additief voor benzine

mathieu

Oud hout
5 jul 2010
4.485
954
Riemst
Enkele weken heeft mijn grasmaaier de geest gegeven. Onmogelijk te starten. De machine was nog maar twee jaar oud.
Eerst de machine al zelf nagekeken en luchtfilter en carburator schoon gemaakt.
Dit bracht geen soelaas en dus maar naar de verdeler.
Die heeft ook lang gezocht en uiteindelijk de carburator vervangen. Toen startte de machine onmiddellijk.
Volgens hem is de benzine de oorzaak. Die tast de carburator aan met alle gevolgen van dien.
Nu zou er een additief bestaan wat deze problemen tegen gaat. Heeft iemand hier ervaring mee?
Het gaat dus om een toevoeging aan benzine (voor 4 takt) die snelle veroudering zou tegen gaan.
Ik heb nu blauwe Aspen gekocht, maar zeker voor de grasmaaier is dit een behoorlijk dure aangelegenheid.
 

Wim Kluck

Oud hout
28 feb 2010
10.582
2.502
Gaanderen
Duur???? Hoeveel liter gebruik je? Om de 2 jaar een nieuwe carburateur vervangen, ja dat is duur. Ik vind dat dit bij aankoop vermeld had moeten worden. Of de benzine eruit of aspen.
 

flyer

Actieve deelnemer
26 dec 2013
445
1
Meerssen
Ik herken dit probleem.
de carburateur 'gewoon' schoon maken helpt idd niet, echter schoon maken met remmen reiniger helpt heel vaak wel goed.
Dit spul verwijderd de aangeslagen gom in de sproeiers.
Voor de winter bij de laatste maai beurten een beetje Aspen toevoegen en je hebt nergens meer last van.

Peter
 

mathieu

Oud hout
5 jul 2010
4.485
954
Riemst
Aspen kost ongeveer 4 euro per liter. In vergelijking met benzine is dit 3 keer meer. Dat vind ik behoorlijk duur. Ik heb behoorlijk veel gras te maaien en een bus van 5 liter is dan ook zo op. Hoeveel ik precies nodig heb kan ik niet zo dadelijk zeggen, maar ik weet wel dat Aspen aardig in de papieren gaat lopen.
Schoonmaken heeft niet geholpen, zelfs ultrasoon reinigen niet. Ik heb het defecte onderdeel meegekregen, dus straks eens open schroeven.
Om de machine in het najaar op Aspen weg te zetten is mij nog al gezegd. Zelfs rode Aspen kan zonder probleem.
Maar eigenlijk wil ik gewoon weten of er een additief is dat dure schade of oplossingen kan voorkomen. Tenslotte hoort een benzinemotor toch gewoon probleemloos op benzine te lopen.
 

Toxiq

Oud hout
28 aug 2013
5.801
7
Flevoland
klinkt mij heeeeeeel vreemd in de oren
OF het is een el cheapo carbarateur OF het is een broodje aap verhaal
wat moeten al die auto's van 10, 15, 20 jaar of zelfs ouder dan wel niet
 

Willems Ontwerp

Post veel
20 jul 2011
1.421
92
45
Veldhoven
www.willemsontwerp.nl
Geen idee of dat een werkelijk wondermiddel is. Voordeel zoals ze zeggen zijn de minder schadelijke uitlaatgassen. Ik vraag me dan af of een gewone octaan verhoger dan niet werkt, zoals bijvoorbeeld in de benzine Super (Euro98 tegenwoordig ?) zit.
 

SunRayes

Oud hout
11 sep 2011
2.755
145
Rotterdam
klinkt mij heeeeeeel vreemd in de oren
OF het is een el cheapo carbarateur OF het is een broodje aap verhaal
wat moeten al die auto's van 10, 15, 20 jaar of zelfs ouder dan wel niet

Inderdaad, dit dacht ik ook.
Wat adviseert de fabrikant van die maaier?
Kan je er geen carburateur van een auto in zetten? Bv van de sloop?
 

flyer

Actieve deelnemer
26 dec 2013
445
1
Meerssen
Dit 'wondermiddel' voorkomt dat de benzine gaat 'gommen' er kan, vooral in de sproeiers van de carburateur een laagje gom gevormd worden.
Dit veranderd hierdoor de maat (doorlaat) van de sproeier.
Ook grasmaaiers moeten aan steeds strengere (milieu) eisen voldoen en worden door de fabriek al heel magertjes afgesteld.
Een kleine verandering in de benzine toevoer naar de motor (carburateur) en je hebt de poppen aan het dansen.
En idd, de ene carb heeft er last van, de andere niet en of dat een el cheapo verhaal is laat ik in het midden.
 

