase moet je al opletten met de soorten condensator, of die voor starten of voor lopen is. Pin me er niet op vast, maar een driefasemotor heeft bij gelijk vermogen meer koppel als een éénfasemotor, alleen al minder verliezen/beter rendement.

    En de ingenieurs van Startrite ontwikkelden deze zagen in een tijd waarin HSS zagen nog heel gewoon waren, nu zijn die uit de gratie door de komst van HM zaagbladen. Het aanpassen van de zaagmachine is eigenlijk het moderniseren ervan, de snelheden zijn nu veel hoger met gelijk of beter resultaat, maar de moderne zaagbladen hebben wel baat bij voldoende vermogen/koppel om de snelheid te behouden.
    Met vriendelijke groet,

    William
    .

  2. #12
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door trilliwilli Bekijk Berichten
    Een driefasemotor is sterker als een éénfasemotor bij gelijk opgegeven opgenomen vermogen, bovendien makkelijker te vinden en dus te vervangen. Bij éénfase moet je al opletten met de soorten condensator, of die voor starten of voor lopen is. Pin me er niet op vast, maar een driefasemotor heeft bij gelijk vermogen meer koppel als een éénfasemotor, alleen al minder verliezen/beter rendement.

    En de ingenieurs van Startrite ontwikkelden deze zagen in een tijd waarin HSS zagen nog heel gewoon waren, nu zijn die uit de gratie door de komst van HM zaagbladen. Het aanpassen van de zaagmachine is eigenlijk het moderniseren ervan, de snelheden zijn nu veel hoger met gelijk of beter resultaat, maar de moderne zaagbladen hebben wel baat bij voldoende vermogen/koppel om de snelheid te behouden.
    Oeps, even niet aan gedacht dat de TS het hier waarschijnlijk over het opgenomen vermogen heeft ipv het afgegeven vermogen. Als mijn geheugen goed is, sla je in dat geval de spijker op zijn kop: een 3 fase heeft een hoger rendement en dus per W opgenomen vermogen meer kracht.
    Als het inderdaad een 1 fase motor is, dan zou vervanging met een 3 fase motor de TS mogelijk ook geholpen zijn om niet iets aan de ophanging te hoeven doen.

  3. #13
    Ts, het is niet zo moeilijk hoor
    in de stad rijd je niet harder dan 50 (neem ik aan) en je rijd in zijn 1 weg
    Probeer dat vandaag/morgen eens in zijn 3... en rijd vervolgens door de hele stad in zijn 5
    Dat zal niet lekker rijden, zoiets ervaart je zaag ook als je de poelies aanpast, je zaag draait in een hogere versnelling
    Met een hamer past alles...

  4. #14
    Een monofasige motor is net even sterk als een driefasige. Dat kan niet anders want vermogen is toerental x koppel. Als je toerental en vermogen gelijk blijven, blijft het koppel ook gelijk, eender welke motor het is (electro driefasig, monofasig,gelijkstroom, verbranding).
    Het vermogen wat op het kenplaatje staat is in principe het nominaal nuttig vermogen, dus onafhankelijk van het type en het rendement. Zou ook een beetje vreemd zijn als je voordat je een motor gaat selecteren of vervangen ook nog op zoek moet gaan naar het rendement (wat niet op het kenplaatje vermeld staat).
    Het is wel zo dat een driefasige motor die met een condensator omgebouwd wordt naar een monofasige ongeveer dertig procent van zijn vermogen verliest. Maar daar moet je enkel rekening mee houden als je zelf ombouwt. Bij een motor geleverd af fabriek staat het juiste effectieve vermogen op het kenplaatje.
    Het is maar dag en avond, en heel even middag...

  5. #15
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Toxiq Bekijk Berichten
    Ts, het is niet zo moeilijk hoor
    in de stad rijd je niet harder dan 50 (neem ik aan) en je rijd in zijn 1 weg
    Probeer dat vandaag/morgen eens in zijn 3... en rijd vervolgens door de hele stad in zijn 5
    Dat zal niet lekker rijden, zoiets ervaart je zaag ook als je de poelies aanpast, je zaag draait in een hogere versnelling
    Mijn Mercedes Vito met automaat rijdt heel lekker 50 in vijfde versnelling...
    Ik vind dit een scheve vergelijking.
    De uitleg van William geeft naar mijn mening de juiste invalshoek weer.
    Meer vermogen is altijd leuk, maar niet noodzakelijk, ook niet niet bij hogere toerentallen (tenzij je de diameter van het zaagblad ook nog gaat vergroten, maar dat is dan weer een ander verhaal).
    Het is maar dag en avond, en heel even middag...

