PDA

Bekijk Volledige Versie : De sloep van Jeroen



Sloep Jeroen
25-01-14, 19:56
Zo, ik ben er.....
Ik werd vandaag getipt door een kennis dat dit forum bestond. Ben gaan kijken en stuitte op de selfmade sloep van Serge uit Weert. Grappig, ik heb namenlijk exact hetzelfde gedaan. Gewoon kijken, youtube kijken naar Amerikanen die bootjes bouwen en starten met het tekenen vanuit logische beredenering in Autocad. Het geheel heeft geleid tot het starten van de bouw 01 september j.l.Ik ga proberen dmv foto's en text mijn bouw te laten zien.

12985
Gestart uiteraard met 3 modellen, waarvan deze doorslaggevend was, dat ik op de juiste weg zat, qua styling.

Jacco76
25-01-14, 20:05
Ik ben zeer benieuwd naar de rest Jeroen :p

Athanor
25-01-14, 23:18
Mooi hoor, goed dat je het topic uit de startblokken hebt gekregen;);)

Fons

Jeevanbee
25-01-14, 23:29
Wat zijn de afmetingen die je boot heeft gekregen? Komt bij mij op de foto namelijk niet zo groot over.

SamPonette
25-01-14, 23:37
dat is het model Jeevanbee ;) Een schaalmodel dus

placebo
26-01-14, 10:50
Hallo Jeroen, Leuk model bootje. Is dit hobbymatig, of zit je in de botenbouw wereld.

gr placebo.

Sloep Jeroen
26-01-14, 13:53
dat is het model Jeevanbee ;) Een schaalmodel dus

correct!

Sloep Jeroen
26-01-14, 13:55
Dit is hobby matig Placebo. Ik ben voor 2 jaar terug begonnen met een schakel om te bouwen tot motorboot. Zwaardkast eruit, vaste kiel onder gemaakt enzovoort. Daar hebben we zoveel plezier van gehad, dat ik besloot een grotere boot te maken, zodat we meer mensen mee kunnen nemen dan 2 extra....En zo is het begonnen.

Sloep Jeroen
26-01-14, 13:58
Ik heb eerst 3 schaalmodellen gemaakt alvorens ik n het echt ben begonnen. De boot, wat ik inmiddels schip ben gaan noemen is 6.25 m lang en 1.95 op haar breedst. Geheel opgebouwd uit watervast multiplex voor de spanten, de kiel is van grenen, evenals het berghout. De rest is Red Ceder.

Sloep Jeroen
26-01-14, 13:59
Ja Fons, het is gelukt!

Sloep Jeroen
26-01-14, 14:20
1300213003130041300513006130071300813009

Sloep Jeroen
26-01-14, 14:32
13010130111301213013130141301513016

serge 72
27-01-14, 09:40
Hallo Jeroen,

Leuk dat je een eigen post aangemaakt hebt. Het is inderdaad grappig dat wij beide rond dezelfde tijd gezocht en gestart zijn om een sloep te maken.
Wat heb je met acad uitgewerkt, enkel het lijnen plan of heb je ook het zwaartepunt en waterlijn bepaald op deze manier.
Je loopt duidelijk wel voor aangezien de romp gekeerd is. Ook mooi dat je veel items op vergelijkbare manier hebt weten op te lossen.

Succes en ik zal je zeker volgen.

Groet Serge

Sloep Jeroen
27-01-14, 18:01
Hallo Jeroen,

Leuk dat je een eigen post aangemaakt hebt. Het is inderdaad grappig dat wij beide rond dezelfde tijd gezocht en gestart zijn om een sloep te maken.
Wat heb je met acad uitgewerkt, enkel het lijnen plan of heb je ook het zwaartepunt en waterlijn bepaald op deze manier.
Je loopt duidelijk wel voor aangezien de romp gekeerd is. Ook mooi dat je veel items op vergelijkbare manier hebt weten op te lossen.

Succes en ik zal je zeker volgen.

