PDA

Bekijk Volledige Versie : Danckaert Lintzaag rubberen banden vernieuwen/vervangen



velpenox
31-01-16, 22:43
Dag Jongens,

Eindelijk terug in het belgenland.
Kan ik aan de slag met mn nieuwe 2dehands lintzaag.

Echter is 1 van de 2 wielen flink beschadigd aan het rubberen oppervlak.
Deze is er destijds op gevulcaniseerd denk ik. Weet iemand een goede toeleverancier van rubberen banden op een lintzaag, of een firma die zulke een project wil vulcaniseren?

Pine
31-01-16, 23:05
Dus zelfs aan een danckaert kunnen onderdelen kapot
Ik kan je niet helpen met je vraag
Hoop zelf ook een keer een lintzaag van danckaert te bezitten naast mijn cirkelzaag van danckaert
Hopenloos verliefd zucht

chevy66
31-01-16, 23:27
Je kan bij rando technic rubberkurk wielbekleding van panhans kopen. Is er in verschillende dikten en breedten.

chevy66
01-02-16, 08:46
Er heeft op marktplaats iemand twee wielen van 80 cm voor een danckaert lintzaag te koop. Voor 85 euro.

Athanor
01-02-16, 09:58
Ik heb indertijd op mijn Meber nieuwe bekleding op de wielen gezet, ook van die rubber/kurk variant. Met contactlijm aangebracht en het loopt volgens mij nog steeds...

Fons

tuoh
01-02-16, 10:16
Dag Jongens,

Eindelijk terug in het belgenland.
Kan ik aan de slag met mn nieuwe 2dehands lintzaag.

Echter is 1 van de 2 wielen flink beschadigd aan het rubberen oppervlak.
Deze is er destijds op gevulcaniseerd denk ik. Weet iemand een goede toeleverancier van rubberen banden op een lintzaag, of een firma die zulke een project wil vulcaniseren?

Neem eens contact op met deze firma, die mensen herrubberen lintzaagwielen van elke afmeting en elk merk. Het is één van hun specialisatie's, en één van de weinige firma's die het nog doen.
Heb zelf al meermaals wielen laten herbeleggen hier en ben er altijd heel tevreden buiten gekomen:D
http://www.loewenstein.be/index.php?action=home&lang=nl

Toxiq
01-02-16, 10:16
Zou ze opnieuw bekleden
van andere wielen weet je de staat ook niet

rik
01-02-16, 12:54
Interessante discussie, kan iemand mij uitleggen, hoe vulcanisering in zijn werk gaat? Is dat een bewerking met zwavel? En dient dit om de rubber oppervlakte harder te maken?

@chevy 66: toevallig zag ik die wielen ook op mp. Ik heb ze meteen gekocht ivm met de bouw van een bomenlintzaag. Sorry als Velppenox ze graag had willen kopen. Ik zie dit bericht nu pas.

Ik zal dit draadje verder volgen.
Groeten
Rik

tuoh
04-02-16, 15:12
Bij grote lintzaagwielen word er een "kunststof" bekleding op de wielen gelijmd, daarna worden de wielen dynamisch gebalanceerd. Men noemt het wel herrubberen, en de bekleding voelt ook wat aan als hard rubber, maar de vlag dekt toch de lading niet hier.

rik
07-02-16, 10:24
Bij grote lintzaagwielen word er een "kunststof" bekleding op de wielen gelijmd, daarna worden de wielen dynamisch gebalanceerd. Men noemt het wel herrubberen, en de bekleding voelt ook wat aan als hard rubber, maar de vlag dekt toch de lading niet hier.

Sluit me geheel aan bij tuoh. De mooiste oplossing is idd om de wielen professioneel te laten bekleden en daarna te laten balanceren. Voor wie z'n lintzaag hobbymatig gebruikt en vaak een wat bescheidener budget heeft is er ook een andere oplossing. je kunt rubber ringen bestellen en deze zelf installeren. op de link wordt uitgelegd hoe dat in z'n werk gaat.
https://www.youtube.com/watch?v=LUK6RmpE28k
als het lint op je wiel zit en de lijm is uitgehard, kun je het nieuw verlijmde rubber licht opschuren om oneffenheden eruit te halen en eventueel een bolling in het het rubber vlak aan te brengen.
Ik hoop dat dit helpt!