  6. #16
    Dat is mooi maar het gaat hier niet om een vito, dat is maar goed ook anders was de zaag al lang weggeroest
    Met een hamer past alles...

  7. #17
    Jullie vergelijking gaat een beetje mank. Het opgenomen vermogen van een elektromotor wordt gebruikt om een magnetisch veld op te wekken . Een enkelfase asynchroonmotor zal zonder hulpwikkeling niet draaien. De magnetische velden heffen elkaar op. En toxiq, wil je de roestende mercedessen er buiten laten? Ik dacht daar eindelijk van af te zijn, begin je er weer over.

  8. #18
    Bedankt voor alle reacties tot nu toe. Conclusie lijkt mij, toerental verhogen=vermogen verhogen. Met alles wat ik wil doen lijkt me dat nu te veel werk, ik houd het mooi orgineel. Behalve de as dan.
    Mocht hij in de toekomst toch te licht dan heb ik weer een leuk klusje... hoewel ik dit niet verwacht omdat mijn huidige machine ook voldoet.

    De stofkap rond de zaagas ga ik maken van 1-2mm plastic door middel van thermovorming, leuk om dat ook eens te proberen. Ik wil het liefst niet met metaal en hout gaan werken mocht hij -onverhoopt uit elkaar knallen dan is het materiaal dusdanig dat het niet de hele zaag(en mijzelf) sloopt.
    A Hout

  9. #19
    Na wikken en wegen heb ik toch voor een zwaardere motor gekozen. Dit is een nieuwe motor die op een "chinese" freestafel thuis hoort. Helaas staat er geen typeplaatje op maar volgens de machine eigenschappen draaid de motor 2800 toeren en heeft hij 2,2kw. Qua formaat is hij het zelfde als de orginele motor alleen de diameter is totaal 2cm groter. Als ik hem 1cm lager plaats dan het orgineel moet het geen probleem geven. Ook moet ik nog een soort adapterplaat of montagebeugels maken om hem te bevestigen. Het ideale van deze motor is dat er een flens aan zit ipv een voet.

    Het enige probleempje is nu het aansluiten van de motor, ik ben geen elektospecialist dus kom er niet helemaal uit. Aan de binnenzijde van het afdekkapje zit een aansluitschema, vrij duidelijk dat hier de twee 230v draden op moeten worden aangesloten en dat is ook conform de meeste schemas die ik online vind. Maar nu zit er nog een aansluiting waar alleen een "1"op staat. Dus geen V,U,W of Z. Als iemand hier enig idee heeft dan hoor ik het wel, en zo te lezen zijn er wel een paar.. Mischien hoeft hij helemaal niet worden aangesloten.
    Hieronder even wat fotos
    Bijgevoegde Afbeeldingen Bijgevoegde Afbeeldingen
    A Hout

  10. #20
    Die extra pin1 is een over temperatuur sensor schakelaar uitgang. Het is een normaal gesloten kontact zodra de motor te heet wordt valt de schakelaar af en staat er tijdens bedrijf geen spanning meer op klem 1.

    Klem 1 krijgt spanning via de motor draden. Wel vreemd meestal is het een los kontact dat naar buiten wordt geboekt en in serie kan gezet worden met het motor relais.
    Spoel.

    Zodat als tijdens bedrijf het relai aangetrokken is en als.dan de motor te warm wordt schakelt het kontact af en dat hij in serie staat met de spoel van het relai valt het relai af en de motor komt dan tot stil stand. Zodra hij weer afgekoeld is valt het kontact weer in rust en kan het relai weer inschakelen

 

 

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •  
This website uses cookies
We use cookies to store session information to facilitate remembering your login information, to allow you to save website preferences, to personalise content and ads, to provide social media features and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners.
     
Back to top