V riem vervangen ?

Het zou natuurlijk kunnen dat je v-snaar niet overal even breed of dik is, maar dat
moet je toch kunnen zien, of niet? Is het gekomen of altijd zo geweest?

En als je de v-riem van de motor losmaakt, slingert de poelieschijf aan de motor dan?

Zoja, dan is dat de oorzaak

Zonee, dan zou ik eens goed naar je as en de lagering daarvan kijken.
Zit het poeliewiel op de as met een schroef vast die nu los zit?
Is je lagering nog ok?
Is je as nog recht?

Ik weet niks van draaibanken, maar in een auto moet je echt wel de riemen vervangen als ze gaan uitdrogen, barsten of er gewoon slecht uit zien. Een riem kost weinig geld en lijkt me wel de eerste stap om het probleem te gaan zoeken. Kijk ook dat je riem goed gespannen staat, niet te hard maar ook niet te slap.
Info van auto riemen: http://autorepair.about.com/od/quicktips/a/serpentine-insp.htm en http://www.cdxetextbook.com/hvac/heatAir/hvac/adjdrivebelt.html

Gewoon met riem naar zaak voor auto onderdelen, industriële toelevering, machinehandel... gaan. Daar zullen je aan een geschikte vervangriem helpen. Veel eenvoudiger dan zelf beginnen op te zoeken.

Zet eens spaties tussen 13 x 889 en er gaat een wereld voor je open
Als de draaibank onbelast al slingert, zou ik zekerheidshalve wel even controleren hoe de passing van de oude snaar op (in) het profiel van de schijven is; misschien hebben ze er ooit een niet-originele vervanging op gezet en loopt een jonger exemplaar van dit type ook niet lekker.

Als de motor los hangt ??, die wil omhoog klimmen, en begint te oscillate met de 50 cycles van de elektriciteit, zet de motor vast en Ik verwacht dat dit wel veel zal helpen.

Ik heb geen ervaring met deze tent, maar het is een contitech dus dat zit wel snor:
http://www.klium.nl/contitech-130x889-13x-889-a-35-62550

Leo heeft absoluut een punt, en teus ook als dat ding droogte scheuren heeft: vervangen, om de prijs hoef je het niet te laten.
Je hebt de draaibank pas een week? Heeft ie bij de verkoper misschien een tijd stil gestaan? Dan kon de V-riem wel eens de vorm hebben van die twee poelies. Dan is ie wat hard en dan komt er om de beurt een grote bocht en een kleine bocht in de riem over de poelie. En die lopen niet mooi over de poelie omdat de snaar oud en hard is.

Je hebt mazzel met de maat riem, want ze zijn een tijdje geleden wat maten gaan herzien. De breedte 9,5 is 10 geworden. Als je 10 gebruikt waar 9,5 op hoort moet je ook een iets langere riem hebben want hij gaat hoger op de poelie lopen.
Datzelde geld natuurlijk voor 12,5 en 13mm
Ik weet niet hoe oud jouw bank is en of de riem origineel is, maar je zou eens goed op de poelie kunnen kijken of je dieper dan de snaar nu ligt slijt sporen kan vinden.
Als je de nieuwe riem in huis hebt moet je even kijken of de hoek van de riem overeenkomt met de hoek van de poelies. Leg hem gewoon losjes op 1 poelie zodat je dat kan bekijken.
Probleem kan dus zijn dat ze bij een eerdere conversie een te korte riem hebben genomen.

Maar eerst maar gewoon die vervanging kopen, en erop zetten kijken wat de bank doet.

Oh nog even: 13 x 889 lijkt mij wel een maat die in auto's voorkomt. In de mine zit er in iedergeval een van 13x865
Dus een goede automaterialenzaak kan je vermoedelijk ook wel helpen. ( maar bestaan die nog wel, 't is allemaal brezan tegenwoordig )

tom uit maastricht zei:

maandag kan ik ook paar fotos make van de bank

Klik om te vergroten...

Hèhè, we dachten al dat je dat nooit zou aanbieden

Haha, even gezocht.... en gevonden!
Die foto's had ik even gemist. Klopt precies de 24e was ik onderweg naar Östersund

Flinke draaibank! Hoop dat ie het met de nieuwe riem goed gaat doen.

Ja dat is zeker genoeg om het virus te pakken te krijgen.
Enkele weken geleden moest ik een ronde schijf hebben, heb toen een gat van 100 met een gatenzaag in een stuk hout gezaagd, en het afvalstuk uit de gatenzaag gepeuterd. Dit daarna met een bout in het gat in de boorstandaard gezet en heb zo die schijf op maat gedraaid, en geschuurd. En ja dat was genoeg om zeker te weten dat ik een draaibank wil!

Het lijkt me dat de motor veel te laag hangt. Is die snaar niet gewoon veel te lang?
Met een kortere snaar 'hangt' de motor beter in de snaar en is ook het gat in de tafel niet nodig.

Ik zou inderdaad eerst even een nieuwe snaar proberen en dan verder kijken.

Kan je het scharnieer niet strak draaien? In mijn ogen is het niet goed dat het gewicht van de motor de spanning bepaald van de snaar.
Als dat niet kan zou ik een voorziening maken dat je die motor vast kan zetten. Gewoon zoiets als (vroeger) een autodynamo gesteld werd.
Moet je wel even rekening houden met een vrij grote slag ivm de andere poelie op de draaias.