roeliepoelie

Actieve deelnemer
6 sep 2011
504
3
Mag ik vragen wat voor een grasmaaier jij hebt dan?
Ik heb zelf een Honda, en die schijnen bijzonder goede motoren te hebben. Zelfde als briggs en stratton, ook zeer goede 4takt motoren.
In de herfst zet ik de grasmaaier gewoon weg, en in het voorjaar beetje benzine erbij en lopen weer.
Hij is nu al 5 jaar oud, geen enkel probleem mee gehad.
Mijn vader heeft zo al een dikke 15 jaar een grasmaaier.
Zou dus geen aspen gaan gebruiken, dat word veel te duur. Een additief, nog nooit van gehoord, zou ik ook niet gaan doen.
Misschien eerder eens de garantie van je grasmaaier er bij halen, lijkt me namelijk niet echt een goede motor te zijn dat die na 2 jaar al de geest geeft.

Even terzijde, aspen voor 2 takt is dan wel weer aan te raden. Heb thuis diverse gereedschappen die ik maar enkele keren per jaar gebruik, te denken valt aan heggenschaar, bladblazer, bosmaaier. Die kan ik gerust met een volle tank aspen laten staan, na een half jaar starten ze weer goed. Als je dat met eigen mix doet dan kun je wel problemen krijgen (olie ontmengt zich van benzine, krijg je smeer in het systeem)
En zelfs mijn solex uit 1968 loopt prima op aspen!!
 

mathieu

Oud hout
5 jul 2010
4.485
954
Riemst
De grasmaaier is een Husqvarna met Honda motor. De machine is 3 jaar oud, dus buiten garantie. Bovendien zou het me verwonderen als ik garantie krijg door problemen met brandstof.
Ik heb ook nog twee B&S motoren die minstens 20 jaar oud zijn en ook na heel lang stil hebben gestaan (1 jaar) probleemloos of met hulp van een beetje aceton in de luchtfilter probleemloos starten.
Maar zoals Flyer al aangaf, dit zijn oude motoren. Daar komt het niet zo nauw. Die draaien bijna altijd als je er maar benzine ingiet. Die nieuwe motoren met hoge eisen aan de verbranding is dat toch anders.
Ik ben technieker HVAC en doe ook herstellingen op oliebranders. Daar zie ik dezelfde problemen. Bij oudere modellen komt het niet zo nauw. Ongeveer werkt meestal ook nog. Maar bij een moderne blauwe vlam brander moet alles juist zitten. Een kleine afwijking en hij doet het niet meer. Idem met brandstofkwaliteit en toevoer. Alles moet juist zijn. En ook bij stookolie zien we nu problemen opduiken te wijten aan de huidige samenstelling. Door het zeer lage zwavelgehalte en toevoeging van biodiesel is de olie sneller vatbaar voor veroudering.
Ondertussen heb ik de defecte carburator nagekeken. Voordat ik de machine binnenbracht had ik zelf ook al de carburator met WD 40 ontvetter schoongemaakt, wat geen soelaas heeft gebracht.
Ik heb nu nog eens alle openingen en doorlaten gecontroleerd. Nu bleek er een verstopping te zitten, diep in de toevoerkanaaltjes naar de vlotter. Uitblazen ging niet, dus er een keer aan gezogen. Een heerlijk hapje rotzooi kwam er uit en toen kon ik er wel doorblazen. Ik vermoed dat de carburator nu terug werkt.
De belangrijkste les is: zorgen voor goede en zeker propere benzine. En kijken als ik er geen filter tussen kan zetten. In de herfst zet ik de maaier sowieso weg op Aspen.
Voor mijn tweetakmotoren (heggeschaar, kettingzaag en bosmaaier) gebruik ik nu altijd Aspen. Inderdaad omdat deze relatief weinig draaien. Maar eerlijkheidshalve moet ik zeggen dat ik in het verleden (tot vorig jaar) probleemloos eigen mix heb gebruikt en die machines ook na lange stilstand probleemloos startten.
 

