Kolomboor reviseren, een aantal vraagjes...

Vaak worden die trillingen door de v riem veroorzaakt. Er zijn v riemen die uit allemaal losse in elkaar gehaakte segmentjes bestaan. Die zouden er minder last van hebben, maar ik heb daar persoonlijk geen ervaring mee. Ze worden ook vaak voor draaibanken gebruikt. Door de trillingen van de v riem krijg je een tekening in je draaiwerk. Als je de ram kan heen en weer bewegen in de behuizing is dat vaak door een te ruime passing of slijtage. Op veel machines is dit niet na te stellen. Bij oudere of duurdere machines zit er vaak een sleuf in de behuizing, waar een strip kunststof of aluminium in zit. Die kan je met stelbouten iets strakker zetten, waardoor de speling opgeheven wordt.

Die riemen worden ook wel op kolomboormachines gebruikt maar niet vaak. Je kan ze namelijk zelf in lengte maken en dat gaat met de andere v-snaren vooral de dunne wat lastiger.

@ Chevy 66
Dat het trillen door de v-riemen komt , lijkt me sterk omdat ik denk dat de massa van de riemen te klein is om een zo'n grote massa van kolom (70mm) en het gewicht van de tafel in trilling te brengen . Maar ik heb geen ervaring met trilling veroorzakende riemen . De riemen die er nu opliggen zijn nieuw . Ik heb al zitten denken dat de rotor van de motor , om één of andere reden , in onbalans is .Wat de speling betreft : Ik had het over de axiale speling( in de lengterichting v/d/ spindel) en niet de radiale speling waar jij op bedoelt . Ik beweeg dus de ram verticaal op en neer , waarbij de aanslag vrij is van de bovenbouw . Ik meet 0.7 mm en dat lijkt weinig , maar wanneer je zo voelt lijkt het veel meer .

Maar ik wil het draadje van Rizz niet kapen en zal mettertijd verslag doen c.q. raad vragen bij het oplossen van het trillingsprobleem .

@ Richie , Ik wilde er eigenlijk nog niet aan beginnen en doe dat ook niet , maar ik was vanavond toch in het schuurtje en heb even de kap losgemaakt om de riemen /riemlas nader te bekijken . Ik kon géén las ontdekken , evenmin andere onrechtmatigheden . De riemen komen uit Roemenië ! Ik heb toen ook de machine ( zonder riemen) aangezet en wat ik al eerder vermoedde lijkt waar te zijn . Het spul rammelde er vrolijk op los . Wel constateerde ik dat de tafel wat minder trilde . Dat zou dus wellicht wijzen op slechte riemen . De motorpoelie vastgepakt en die kon ik zijdelings op en neer bewegen , dus dat worden nieuwe motorlagers , iig . Je hoort ook een hoop gerommel als je met je oor vlakbij de motor luistert . Nee , die vind ik niet fijn draaien .
Maar ik laat het voorlopig zó , de prioriteiten liggen even ergens anders . Zoals ik eerder meldde , zodra ik er tijd voor heb zal ik over deze trillingsperikelen én eventuele oplossing verslag doen .

Hoe staat het eigenlijk met jouw Huvema ?
Succes met de gitaarbouw !!

Op MP donderen zal je eerlijk moeten vermelden dat er een slinger in zit om gezeur achteraf te voorkomen. Laten opruimen moet je kijken wat daar de kosten van zijn, als dat meevalt zou ik zeker daarvoor gaan mits je tevreden bent over de kolomboormachine.

Hieruit blijkt maar weer : meten is weten Ik begrijp best wel dat niet iedereen een meetklok met standaard heeft en in staat is op de juiste manier te meten . Met Chevy 66's hulp weet je nu in ieder geval waarin het probleem zit. Spindel afwijking van 0,06 mm lijkt mij bij een oudere machine best acceptabel , de andere waarde niet . Even voor de duidelijkheid : met "onder de boorkop " bedoel jij wellicht de massieve bovenbouw van de machine ? Voor mij is de boorkop het klemgedeelte waar de boor in wordt vastgezet met sleuteltje of met de hand bij een snelspan kop . Veel wijsheid bij de juiste keuze van hoe nu verder .

Oké , helemaal duidelijk .