Lintzaag 400 mm Matthias Wandel stijl

The Boktor zei:

Huh? Een duim?

Klik om te vergroten...

Er was eens lang geleden een tijd dat een duim een gangbare maataanduiding was in Nederland. Men kende zelfs verschillende duimen.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Duim_(lengtemaat)

Maar er zijn weer wat stappen gezet die niet allemaal even zichtbaar zijn. Het frame is nu af. De laatste twee klossen zijn er aan gebakken.
Bij Woodcraft heb ik een zaaglint gekocht, een Starrett van 105" (dit staat echt op de verpakking). Zodra ik de wielen ga maken kan ik ook bepalen waar de asgaten in het onder- en bovenblok moeten komen.
Om de lagers in de wielen te krijgen heb ik ook een cirkelsnijder besteld en ook gelijk fietsbandjes als loopvlak voor het zaaglint.
Ik ga toch maar het multiplex van de Home Depot gebruiken. De onregelmatigheden vallen bij nader inzien erg mee. Ik lijm wel een plaat van 18 mm en een plaat van 12 mm samen om aan de vereiste dikte te komen.

Totdat de bestellingen binnen komen doe ik wat reken- en uitzetwerk. En ik struin door de video's van Matthias voor meer informatie.

Spaander zei:

@WR1944,
Wat is een cirkelsnijder?
Waarom geen (goede) forstner boor?
Mvg,.

Klik om te vergroten...

Dit is de bestelde cirkel snijder.
https://www.amazon.com/General-Tools-55-Cutter-Adjustable/dp/B00004T7P1

De lagers moeten met een zekere kracht in de multiplex flenzen worden geperst. Met een Forstnerboor moet je dan precies op de juiste maat kunnen uitkomen en dat lijkt me twijfelachtig. En een Forstnerboor van 52 mm is ook niet echt goedkoop.
Met een paar proefstukjes moet ik de juiste diameter zien te bereiken waarbij het lager stijf in het gat past. Dat gaat alleen maar bij een verstelbare boor.

seeker zei:

ziet er goed uit zover!

vergeet ook niet bij je proefstukjes iets te maken waarmee je je lager er weer uit krijgt ook

Klik om te vergroten...

Tegen dat probleem liep Matthias ook al aan. Door het zijdelings in te zagen kon hij het lager weer bevrijden.

Spaander zei:

Ooh, ik heb ongeveer hetzelfde gereedschap om gaten in tegels te snijden.
ik wist niet dat ze dat ook voor hout gebruiken.
Mvg,.

Klik om te vergroten...

Ik denk dat er tenminste verschillende beitels in zitten. De beitel in de bestelde versie kun je omkeren om een schijf te maken. Eén kant van de beitel is recht en de andere iets schuin.

Een paar bestellingen staan nog uit zodat ik een beetje pas op de plaats maak. Maar ik sta niet stil. Gisteren nog wat hardware opgehaald zoals draadstangen voor de bewegende delen.
Daarnaast heb ik de onder- en bovenblokken gemaakt. De 400 mm versie heb ik aangepast met de constructie van het bovenblok van de 350 mm versie. De 400 mm versie van het bovenblok was vrij gecompliceerd en omdat gezegd wordt dat goed ontwerpen de kunst van het weglaten is koos ik voor de aanpassing.


Dit is de versie voor de 400 mm




Dit is de uitvoering voor de 350 mm versie. Deze versie ontstond later in het kader van het voortschrijdend inzicht.


Om de blokken te maken had ik wat flinke klompen hout nodig. 135 breed en 100 dik. Dat had ik niet in huis dus moest het gefrabiceerd worden. De laatste balk Douglas werd daarvoor aan twee kanten geschaafd zodat de "walshuid" (zoals we in de metaal zeggen) er af geschaafd. Voor het bovenblok gingen twee lagen van de balk op elkaar alsmede een overschotje van de plankjes van 15 mm. Rondom vlakken en haaks schaven. De kopse kanten bewaarde ik voor later. Ik kan me niet herinneren dat ik de zaak eerder zo vlak en haaks kreeg. Zo zie je maar wat scherp gereedschap vermag. Maar ik denk dat de ervaring ook een beetje meespeelde.
Als laatste kwamen de kopse kanten aan bod. Ik heb altijd problemen gehad met kops hout zodat ik het in eerste instantie over de zaagtafel haalde. Dat ging niet helemaal naar m'n zin zodat ik het met de schaaf toch maar wat ging bijwerken. En zowaar ging de schaaf er fluitend overheen nadat ik de zool met kaarsvet had ingesmeerd. De kopse kant werd vlak en haaks en was spiegelglad. Daarna werd het contour in het bovenblok aangebracht.


Het onderblok werd als hierboven omschreven ook op maat gebracht.