flyer

Actieve deelnemer
26 dec 2013
445
1
Meerssen
Nog even dan,
Fijn voor je dat je het euvel gevonden hebt, die goed schoongemaakte carb. zal zijn werk wel weer gaan doen.
Ultrasoon (waarschijnlijk met lauw water) zal dit nooit kunnen 'oplossen'
Toch nog dit: wd40 is volgens mij een smeermiddel, ok, als je geluk hebt lost het ook vervuiling op maar ideaal is het voor deze toepassing niet.
Probeer echt maar eens een volgende keer een remmenreiniger (ook in spuitbus) dit spul kost 2x niks en het werkt super.
En mocht je 'n keer zonder aceton zitten.....
Ik spreek uit lange ervaring.
Peter
 

henkverhaar

Oud hout
20 jan 2011
4.829
888
Nijswiller
www.buroverhaar.nl
'Aantasten' is inderdaad een broodje aap. En additieven ook. Wel is het zo dat sommige benzines relatief grote hoeveelheden 'gom' bevatten, en dat dat bij machines die slechts af en toe gebruikt worden tot verstoppingen in leidingen en carburateurs kunnen leiden. En die afzettingen krijg je maar met grote moeite en sterke oplosmiddelen weer weg. Ik heb zelf ooit zoiets gehad met een buitenboordmotor op tweetaktbenzine (mengsmering) die gemiddeld 1 maal per jaar aan ging. En op een gegeven moment dus helemaal niet meer... Niks meer aan te doen.

Er zijn daarom brandstoffen, zoals die Aspen benzines, die speciaal geformuleerd zijn voor machines die slechts af en toe lopen en vooral veel stilstaan. Duur. Inderdaad, maar goedkoper dan een reparatie of nieuw apparaat. Als je kettingzaag/grasmaaier/bosmaaier/vul-maar-in elke dag een paar uur draait heb je geen speciale brandstof nodig, dan kun je gewoon naar de Shell op de hoek (doe ik ook met mijn huidige 4-takt BB, en die staat soms ook maanden stil...), maar een 2-takt die maar 1 keer per maand een uurtje aan gaat (zoals mijn Stihl bosmaaier) krijgt echt Aspen van mij...

Oh, en WD40 is geen smeermiddel. Absoluut niet. Het is een soort kruipolie, oorspronkelijk bedoeld als waterwerend middel op kale metaaloppervlakken. Het heeft ook redelijke oplosmiddeleigenschappen, maar bestaat uitsluitend uit korte koolwaterstoffen en heeft dus geen enkele smerende eigenschap.
 
Laatst bewerkt:

mathieu

Oud hout
5 jul 2010
4.485
954
Riemst
WD 40 is algemeen bekend als smeermiddel. Maar nu hebben ze ook een ontvetter.
https://www.wd40.de/wd-40-specialist/universalreiniger/
Google geeft niet onmiddellijk een Nederlandstalige link, op de bus staat ook 'Universalreiniger' maar ik heb het gekocht bij de lokale AVEVE.
Waarschijnlijk is het gelijkaardig aan remreiniger. In ieder geval werkt het zeer effectief. Vettige aanslag spuit je probleemloos weg. Alleen, het kost weer 10 euro voor een bus en is niet echt zuinig in gebruik.
 

Hubert

Actieve deelnemer
26 jan 2010
331
1
Maria Hoop (L)
Vergelijking tussen grasmaaier of een dergelijke kleine motor en een oude auto gaat volgens mij niet op. Bij een kleine motor zijn de openingen en kanaaltjes in de carburateur namelijk veel kleiner en die raken daardoor eerder verstopt. Ik ken het probleem van vergomde benzine wel, maar alleen van motoren die erg lang stil hebben gestaan. Mijn grasmaaier (Honda) en oldtimer brommer doen het na de winter altijd net zo goed als in oktober/november na het laatste gebruik, maar ik zet ze wel met een volle tank weg..

Gr.
Hubert
 

lemen

Post veel
23 mrt 2014
1.072
8
midden tussen de noorse sparren
Die toevoeging voor benzine bestaat. Ik heb eens zo'n flesje gekregen bij mijn sneeuwfrees. ( een Candiadan en dat is weer onderdeel van B&S)
Dat moest je aan de benzine toevoegen voor de zomer. Ik heb het er maar in gedonderd, en 'swinters weer gestart. Daarna nooit meer gekocht. Ik denk dat het goedje ook van B&S was. Maar weet het niet zeker. Zat in een kunstof ampul en was groen van kleur.