Groet Serge

Dag Serge,

Het is dat iemand me er op wees. Er zijn dus meer pioniers op deze aardkloot die vanuit niets- wellicht tegen alle wetten in- een boot gaan bouwen!
Vwb Acad, ik heb vanuit schetsen en logisch bekijken een Acad tekening gemaakt, uitgeprobeerd, nagedacht, li en re informatie inwinnen, o.a botenbouwschool Den Helder en ben gewoon begonnen. Ho ze dadelijk in het water ligt is ook nog afwachten voor mij, maar what can go wrong? Onstabiel? Gewicht erin! Watertanks lijkt mij een optie, met een pompje vullen en lozen....simpel, lijkt me. Ik ben errug benieuw hoe je de waterlijn en het zwaartepunt heb bepaald, hoor graag van je! Vanuit mijn boerenverstand bepaal ik de waterlijn op het moment van tewaterlating......

grt

Jeroen

ArtHarg
27-01-14, 19:15
Vanuit mijn boerenverstand bepaal ik de waterlijn op het moment van tewaterlating...
Ach ja. Dat is alleen een probleem als de waterlijn boven je boord blijkt te liggen :-)

Sloep Jeroen
27-01-14, 19:26
Ach ja. Dat is alleen een probleem als de waterlijn boven je boord blijkt te liggen :-)

Dat is onwaarschijnlijk....ook dt zegt mijn boerenverstand.... :)

serge 72
27-01-14, 22:06
Hoi Jeroen,

Goed te zien dat je gewoon begint en alle voorbij komende informatie beoordeeld op relevantie. Ik ben nog niet ervaren maar er zijn 1000 manieren om een boot te bouwen, en drijven doen de meeste wel.

Maar even serieus ik heb 17 spanten getekend en gemaakt. Van elk spant een oppervlakte bepaald op een gekozen waterlijn. Door de afstand tussen twee spanten de oppervlakte gelijk te stellen bereken je de waterverplaatsing per spant. Deze kracht geef je een arm door de afstand van de achtersteven te nemen. Zo krijg je het opdrijvende zwaartepunt. En het gewicht uiteraard. Hetzelfde heb ik gedaan voor het gewicht. Schat in hoe zwaar alles gaat worden en waar dit gewicht zit ten opzichte van de achtersteven. De beide gewichten (krachten) moeten uiteindelijk gelijk zijn. Tevens moeten de beide zwaartepunten behoorlijk bij elkaar in de buurt liggen. En ja het is zoveel werk als het lijkt omdat dit meerdere keren gedaan moet worden.
Je sloep heeft een redelijk vlakke bodem en is zeker nog te corrigeren als de waterlijn niet goed uit lijkt te komen.

Heb je de strips met PUR en spijkers vastgezet of lijkt dit maar zo op de foto's?

Groet Serge

serge 72
27-01-14, 22:19
Hoi Jeroen,

Goed te zien dat je gewoon begint en alle voorbij komende informatie beoordeeld op relevantie. Ik ben nog niet ervaren maar er zijn 1000 manieren om een boot te bouwen, en drijven doen de meeste wel.

Maar even serieus ik heb 17 spanten getekend en gemaakt. Van elk spant een oppervlakte bepaald op een gekozen waterlijn. Door de afstand tussen twee spanten de oppervlakte gelijk te stellen bereken je de waterverplaatsing per spant. Deze kracht geef je een arm door de afstand van de achtersteven te nemen. Zo krijg je het opdrijvende zwaartepunt. En het gewicht uiteraard. Hetzelfde heb ik gedaan voor het gewicht. Schat in hoe zwaar alles gaat worden en waar dit gewicht zit ten opzichte van de achtersteven. De beide gewichten (krachten) moeten uiteindelijk gelijk zijn. Tevens moeten de beide zwaartepunten behoorlijk bij elkaar in de buurt liggen. En ja het is zoveel werk als het lijkt omdat dit meerdere keren gedaan moet worden.
Je sloep heeft een redelijk vlakke bodem en is zeker nog te corrigeren als de waterlijn niet goed uit lijkt te komen.

Heb je de strips met PUR en spijkers vastgezet of lijkt dit maar zo op de foto's?

Groet Serge

Sloep Jeroen
28-01-14, 14:41
Serge,

Bedankt voor je uitleg. Ik zal het eerst nog een aantal keren moeten lezen, alvorens het kwartje valt overigens....'gekozen waterlijn', betekent dit gewoon op goed geluk bepaald?
Ik snap dat de waterverplaatsing berekend kan worden en dat je m3 gewoon omzet. Ik ga ermee aan de slag, bedankt!

Ik heb planken gezaagd in latten met een tov gestelde veer. Deze vallen in elkaar en verlijmd met PU tix van Bison, gewoon de bruislijm bruin. Geschroefd met torx RVS schroeven. Uiteindelijk liepen de latten taps toe. Deze heb ik op maat gezaagd en wederom een veer aan geschaafd (eigenlijk een veer aan geslagen op de frees, zoals ze dat noemen). In theorie zou de huid dan waterdicht moeten zijn. Ik heb wel een epoxylaag aangebracht met een keeperweefsel 280. Dat is een vak apart. Ik zal het netjes houden: 'Het is een rotklus!' Wat een intensief werkje zeg! wel de moeite waard. Hout werkt en Red Ceder in mijn geval is erg zacht. Nu heb ik een keiharde toplaag die nagenoeg transparant is geworden en absoluut waterdicht.

