PDA

Bekijk Volledige Versie : Van boom tot botter



Zweihaak
25-01-13, 00:30
http://www.youtube.com/watch?v=VOHWTbEC3qk

Koos
26-01-13, 17:42
Met veel genoegen bekeken!
Thnx voor he posten.

Mvg,
Koos

Doorn
26-01-13, 17:54
Prachtig verhaal. En een mooi tijdsbeeld van de jaren zeventig.

Hoe zou het nu met hem en z'n botter gaan?

Bedankt!

Koos
26-01-13, 18:02
Willem Vos is de drijvende kracht voor het initiatief tot het bouwen van de Batavia in Lelystad geweest. Verder is hij als ik het goed heb het grote opperhoofd over de bouw van de 17e eeuwse zeilschepen daar.

Mvg,
Koos

Scheppie
26-01-13, 18:24
Fenomenaal!, ongelofelijk wat die man doet, en evenzoveel respect voor zijn vrow die met planken van 8 meter mee loopt te leuren. En moet je eens kijken naar zijn bovenarmen, en zij loopt net zo makkelijk mee.

Bij dat stuk over de eerste dekdelen, zie je Willem met een elektrische boor met een recht bit schroeven indraaien, hoeveel plezier zou hij toen van een Torx schroef hebben gehad onder de kop van een impact driver?

Maar er is altijd baas boven baas, nog weer langer geleden ging dat met de booromslag....

hoe zou het over 30 jaar gaan?

Seek
26-01-13, 19:23
Hoorde je ook hoe snel ze dat vroeger bouwden? 7 tot 8 weken, als ik het goed gehoord heb, en met 4 man op de werf!

Hoe dan ook, een geweldige prestatie van Willem. Ik wist niet dat hij de Batavia ook gebouwd heeft. Petje af voor die man.

wupsie
26-01-13, 20:41
Wat een kerel, in een woord : geweldig.

Scheppie
26-01-13, 20:45
Maar niet met een heel leuk verhaal erachter, hij heeft het zelf opgeschreven....

http://bataviawillemvos.nl

Koos
27-01-13, 03:06
Politici van Lelystad...

Mvg,
Koos

RockNRolla
27-01-13, 09:47
Mooie boot, mooie film!

Sjoerd
27-01-13, 13:58
En dat in slechts 10 maanden, echt een prestatie!

jaap
27-01-13, 15:50
Wat een prachtig filmpje en wat een mooie mensen, dan voor het posten zweihaak!

jaap

tuoh
27-01-13, 19:23
Ik heb Willem Vos leren kennen in 1986, hij was toen pas begonnen aan de uitvoering van zijn ultieme droom, het bouwen van een replica van een VOC schip. Twee man op een verder desolate zandvlakte, vlak naast de Houtribsluizen. Een lange kiel, een voor- en achtersteven en wat later het grootspant waren het prille begin van een succesverhaal.
Nu, na al die jaren is gebleken dat het bouwen van het schip nog het makkelijkste deel was, de omgang met allerlei al dan niet terzake kundige hotemetoten, het bijeen sprokkelen van de nodige gelden, etc. Dat was een heel wat zwaardere klus.
Het zal des mensen wel eigen zijn, dat er bij een succesverhaal allerlei opportunisten en fantasten opduiken die zich ten allen prijze mee willen wentelen in het succes, meestal ten koste van de stichter.

Dat is hier dus geen uitzondering gebleken, hoe een man met met een visie uiteindelijk manu militairi van zijn eigen"kind" word weggejaagd. Terwijl de succesverhalen meestal door een éénling opgebouwd worden en bijna nooit door de één of andere overheid. Ambtenaren en visionair denken dat is een contradictie.

Ik kan heel goed begrijpen dat Willem zijn hart bloed als ie ziet wat er van de gerenommeerde Bataviawerf geworden is, een pretpark waar wat aangeklooid word, ter meerdere eer en glorie van wat politiekers en hun achterban. Met scheepsbouw heeft dat nog weinig van doen. Jammer.


