Vooreerst: ik ben niet de beste in dit soort aansluitingen, maar ga toch proberen mee te denken.
De condensator is en blijft hoofdverdachte. Normaal zou de motor moeten aanslaan, na een zetje, met een defecte condensator, maar dat doet hij dus niet.... Bekijk de condensator eens goed langs alle kanten. Een defecte condensator verliest vaak vocht, is opengebarsten, staat bol of vervormd aan een uiteinde... Hem uitmeten is niet zo eenvoudig: de meeste eenvoudige multimeters kunnen geen capaciteit meten, en zelfs een defecte condensator kan een correcte capaciteit weergeven... Als je de weerstand over de condensator meet (condensator eerst loskoppel
en uit het circuit) zou die heel hoog moeten zijn, maar ook dit kan perfect met een defecte condensator.
Indien dit een eenfasige motor op 220 volt betreft, wat het typeplaatje toch doet uitschijnen, dan heeft die naar alle waarschijnlijkheid 2 wikkelingen: de hoofdwikkeling en en hulpwikkeling. De hoofdwikkeling staat gewoon verbonden met de stroom (een kant fase, andere kant neuter), de hulpwikkeling staat in serie met de condensator. De hoofdwikkeling toont bij het uitmeten (je moet de boel eerst loskoppelen) een lagere weerstand dan de hulpwikkeling. De waarden op de condensator doen vermoeden dat het een aanloopcondensator betreft, die tijdens bedrijf gewoon onder stroom mag blijven staan.
Als u de spoelen van de motor (ik vermoed afgaand op de bovenstaande foto, de 6 draden bovenaan die naar de motor gaan) losmaakt, kan u deze uitmeten (multimete, weerstand meten). Ik heb de indruk dat de 2 witte draden dunner zijn, als dit zo is, is dit waarschijnlijk de hulpwikkeling die in serie moet staan met de condensator. De 2 andere spoelen (4 draden) die uit het motorcompartiment komen, vormen dan de 2de wikkeling. Je kan met de multimeter achterhalen tussen welke draden een spoel loopt, maar ik durf niet met zekerheid zeggen of deze in serie of parallel worden aangesloten (kijk dus goed hoe ze nu staan). De 4 andere draden komen toch uit het motorcompartiment??? of komen er ook van een schakelaar op de machine?
Waarom heeft de aansluitkabel van de machine 2 fasedraden, een aardedraad en een neuter? Ik veronderstel dat het niet de oorspronkelijke kabel betreft en dat één fase ongebruikt is?
Wat is de plaats van de oorspronkelijke schakelaar in het circuit?
Staat er ergens op de binnenkant van de behuizing (soms aan binnenzijde deksel, soms op de klemmen) een schema van de motoraansluiting of een aanduiding met letters en nummers (b.v. U, V, W eventueel gevolgd door nummers 1 & 2).
Beste tip die ik eigenlijk kan geven na het uitzoeken van bovenstaande: Post dit eens op het forum van circuits online. Voor die mensen is dit waarschijnlijk kinderspel (ben hier al vaak goed geholpen).
En bekijk die condensator nog eens goed, bij twijfel vervangen: is niet duur... is meest voorkomende oorzaak van problemen met een 220 volt motor....
Gebruik ook uw neus en ogen: ruikt er iets verbrand?
Als de motorwikkelingen een oneindig hoge weerstand geven zijn ze waarschijnlijk doorgebrand... Als ze geen weerstand geven liggen ze in kortsluiting en is de boel waarschijnlijk ook gesmolten....
Veel succes
P.S. Als je 3 motorwikkelingen vind, met alle 3 ongeveer evenveel weerstand en een even dikke bedrading, is het waarschijnlijk een 3 fase motor die is aangesloten als monofasische motor, dan gaat het bovenvermelde verhaal niet op. Lijkt me echter minder waarschijnlijk.