Athanor
28-01-14, 20:04
Interessante werkwijze! Hoe werk je de binnenkant af? Komt daar ook nog een laag epoxy en vezeldoek in?


Fons

Scheppie
28-01-14, 21:07
Jeroen, mooi stukje werk!

Als je erop gestaan een typisch gevalletje van Jeroen Sloep aan je Schoen ;-)

serge 72
28-01-14, 21:12
Ik heb het plaatsen van een veer wel eens eerder gezien maar niet zelf toegepast. Zo krijg je wel veel contact oppervlak voor het lijmen, en er zouden geen kieren moeten zijn. Toch verstandig om een doek aan te brengen inderdaad.
ik wil het onderwaterdeel ook met een doek bekleden maar heb hier nog geen ervaring mee.

Met de gekozen waterlijn bedoel ik dat je op de acad tekening een waterlijn tekent waar je gevoelsmatig denk dat deze komt te liggen. Als je begint te rekenen en de opwaartste kracht is niet gelijk aan het gewicht moet je de lijn opschuiven. In mijn geval was het eerste ontwerp zo dat de neus te ver omhoog kwam en achter te diep. Hierop de vorm van de spanten aangepast om meer watervplaatsing achterin te krijgen.

Groet Serge

Sloep Jeroen
29-01-14, 18:52
Ik heb het plaatsen van een veer wel eens eerder gezien maar niet zelf toegepast. Zo krijg je wel veel contact oppervlak voor het lijmen, en er zouden geen kieren moeten zijn. Toch verstandig om een doek aan te brengen inderdaad.
ik wil het onderwaterdeel ook met een doek bekleden maar heb hier nog geen ervaring mee.

Met de gekozen waterlijn bedoel ik dat je op de acad tekening een waterlijn tekent waar je gevoelsmatig denk dat deze komt te liggen. Als je begint te rekenen en de opwaartste kracht is niet gelijk aan het gewicht moet je de lijn opschuiven. In mijn geval was het eerste ontwerp zo dat de neus te ver omhoog kwam en achter te diep. Hierop de vorm van de spanten aangepast om meer watervplaatsing achterin te krijgen.

Groet Serge
Yep, kwartje gevallen Serge! Ik schat (en kan eigenlijk exact berekenen)dat de waterverplaatsing op +/- 350 kg komt. Dit reken ik terug zoals jij al aangeeft en klaar is Kees! Simpel! Bedankt voor de tip!

grt

Jeroen

Sloep Jeroen
01-02-14, 09:56
Dat weet ik nog niet Fons. Polyservice en andere ervaringen zeggen dat je met Pantsercoating de binnenkanat kunt/moet doen. Als dat zo is, dan denk ik dat pantserbeits van CetaBever bij voorbeeld een goed alternatief is. Ik overweeg 'gewone' beits te gebruiken.

Sloep Jeroen
01-02-14, 10:02
13199Omgedraaid ! Met 7 man was het goed te doen, al had ik het gevoel de enige te zijn die tilde....

13200

13201 Huidige stand van zake. Vorige week en vanmorgen alle lijmresten verwijderd

13202 Vloertje in het vooronder is een feit.

Sloep Jeroen
01-02-14, 10:12
Over het doek gesproken. Ik vind het rotwerk. In eerste instantie laat je jezelf opjagen door verwerkingstijd van de epoxyhars, maar na een uurtje laat je je niet meer opjagen :)

Het vezeldoek groogt nagenoeg kleurloos op in de hars. Er zijn wel een aantal lagen hars voor nodig overigens. Het vezeldoek absorbeert volledig in de hars.

Ik heb na een tip van iemand die regelmatig met zijn hondjes langs wandelt bij mij (2 x boot gebouwd) dat Polysevice goed spul levert. Dat kan ik onderstrepen! Goed, goedkoop en nog belangrijker, je kunt bellen voor advies! Ze hebben een werkboek uitgebracht met foto's, beschrijvingen enzovoort. Ik heb het niet aangeschaft (eigenwijs) maar het schijnt de moeite waard te zijn www.polyservice.nl

Als je besluit alleen het onderwaterschip te epoxeren (?) dan moet je rekening houden met een laag-overgang van ong 2 3 milimeter. De dikte van de epoxylaag. Ik zou overwegen het hele schip te doen, aangezien je de vezeldoek niet meer ziet. Bij polyservice hebben ze stalen liggen ter beoodeling.