Mvg,

André

jan pranger
27-01-13, 20:51
Samen met de Flevohoutdraaiers (afdeling van de Nederlandse houtdraaiersvereniging) bezochten wij vorig jaar deze werf. Het levenswerk van Willem Vos en zijn kornuiten. Ons verenigingslid Anton Hulst (groot segmentdraaiwerk) bedient daar in zijn vrije tijd de draaibank. Hij draait in hout de replica kanonnen. Een indrukwekkende werf met een even indrukwekkend verhaal. Maar jammer genoeg ook een verhaal waar noeste houtbewerkers niet konden omgaan met veranderende omstandigheden. Altijd zelfstandig. Dan is loslaten van het organisatorische deel lastig en wordt "overdragen" aan subsidiënten met hun eigen bestuurlijke verantwoordelijkheden snel gevoeld als het afnemen van het "eigen kind". Een werk in Grote Vorm. Om respect voor te hebben en te houden. Respect dat een man als Willem Vos dit alles heeft bereikt. Maar soms verstrijkt ook de eigen houdbaarheidsdatum. Al deze perikelen rond deze mooie werf kent daarom slechts verliezers. Een schipper moet toch het veranderende tij aan kunnen voelen. De werf werd een miljoenenbedrijf waar investeerders, subsidiënten, financiers, subsidieverstrekkers invloed vroegen vanwege hun (bestuurlijke en zakelijke) verantwoordelijkheid. Dan verandert de rol die je had als oprichter. Het ligt m.i. dus wat genuanceerder. Jammer dat Willem Vos zijn eigen succesoogst in de weg stond. Leidend had misschien wel over moeten gaan in dienstbaarheid. Zo komt het op mij over. Van samen doen ging het meer en meer over in een wij-zij verhouding met alle negatieve woordgebruik dat dan ontstaat. Een rotgevoel wanneer je met deze gedachten zo'n levenswerk mag bewonderen en hoort wat zich op de achtergrond afspeelde. Daar wordt je geen botter beter van.
Gelukkig kom je dit soort kundige vaklieden nog tegen: Hummel Lemster Aken en voorheen Van der Neut mastenbouw en scheepstuigage. Zelfs in België :D:D:D
vr.gr. Jan Pranger.

Zweihaak
31-01-13, 23:02
Voor hem toch een droevig einde aan de scheepsbouw voor hem, hij heeft veel betekend vind ik.

MaartenS
02-02-13, 16:01
Zijn die eerste paar opnames bij die werf in het centrum van Bunschoten/Spakenburg?

mooi filmpje en wat een vakwerk!

ad.vanholten
03-02-13, 17:23
.... Die heeft wel wat over gehad voor zijn idealen zeg. Zou die niet eens een moedeloos moment gehad hebben? Dat heb ik al, en dan is het projectje veel kleiner;)

ornament
11-02-13, 21:12
hallo Allen

weet iemand wat die man nu doet? en hoe oud hij is?

groeten,
Ornament

tuoh
11-02-13, 21:25
Willem Vos word dit jaar 73 jaar, is nog steeds vol vuur bezig met het proberen redden van zijn "droom"

Ps: klik de link in Scheppie zijn bericht eens aan, dan heb je alle informatie uit de eerste hand.


Mvg,

André

ornament
13-02-13, 10:39
dank je Scheppie,

voor de link naar het levensverhaal van Willem Vos en dank aan Tuoh om ernaar te verwijzen. Ik had er eerst over gelezen.

Het zeer de moeite om te lezen. Zijn autobiografie, natuurlijk heel duidelijk vanuit zijn standpunt geschreven, dwingt hoe dan ook zeer veel respect af. Het toont zeer goed hoeveel extra ( te veel) problemen ermoesten opgelost worden bij het realiseren van zo'n groot project , dus naast de bouw van de Batavia en organisatie van die bouw .

groeten
Ornament

mcluma
13-02-13, 12:49
Politici van Lelystad...

Mvg,
Koos

+1 - mooi verhaal - en goed om ook de andere kant te lezen

Zweihaak
14-02-13, 00:22
Las ik nu laatst dat goed dat de mast van de Batavia stuk is, en er geen geld is voor een nieuwe mast?

Anand
18-02-13, 17:10
4368
De nieuwe masten zijn al jaren geleden gemaakt, toen was er niet genoeg personeel en geld om de nieuwe er op te zetten.


De foto is uit 2004, de nieuwe masten lagen toen onder de steiger van de zeven prov.