vraagstuk: boor om autowielen te maken?

Dag iedereen,

Zoals de meesten waarschijnlijk wel weten: ik maak speelgoedauto's uit gerecycleerd hout.
Onlangs hebben Steven Gauwberg en ik een eerste reeks van 30 auto's gemaakt en daaruit bleek dat de meeste tijd gaat naar het maken van de wielen... en dat het daarenboven niet echt zonder gevaar is (het afronden van het profiel gebreurt op de freestafel...kleine wieltje..). Een PROBLEEM dus, dat opgelost moet geraken!

DUS: ik zoek een oplossing! (En iemand om die oplossing te maken)

Waar denk ik momenteel aan: een soort boor-frees met als profiel een half wiel. Zodat ik een plankje kan nemen, boor in de kolomboor, de eerste helft van een wiel boren, plank omdraaien en deel 2 boren. Resultaat een afgewerkt wiel.
Ik denk hierbij aan een soort grote vlinderboor/speedboor met het juiste profiel.

Aandachtspunten bij het profiel:
- het centergat moet 10mm zijn en bij het omdraaien van de plank mag dit niet groter worden of uitlubberen.
- de 'boor' mag niet dieper boren dan nodig: dus enkel centergat en afronding. bvb: als de plank 13mm dik is, moet dat nog steeds 13mm zijn na het boren (een kleine afwijking mag uiteraard wel, zo nauw steekt het nu ook weer niet).
- indien mogelijk zou de 'boor' verstelbaar zijn voor verschillende maten van wielen (evt kan ook een set vaste maten)
- naslijpbaar?


Ik heb zelf geen kaas gegeten van werktuigbouwkunde, maar ik heb het donkerbruine vermoeden dat hier wel wat kennis verscholen zit op het forum

een voorbeeld van wielen:


zoals je hier kan zien is het profiel niet altijd mooi afgerond... dat zie ik liever wel naadloos indien mogelijk:

wel de huidige methode is als volgt:

- met een gatenzaag de ruwe vorm boren op de kolomboor
- loopvlak even opschuren
- loopvlak afronden met tafelfrees
- centergat van het wiel uitboren naar 10mm (een gatenzaag heeft standaard een kleinere diameter centerboor)
- het geheel met een bout vastzetten op de kolomboor om alles nog een na te schuren

op deze manier ben je al gauw 10 minuten kwijt per wiel.. en dat is best lang als je een serie van 30 auto's maakt (zijnde 120 wielen)

Daarvoor heb ik het op mijn draaibankje gemaakt, maar dan heb ik denk ik een kopieer-instelling nodig ofzo. Daar zaten te makkelijk teveel verschillen op. En ik heb ook geen chuck en een boorkop voor in het vaste center.. dus een asgat maken is ook een uitdaging Een wiel via deze methode was dan ook al gauw 20 minuten voor mij.. dusja..

Dus dan begon ik te denken: als ik nu een gatenzaag zou hebben met een centerboor van 10mm.. dan hoef ik al niet meer na te boren, want dat is eigenlijk ook een beetje gekkenwerk. Maar dan moet ik een centerboor laten maken ergens.
En dan dacht ik: als we dan toch bezig zijn, kan een gatenzaag dan niet zodanig gemaakt worden, dat het meteen ook kan afronden?

Over cnc heb ik ook al liggen denken, maar voor mezelf is dat een te grote investering en uitbesteden kan, maar ik denk dan dat de kostprijs per wiel te hoog gaat oplopen. Daarbij komt nog dat ik uitsluitend met gerecupereerde paletten werk uit de haven... planken met al wel eens wat zand en ander vuil.. De meeste eigenaars van cnc en andere dure machines blijven liefst ver uit de buurt van dit soort hout


Jouw voorstel intrigeert me Arthag: als ik erin slaag om een gatenzaag te regelen met een 10mm centerboor... kan dit evt wel iets worden. Mischien is het zelfs handiger om het met de draaibank te doen? Ik heb hier een rare oude beitel liggen met een halfrond profiel in uitgeslepen...
blijft natuurlijk nog wel de vraag naar een centerboor van 10mm die op mijn Profit gatenzaag past (http://www.profitholesaw.com/nl_nl/)

maar waarom zou ik ze achthoekig maken als het ook ineens rond kan?

Als ik schijfjes kan boren (of anders) met het correcte asgat, kan ik nog steeds de werkwijze van Athanor toepassen.
Maar ik vraag me wel gelijk af of dat wel nodig is, dat plakken? Kan ik ipv een houten asje niet gebruik maken van een draadeinde en zo de wielen in spe vastklemmen (evt zelfs met een spatie)?

Idealiter gebruik ik trouwens liefst 1 machine/bewerking

die dekselse amerikanen weer he! Wel jammer dat er meestal profiel in die wielen zit (velg etc) en dat ze te klein zijn maar dat ga ik zeker eens een stuk nader bekijken! En je links naar de frees-opties zijn minstens even interessant.

Al is zo'n automatische opstelling wel een droom

nog wat verder aan het zoeken geweest op toy wheel cutters, maar ik vind nergens frezen die grotere wielen kunnen maken dan 60 mm en ik heb zeker 70-75mm nodig..

Kent er hier iemand misschien een (amateur) gereedschapsmaker die me verder zou kunnen helpen?

die klemming doet met denken aan hoe de as van een fietswiel soms vastgemaakt wordt aan het frame, zo'n snelspanner.

Het idd essentieel dat je eerst met langshout begint, heb ik al ervaren tijdens het frezen van de eerste 120 wielen

Mijn Pro-fit gatzaag is trouwens vergelijkbaar qua snelheid ivm het lossen van het 'wiel'. Ik heb dan enkel wel nog een andere centerboor nodig van 10 mm.