Inca Lintzaag gebruikers; wel eens gebroken zaaglint? :(

Hallo mede Inca Lintzaag gebruikers en/of iedereen met advies,

De laatste jaren zaaglinten van het ons welbekende Tuffsaws in gebruik; Fastcut 1/2" en Bi-metal 3/8" 10/14 vario.

Dit jaar zijn er al 2 Fastcut linten gebroken. 1 of 2 maanden incidenteel in gebruik.

Deze week begon het bi-metal lint te trillen. Machine uit gezet en lint geïnspecteerd, haarscheur aan de tandzijde 2/3, dus ook bijna gebroken. Dit lint gedurende 3 weken incidenteel gebruikt.

Heb al een e-mail naar onze vriend Ian gestuurd over de Fastcut linten. Antwoord; hij verkoopt er honderden aan inca gebruikers en 0 klachten tot zover. Dus er is wat met mijn machine.

Mijn vraag aan jullie: zijn er op dit forum andere Inca gebruikers die hetzelfde hebben meegemaakt? Bij voorbaat dank...




Ter aanvulling heb ik zelf al het e.a. aan informatie gezocht op internet aangaande dit probleem:

Wat opvalt is dat voor kleine 3 wiel en 2 wiel lintzagen worden "thin-gauge" linten aan geraden (< 0.4 mm) omdat dikker te zwaar vervormd zou worden door de kleine wielen. Wat kan leiden tot metal-fatigue = haarscheuren.

Vreemde is dat hoewel 0.6/0.65 mm dik, ook carbon linten aangeraden worden omdat deze flexibeler zouden zijn. Oorspronkelijk werden ook bij de Inca machine alleen Carbon linten geleverd door de fabrikant.

Nu heb ik momenteel een nieuw carbon lint erop gezet wat ik nog had liggen. Zeer zacht bijna plastisch materiaal, je kan er zonder al te veel moeite knikken in maken. Is dit normaal? Heb zelf geen ervaring met dit soort linten. Overigens zijn de tanden wel gehard volgens mij.

Hallo Pieter,

Met de afstelling van de geleiders zit het wel goed. Heb documentatie van Inca en is precies zoals je uitlegt.

Twee dingen zijn niet meer standaard en dat is een nieuwe motor van 1400rpm. Maar volgens documentatie van Inca mag maximaal 1500rpm op Euro 260.

En heb zelf andere achtergeleiders gemaakt. Maar of dit invloed heeft op het vroegtijdig breken van linten betwijfel ik.

Pieter een vraag,

Ben er na inspectie achter gekomen dat het bovenste wiel een 5mm heen en weer kan bewegen op de as. Heb er nu een opvulring tussen gemonteerd. Zou dit het probleem kunnen zijn? Hoe zit dat bij jouw machine?

Groet, David

Oke dan, blij dat ik niet de enigste ben. Mag ik vragen welk type linten dit betrof en of ze op de lasnaad zijn gebroken of niet?

Jep hier ook, aan het eind van een werkdag de spanning eraf.

Had maandag weer een gebroken lint hoor. Heb na weer een grondig onderzoek ontdekt dat het onderste- (aandrijf) wiel een afwijking heeft. Gaat 0,5-1mm heen en weer. Dit is ook duidelijk te zien als ik het lint zonder achtergeleiders laten lopen en de motor uitzet. De boel draait dan nog even door op mindere snelheid.

Ik vermoed dus dat A. het wiel krom is, of dat B. de motoras van de elektromotor krom is. Dit laatste lijkt me echter sterk omdat er 2 jaar geleden een nagelnieuwe motor op is gekomen.

Op zoek naar een ander wiel of een donor machine voor onderdelen dus...