Fipiliwip
14-03-16, 14:16
Neem eens contact op met deze firma, die mensen herrubberen lintzaagwielen van elke afmeting en elk merk. Het is één van hun specialisatie's, en één van de weinige firma's die het nog doen.
Heb zelf al meermaals wielen laten herbeleggen hier en ben er altijd heel tevreden buiten gekomen:D
http://www.loewenstein.be/index.php?action=home&lang=nl


Hier zie je dus de kracht van een forum. Ik heb zelf een Danckaert lintzaag gekocht van een oude schrijnwerk die alles wegdeed. Rubberen banden zijn aan vervanging toe, ik nam contact op met voorgenoemde firma, ik moet de wielen er zelf afhalen, zij gaan ze herbekleden - komen ze dan terug installeren en doen een onderhoud aan de machine. Allemaal voor een schappelijke prijs! Als ik de wielen er nu toch niet zelf afkrijg, dan komen zij dit voor mij doen. Prachtige info waarvoor dank!!

Gregory
14-02-17, 20:12
Ik heb onlangs ook een lintzaag aangekocht en zou ook het rubber moeten vervangen. Wat mij opvalt is dat er slechts één van de twee wielen met rubber bekleed is. Op het onderste wiel zit geen rubber en loopt de lintzaag rechtstreeks op het staal van het wiel. Hebben jullie dit nog gezien?

Pel
14-02-17, 20:18
@Gregory, welkom op het forum, je zou misschien beter een nieuw topic kunnen maken met je vraag, tevens info wat voor zaag je hebt, en foto,s zeggen vaak meer als woorden.

Groet Pel.

Bmw6cillinder
14-02-17, 22:00
Ik haak even in op de vraag met een andere vraag.
Een paar weken terug heb ik mij een Danckaert vlak van diktebank gekocht.
Weet er iemand hier wat de originele kleuren zijn die Danckaert gebruikte (Blauwgrijs, Groen of Zwart)?
En of eventuele kleurnummers?
Ik zit er namelijk over te denken om hem weer een fris kleurtje te geven.

velpenox
19-03-17, 18:02
Dag Heren!

Weer even geleden:)
Ik ben enkele maanden geleden in contact gekomen met iemand wiens vader deze mooie machines monteerde in de productielijn.

Hij wist me te zeggen dat het wel degelijk werd gevulkaniseerd.
Over het topic loopvlak wist hij me te vertellen dat ze continu aan het experimenteren waren met volgende toepassingen:
Bovenwiel/Onderwiel
Vlak/Vlak Gunstig enkelgrote machines
Vlak/Bol Gunstig beide
Bol/Bol Gunstig enkel kleinere machines
Bol/Vlak niet gunstig
Dus schrik niet dat als je een Danckaert lintzaag hebt met wielen van 800mm, dat deze wel eens een verschillend loopvlak kunnen hebben :).

De rubbers werden op de wielen gelegd bij de firma "Hannecard" in Ronse. Deze firma bestaat nog altijd en levert vlekkeloos werk af!
Als je op zoek bent naar top of the line advies en je hebt zéér specifieke eisen, kunnen ze voor jou het gewenste rubber/kunststof/... uitzoeken en vulkaniseren/bekleden.
Het is ook wel zo dat de firma natuurlijk een correcte prijs hanteert, iets wat voor een hobbyist als mezelf ver boven budget ligt.

Ik heb een andere optie gekozen, de wielen zijn momenteel in behandeling bij "Bandag", een bedrijf dat voor het grote merendeel vrachtwagen/graafmachines/scheepvaart/... voorziet van vulkanisatie. Prijs vragen mag je me gerust een PM'en.
Vulkanisatie is een proces waar het rubber een "vernetting" van zijn polymeerketens ondergaat en zich vasthecht op het metaal en alle lagen 1 component worden die achteraf als er slijtage is kunnen herbewerkt worden (een laag af laten draaien als er oneffenheden of beschadigingen zijn in het rubber).