Zodra de assen binnen zijn gaan de gaten er in en kan het onderblok gemonteerd worden. Ik moet nog zien hoe ik de asgaten mooi strak kan krijgen. Anders moet ik misschien een gedeeld onderblok maken om het te kunnen klemmen.


Voor het gezicht zijn beide blokken aangebacht.

De volgende stap worden de wielen. Ik ga vanmiddag multiplex ophalen en de zaak grof voorbereiden.

Het voelt vreemd aan als je intensief bezig bent met een project en er valt een stilte omdat je op onderdelen wacht. Door de Paasbeslommeringen kon ik nog geen hout halen voor de wielen. Dat hoop ik vandaag te gaan doen. Het asmateriaal kan ik ophalen en morgen komen de lagers binnen.
Gisteren, op Paaszondag, werd de cirkelsnijder bezorgd. Sinds kort bezorgt Amazon ook op zondag. In de recensies las ik dat het verstandig is de inbusstelschroefjes te vervangen door een betere kwaliteit dus dat ga ik maar doen. Voor de liefhebbers van horror: de draad is #12 - 24 zoals de omschrijving officieël is. Het is een UNC coarse draad. Als ik de schroefjes ga vervangen doe ik rubber handschoenen aan en draag een mondkapje om besmetting te voorkomen.

Om m'n papierwerk en documentatie bij elkaar te houden heb ik een smalle ordner aangemaakt.


Hier is ook de cutter te zien.

Ik kom net terug van m'n rondje en heb nu ook de assen en het multiplex. We kunnen weer aan de bak.

Voor de inbusschroeven moet ik waarschijnlijk weer bestellen alsmede de "barrel nuts." Zo houden we in ieder geval de Amerikaanse economie weer een beetje draaiende.

De volgende stap is het maken van de wielen. De beoogde dikte is 30 mm zodat de laag opgebouwd kan worden uit een plak van 18 en één van 12. De platen multiplex, die ik bij de Home Depot ophaalde waren in vieren gezaagde stukken van een volle plaat 18 mm en 12 mm. Ik kan 2m40 in lengte kwijt in m'n auto maar niet meer dan een halve meter in de breedte. Dus werden het vier platen van 600 bij 1200 van beide diktes.

Eenmaal thuis ging ik gelijk aan de slag. Met behulp van de kartonnen schijven kon ik aardig efficiënt bepalen waar de middelpunten kwamen. Met een stokpasser werden de cirkels van 400 uitgezet. Matthias gebruikte een decoupeerzaag om de wielen grof uit te zagen. Dat splinterde als de hel zodat hij eerst met een mes de toplaag voorsneed. Dat wilde ik beter doen zodat ik met de bovenfrees en een zelfgemaakt hulpstuk aan de lineaal-uithouder de cirkels freesde. Dat ging perfect. Als onderlaag gebruikte ik de onderplaat waarop ik het frame maakte. Dat leek meer op een gatenkaas met al dat geschroef.


De Festool frees in actie. Nauwelijks uitbrekende vezels.


Het resultaat.

Het maken van het frame was recht toe, recht aan houtbewerken. Nu wordt het spannender want met de metalen onderdelen moet het hout bewerkt worden met de nauwkeurigheid die bij metaal past. Ook met het andere gedrag van hout moet rekening gehouden worden. Morgen komen de lagers en dan kan ik weer lekker aan de gang. Nu ik op dit punt gekomen ben krijg ik er ook meer plezier in. Voor dat ik begon was ik lichtelijk huiverig of ik de klus kon klaren maar nu heb ik het gevoel dat alles goed onder controle is.

De wielen zijn gelijmd. Het was passen en meten maar één laatste kleine klem kon er niet meer tussen.


Het is een drukte van belang.


Zo ziet het er van boven uit.

En toen bracht UPS de lagers. Gelijk maar de cirkelsnijder uitgeprobeerd. De juiste diameter instellen is trial and error maar het kwam toch voor elkaar. En ik had nog geluk ook. De snijbeitel staat een haartje naar binnen zodat het lager er eerst een paar millimeter inzakt. Voor de rest moet er wel kracht worden gezet. Met een PVC hulpstuk, van een restje afvoerpijp gesneden, maakte ik een drukstuk dat precies over de buitenring valt. De lagers zijn 15 mm breed zodat het drie millimeter onder het oppervlak zit.


De eerste persing (het lijkt wel olijfolie) en naar mijn gevoel zit het stevig genoeg.

Nu eerst de flenzen maken en beide assen op 25 mm draaien. Dan komt de volgende truc: hoe krijg ik de assen strak in de blokken? De as is 25,4 mm en met de 25,4 Forstner boor zit de as iets ruim in het gat.

Ik heb ook al een V-snaar besteld. Die kan ik morgen ophalen. Nu moet ik nog achter de "barrel nuts" aan.