robland x31
- Onderwerp starter Hielema
- Startdatum
Alle bedrading van de freesmotor lag los, dit heb ik aangesloten. enkel van de rem op de poelie lopen 2 draden naar de kast welke eindigen in een kroonsteentje zonder verder gevolg. ik heb geen idee wat ik hier op aan moet sluiten.
de motor wil wel lopen maar staat op de rem ( denk ik).
Kan ik je niet onmiddellijk mee helpen want de mijne had geen rem.
Maar bij de machine wat ik had waren de motoren aangesloten op de keuzeschakelaar. Die kreeg op zijn beurt spanning van de kontaktor (nulspanningbeveiliging/aan-uit). Normaal gezien hebben de twee andere motoren dan ook een rem. Eens even kijken hoeveel draden bij die andere motoren vertrekken, en als het er twee zijn, waar de draden van de rem aangesloten zijn. De rem van de frees kan je dan gelijkaardig aansluiten.
Mijn huidige machine (Hammer) heeft geen mechanische rem, maar een electronische. Om te remmen wordt er een gelijkstroom door de wikkelingen gestuurd.
Maar bij de machine wat ik had waren de motoren aangesloten op de keuzeschakelaar. Die kreeg op zijn beurt spanning van de kontaktor (nulspanningbeveiliging/aan-uit). Normaal gezien hebben de twee andere motoren dan ook een rem. Eens even kijken hoeveel draden bij die andere motoren vertrekken, en als het er twee zijn, waar de draden van de rem aangesloten zijn. De rem van de frees kan je dan gelijkaardig aansluiten.
Mijn huidige machine (Hammer) heeft geen mechanische rem, maar een electronische. Om te remmen wordt er een gelijkstroom door de wikkelingen gestuurd.
Enkel de freesmotor heeft een externe electro magneet, waarschijnlijk omdat deze meer toeren maakt. de andere 2 hebben geen extra draden en werken ook middels een electrische rem.
Er komt iemand bij kijken,wellicht komt hij eruit
Even in die handleiding gekeken (dat brengt vaak verheldering voor ogenschijnlijk moeilijke problemen, iets wat ik vandaag weer eens heb vastgesteld tot mijn eigen scha en schande).
De rem is aangesloten tussen twee fasen achter de kontaktor en voor de keuzeschakelaar.
De rem is aangesloten tussen twee fasen achter de kontaktor en voor de keuzeschakelaar.
Stel ik wel op prijs dat er mensen met je meedenken. De rem is inderdaad aangesloten op l1 en l2, echter bleek hij kapot en daardoor blijft de rem erop. Uit het schema haal je dat de rem 178volt gebruikt, een omvormer hiervoor zou in de motor moeten zitten echter heb ik meer het idee dat hij in de schakeling hoort maar dat ik die niet heb.
Ik weet niet of je er inmiddels uit bent? Het is wel 178v DC en niet AC er hoort in het verdeelblok op de motor een gelijkrichter te zitten (wit blokje met 4 draden)
A
Athanor
Guest
Het probleem dat ik indertijd met de rem van de Robland had was dat er meer dan 200V door de rem werd gestuurd waardoor die het begaf..... De handel er toen maar af laten slopen 
Fons
Fons