Een derde optie was polyurethaan of kurk op de wielen verlijmen. Dit is ook een optie die je goed op weg helpt, maar persoonlijk sta ik wat sceptisch t.o.v. kurk. Ook iets verlijmen op metaal klinkt voor mij meer iets tijdelijks dan een vulkanisatie


Voor de rest is de machine klaar behalve de wielen, beveiliging en de motor.
Hier enkele foto's zover.:
http://i1190.photobucket.com/albums/z449/Filip_Vrancken/IMG_0501_zps7ftk8ouf.jpg
http://i1190.photobucket.com/albums/z449/Filip_Vrancken/IMG_0679_zpschtlz5fg.jpg
http://i1190.photobucket.com/albums/z449/Filip_Vrancken/IMG_0678_zps5omz5ukl.jpg
http://i1190.photobucket.com/albums/z449/Filip_Vrancken/IMG_0709_zpsukxzjv0h.jpg
http://i1190.photobucket.com/albums/z449/Filip_Vrancken/IMG_0708_zps9ywvjjhv.jpg

De grote hulp in dit project is ook echt wel het ontroest proces geweest. Geen stofmasker/extra douche/luchtmasker/ontroest tools. Enkel wat water, schoonmaak soda, metalen onderdelen (dikke betonijzers) , koper draad, grote vuilnisbak voldoende verluchting en batterijlader 12V 5amp (ga hier niet mee spelen en vraag mensen met ervaring voor een juiste setup!!! Gevaar voor electrocutie en ontploffing !!!
Voor filmpjes hiervan: https://www.youtube.com/channel/UCVO3yeY3c9-xKSLYFqFnA1g

Bmw6cillinder
19-03-17, 21:23
Wauw dat ziet er weer super uit! Daar kun je straks weer jaren mee vooruit!
Weet je toevallig of het grijze de originele kleur is?

velpenox
19-03-17, 23:48
Wauw dat ziet er weer super uit! Daar kun je straks weer jaren mee vooruit!
Weet je toevallig of het grijze de originele kleur is?

Is niet origineel, vond dit wel een leuke kleur die direct voorradig was.
Zou ik het opnieuw doen, dan zou ik voor antraciet gaan voor een moderne toets er aan te geven.

Originele kleur was een lichter grijs/blauw https://fabulalignarius.files.wordpress.com/2012/03/p1030283.jpg maar weet niet wat de exacte nummer is.

Toxiq
20-03-17, 08:08
Gaaf project !

henkverhaar
20-03-17, 08:46
Ik ben enkele maanden geleden in contact gekomen met iemand wiens vader deze mooie machines monteerde in de productielijn.

Hij wist me te zeggen dat het wel degelijk werd gevulkaniseerd.

Ik wil hier toch even op inhaken:

[PEDANTIC MODE ON]

Vulcaniseren KAN hier niet het juiste begrip zijn. Vulcaniseren is het omzetten van een latex (natuurrubber) of kunstrubber in een 3-D 'hars' door het met zwavel te verkoken tot een netwerk van onderling verbonden lineaire polymeren. Oftewel van 'latex' een echte rubber maken.

Wat hier met vulcaniseren bedoeld wordt is waarschijnlijk gewoon (goed) verlijmen. Het stond vroeger bijvoorbeeld ook op de tubetjes simsom bandenplaklijm (feitelijk een type 'bisonkit' lijm); ook daar was het een verkeerd gebruikte term, waarschijnlijk gewoon gebruikt omdat het wel indrukwekkend technisch klonk...

[/PEDANTIC MODE OFF]

velpenox
20-03-17, 12:15
Ik wil hier toch even op inhaken:

[PEDANTIC MODE ON]

Vulcaniseren KAN hier niet het juiste begrip zijn. Vulcaniseren is het omzetten van een latex (natuurrubber) of kunstrubber in een 3-D 'hars' door het met zwavel te verkoken tot een netwerk van onderling verbonden lineaire polymeren. Oftewel van 'latex' een echte rubber maken.

Wat hier met vulcaniseren bedoeld wordt is waarschijnlijk gewoon (goed) verlijmen. Het stond vroeger bijvoorbeeld ook op de tubetjes simsom bandenplaklijm (feitelijk een type 'bisonkit' lijm); ook daar was het een verkeerd gebruikte term, waarschijnlijk gewoon gebruikt omdat het wel indrukwekkend technisch klonk...