Honda motoren....ik ga er in de toekomst met een boog omheen. Mijn maaibalk heeft een honda motor, en dat kost me een biceps en een triceps om dat kreng aan de praat te krijgen als ie een week stil staat.
Tegenwoordig standaard een spuit remmenreiniger ( of startpilot ) in de buurt. Ik denk dat ik voor dat doel ook maar een gaatje in het filterhuis ga boren.
Je zou beter verwachten van honda. Oh dat kreng heeft niet eens een aftapplug voor de motorolie, moet je 'm op zijn kop houden. Bah wat een ramp. Sorry ik dwaal af.
Maar het goedje voor de benzine bestaat.

Wat betreft die grasmaaier die slecht start, ik zou een scheut condensverwijderaar of hoe het mag heten in NL. Werkende bestandeel in zo'n flesje is isopropanon.
Hier gebruiken we dat standaard in de sneeuwscooters om condens te voorkomen. Dat zou bij jou wel eens het probleem kunnen zijn. Condens, dus vocht in je carburateur. En water is nu eenmaal niet door die sproeiertjes te persen. Laat staan dat het motortje het er door zuigt.
Spiritus zou ook werken, maar dat verdampt te snel uit de benzine.
Misschien wel een optie om het tankje eens te reinigen, Leeg gooien, ( benzine niet meer gebruiken) en dan het tankje spoelen met spiritus.
Als er wat vocht in die tank zit ben je dat kwijt.
 

3dmazter

My best friend was a carpenter ✞
10 aug 2014
1.827
389
38
Enkhuizen
Mocht je hem ooit nog eens in de ultrasoon reiniger doen.
schoonmaakt azijn met een flinke scheut dasty ontvetter (te koop bij wibra)
Ik heb nog nooit een carburateur zo schoon gezien!
Zelfs nieuw zijn ze viezer.
let wel op dat je goed ventileert of buiten staat.
het mengsel ruikt verschrikkelijk.
 

rosewood

Actieve deelnemer
1 jun 2015
46
0
Vraag mij af of je wel degelijk de carburator goed heb schoongemaakt!
En dan bedoel ik ook echt goed schoongemaakt, is hij helemaal uit mekaar geweest.
Dit wat jij verteld is voor mij een verstopte sproeier verhaal, een probleem dus van geen brandstof in de verbrandingskamer.
Bij deze motoren hebben ze carburatoren met meerdere sproeiers, vergeet je er een schoon te maken, dan blijf je rommelen zonder resultaat, dus even handleiding of fabrieks- motorhandboek raadplegen of er meerdere sproeiers zijn en de positie ervan dan weetje zeker wat je dan moet schoonmaken.
Dit kan het best door ze te demonteren, en dan met een sproeier boor goed doorsteken/doorblazen

tip: altijd voor je demonteert bij niet starten even een beetje benzine regelrecht in het aanzuig kanaal.start hij dan wel weet je dat het probleem in de aanvoer/distributie van brandstof licht, start hij nog niet dan is het wat anders.

Teveel start hulp tast het metaal aan en veroorzaakt nog meer problemen, zelfs vastlopers!

Dit probleem komt veel voor door verzeping van de benzine (veroudering), condens,roest vorming of rotzooi in de tank
 
Laatst bewerkt:

lemen

Post veel
23 mrt 2014
1.072
8
midden tussen de noorse sparren
Mocht je hem ooit nog eens in de ultrasoon reiniger doen.
schoonmaakt azijn met een flinke scheut dasty ontvetter (te koop bij wibra)
Ik heb nog nooit een carburateur zo schoon gezien!
Zelfs nieuw zijn ze viezer.
let wel op dat je goed ventileert of buiten staat.
het mengsel ruikt verschrikkelijk.

Nee hè....we gaan toch geen schoonmaakmiddelen mengen......
Kan wel verschrikkelijk stinken, maar het gaat meer om hoe ongezond het is.
Ook als het niet stinkt kan het gevaarlijk zijn.

@rosewood: Ja teveel startpilot kan kwaad, net als teveel hamburgers.
Als je bang bent voor startpilot, neem je remmenreiniger. Is hetzelfde goedje, (voornamelijk aceton) en wat betreft remmenreinger kan je van mij aannemen dat het geen metaal aantast.
Die gaten die je soms in remschijven ziet zitten, zijn er in de fabriek al ingeboord:D
 

Deze plek is voor toekomstige tekst. Door nu alvast deze kolom te activeren blijft de kolommen structuur ongewijzigd en de lezerservaring hetzelfde als er hier content geplaatst gaat worden.

Hier kan straks ook info geplaatst worden.