Succes! Ga je nog wat doen vandaag? Grt Jeroen

jaap
01-02-14, 21:42
Mooi project Jeroen, ben benieuwd naar een aanzicht foto voor de lijnen die je gekozen hebt. Pantserbeits van Rambo en pantsercoating van Polyservice zijn 2 hee verschillende producten, niet met elkaar te vergelijken en ook niet een alternatief voor elkaar. Het rambo spul is om om buiten op je woning te schilderen, de pantsercoating van Polyservice is een epoxyhars met wat toevoegingen om het direct met een bepaalde laagdikte en sterkte aan te kunnen brengen. Het is prima spul om mee te werken (uit ervaring). Het wordt gebruikt als sterke coating om een voorwerp af te sluiten voor de omgeving (b.v. water). Ik weet niet hoe dik je cedar latten zijn, maar zoals je al aangeeft is het hout vrij zacht. Als je de buitenkant naturel wilt laten is 280 gr mat wel zo'n beetje de grens, maar voor de sterkte zou ik aan de binnenkant ook een mat plakken. Bij een aanvaring oid buigt de scheepswand naar binnen, als je daar een glasmat met epoxy opzet, neemt de weerstand tegen breken enorm toe. Een 6mm stuk multiplex met aan 1 kant glas breekt gemakkelijk als je het buigt of schuin tegen de muur en de "poot" er op. Als je het aan beide zijden in de glasmat zet is het bijkans onbreekbaar, het wordt een echt composiet. Ook de stijfheid van de romp zal er door verbeteren; nadeel bij een boot met kajuit, van binnen wordt het ook lawaaiiger, veel resonantie van geluid. In een carbon fiber boot is dat nog erger.
Dat pielen met glasmat en epoxy moet even wennen. Voor de binnenkant kun je het mooi vak voor vak doen, Glas op maat knippen, hout inrollen met epoxy, mat er in leggen en rollen maar. Wees zuinig met epoxyhars. Een mooi streven is een evenredig gewichtsdeel van het weefsel en hars voor optimale sterkte. Bij de dunne 280 gr mat zal dat niet meevallen omdat het hout ook hars opneemt.
Als je de boot blank laat, is het goed om te weten dat epoxy door uv licht afgebroken wordt en er dus een aantal lagen blanke PU lak met uv filter overheen moeten.

jaap

Sloep Jeroen
02-02-14, 07:54
Mooi project Jeroen, ben benieuwd naar een aanzicht foto voor de lijnen die je gekozen hebt. Pantserbeits van Rambo en pantsercoating van Polyservice zijn 2 hee verschillende producten, niet met elkaar te vergelijken en ook niet een alternatief voor elkaar. Het rambo spul is om om buiten op je woning te schilderen, de pantsercoating van Polyservice is een epoxyhars met wat toevoegingen om het direct met een bepaalde laagdikte en sterkte aan te kunnen brengen. Het is prima spul om mee te werken (uit ervaring). Het wordt gebruikt als sterke coating om een voorwerp af te sluiten voor de omgeving (b.v. water). Ik weet niet hoe dik je cedar latten zijn, maar zoals je al aangeeft is het hout vrij zacht. Als je de buitenkant naturel wilt laten is 280 gr mat wel zo'n beetje de grens, maar voor de sterkte zou ik aan de binnenkant ook een mat plakken. Bij een aanvaring oid buigt de scheepswand naar binnen, als je daar een glasmat met epoxy opzet, neemt de weerstand tegen breken enorm toe. Een 6mm stuk multiplex met aan 1 kant glas breekt gemakkelijk als je het buigt of schuin tegen de muur en de "poot" er op. Als je het aan beide zijden in de glasmat zet is het bijkans onbreekbaar, het wordt een echt composiet. Ook de stijfheid van de romp zal er door verbeteren; nadeel bij een boot met kajuit, van binnen wordt het ook lawaaiiger, veel resonantie van geluid. In een carbon fiber boot is dat nog erger.
Dat pielen met glasmat en epoxy moet even wennen. Voor de binnenkant kun je het mooi vak voor vak doen, Glas op maat knippen, hout inrollen met epoxy, mat er in leggen en rollen maar. Wees zuinig met epoxyhars. Een mooi streven is een evenredig gewichtsdeel van het weefsel en hars voor optimale sterkte. Bij de dunne 280 gr mat zal dat niet meevallen omdat het hout ook hars opneemt.
Als je de boot blank laat, is het goed om te weten dat epoxy door uv licht afgebroken wordt en er dus een aantal lagen blanke PU lak met uv filter overheen moeten.

jaap

Dag Jaap, dank voor je reactie, ik ga heroverwegen! Op de vraag van de foto over de lijnen zul je iets meer info moeten geven, ik weet niet goed wat je bedoeld. Ook het verhaal over UV is een goeie, bedankt!