[/PEDANTIC MODE OFF]

Zal waarschijnlijk zijn zoals jij het dan voorsteld, ze wisten me dit zo te vertellen bij beide firma's dat dit één geheel ging vormen (de termen oven en zwavel kwamen ook in hun uitleg voor) en niet zomaar goed verlijmen was.
Dacht het leuke nieuws te verspreiden:), hun verhaal klopt dus niet.

The Boktor
20-03-17, 14:07
Ik zie regelmatig het woordje lijm voorbij komen, maarrrr.....

Welke lijm/kit zou je het beste kunnen gebruiken hiervoor? (Urethaan op gietijzer , 70 cm wiel)
En welke werkwijze? En waar te verkrijgen?

henkverhaar
20-03-17, 16:34
Zal waarschijnlijk zijn zoals jij het dan voorsteld, ze wisten me dit zo te vertellen bij beide firma's dat dit één geheel ging vormen (de termen oven en zwavel kwamen ook in hun uitleg voor) en niet zomaar goed verlijmen was.
Dacht het leuke nieuws te verspreiden:), hun verhaal klopt dus niet.

Wellicht wordt er een halffabrikaat in-situ gevulcaniseerd (al lijkt me dat niet waarschijnlijk) maar dan nog zal dat geen betrekking hebben op de hechting van de band aan het wiel...

Maar in dat geval zou er iig geen sprake zijn van het omleggen van een band die aan het wiel wordt 'gehecht', maar zou je je iets moeten voorstellen als een 'papje' dat op het loopvlak wordt gesmeerd en vervolgens bij hoge temperatuur wordt uitgehard. Nogmaals ik kan het me niet echt voorstellen - het lijkt me heel veel te veel werk voor een proces dat geen voordeel zou opleveren ten opzichte van het opleggen en verlijmen van een door een gespecialiseerde rubberfabriek geproduceerde band...

@Boktor: qua lijm zou ik denk ik voor een (industriële) contactlijm kiezen - een type bisonkit dus.

chevy66
20-03-17, 16:38
Vulcaniseren wordt gewoon gedaan. Je hebt een mal nodig en een verwarmde pers. De mal wordt voorzien van een lossingsmiddel,zodat het rubber alleen hecht waar je wil. Vulcaniseerrubber is een soort elastische klei. Nadat het gevulcaniseerd is is het een taai sterk rubber geworden. Het vulcaniseren op zich is niet ingewikkeld.De prijs zit in de malkosten .

The Boktor
20-03-17, 16:42
@Boktor: qua lijm zou ik denk ik voor een (industriële) contactlijm kiezen - een type bisonkit dus.

De urethaan banden die ik heb zijn aan één stuk én (veel) kleiner dan het wiel. Bij contactlijm is vast is vast.
Geen mogelijkheid om te corrigeren zoals je weet.

Wat bedoel je met: een industriële contactlijm? en waar te krijgen?

kijkbouw
05-05-17, 12:19
Epdm rubber stroken gewoon van epdm dakbedekking kun je met epdm lijmen verlijmen op metaal. Goed schuren en ontvetten. In tegenstelling tot kurk dat je kunt naschuren kan dat bij epdm rubber niet. Balans en ronding moet dus al goed zijn. Ik heb het op mijn stammenzaag al een hele poos

massis
05-05-17, 13:39
Neem eens contact op met deze firma, die mensen herrubberen lintzaagwielen van elke afmeting en elk merk. Het is één van hun specialisatie's, en één van de weinige firma's die het nog doen.
Heb zelf al meermaals wielen laten herbeleggen hier en ben er altijd heel tevreden buiten gekomen:D
http://www.loewenstein.be/index.php?action=home&lang=nl

Toen ik mijn lintzaag (een Elektra Beckum BAS 315) van nieuwe rubbers moest voorzien heb ik ook een aantal firma's gecontacteerd, er heeft er maar eentje gereageerd en die vroeg alles inbegrepen ongeveer de nieuwprijs van de lintzaag voor het herrubberen van de 2 wielen. Loewenstein kende ik toen nog niet...
Uiteindelijk heb ik op amazon 2 PU-rubbers gekocht en deze er zelf op gezet, geen lijm ofzo voor nodig. Werkt al ruim een jaar prima zo.