De RC latten zijn 12 mm dik, maar in de bochten door het schuren wel wat dunner, maar gemmideld 10 mm.


Jeroen

Nico Oosthoek
02-02-14, 09:53
18 jaar geleden heb ik een motorbootje gebouwd van Bruynzeel hechthout. De buitenkant is eerst behandeld met verdunde epoxy, en daarna bekleed met een glasmat ingerold met epoxy hars. Daarna afgewerkt met 3 lagen UV bestendige DD lak van de IJsel. Van de glasmat was niets meer te zien. De binnenkant is alleen behandeld met epoxy en DD lak. Een fantastische lak, maar je kan er later nooit meer een ander soort lak overdoen.
Vr.gr. Nico Oosthoek

Sloep Jeroen
02-02-14, 12:17
18 jaar geleden heb ik een motorbootje gebouwd van Bruynzeel hechthout. De buitenkant is eerst behandeld met verdunde epoxy, en daarna bekleed met een glasmat ingerold met epoxy hars. Daarna afgewerkt met 3 lagen UV bestendige DD lak van de IJsel. Van de glasmat was niets meer te zien. De binnenkant is alleen behandeld met epoxy en DD lak. Een fantastische lak, maar je kan er later nooit meer een ander soort lak overdoen.
Vr.gr. Nico Oosthoek

Dag Nico, bedankt voor je info. Ik begrijp uit je verhaal, dat je de binnenkant niet met matten hebt gedaan, alleen met epoxy? Ik wil de binnenkant romp geheel 'uitwitten.' Maar als je de binnenkant met epoxy behandeld, dan kun je daar toch 'normale' verf opsmeren?

grt

Jeroen

Nico Oosthoek
02-02-14, 12:33
Dag Jeroen, bij mijn weten kan je alles over de epoxy doen. Maar over de door mij gebruikte 2 componenten DD lak kan geen ander lak meer, zoals bv. Sikkens 1 component botenlak. Aan de binnenkant had ik geen glasmat gedaan.
Vr.gr. Nico

jaap
06-02-14, 11:03
Dag Jeroen, bij mijn weten kan je alles over de epoxy doen. Maar over de door mij gebruikte 2 componenten DD lak kan geen ander lak meer, zoals bv. Sikkens 1 component botenlak. Aan de binnenkant had ik geen glasmat gedaan.
Vr.gr. Nico

De meeste epoxy soorten stoten na het uitharden een soort wasachtige stof uit. Zolang je de volgende laag verwerkt en de vorige is nog wat 'pikkerig' heb je geen probleem. Anders afnemen met lauw water en azijn en daarna schuren. Met alleen schuren blijf je de was over het werkstuk smeren. Nog chiquer is het gebruik van peelply of scheurmat. Een soort gordijnstof die je na het lamineren in de laatste laag rolt. Na uitharden trek je deze er af en houd je een prachtige beetje ruwe ondergrond over om direct verder op te werken.
Over DD lak kun je zeker wel weer verven met andere verf, mits het eenmaal goed uitgehard is. Wel opschuren met 120 voor een goede hechting. Andersom kan niet, de oplosmiddelen in DD lak zijn zo sterk dat ze de ondergrond van normale verf te veel aantasten. Heb het voor de zekerheid nog even gecheckt bij mijn goede vriendin Hesther van Grainz (http://grainz.nl). Zij is een echte specialiste met verf.

jaap

Sloep Jeroen
15-02-15, 12:42
26386Al een jaartje niets gepost, maar wel al lang klaar!

Jacco76
15-02-15, 17:51
Hij is echt gaaf geworden Jeroen, en in het echt nog veel mooier :cool:

placebo
19-02-15, 12:39
Inderdaad is dat een mooie sloep geworden jeroen.Ik wens je veel vaarplezier toe.:)

sirjacobsd
19-02-15, 15:45
Prachtig project Jeroen.

jaap
22-02-15, 12:14
Gefeliciteerd! Hoe vaart het?

jaap