Indeling bus.

Weirdneo

Nieuw lid
23 mrt 2014
8
0
Zuid holland
Beste forum leden,

Ik heb een vraag ik krijg binnen kort een nieuwe bus en wil een nieuwe indeling gaan maken voor me bus.
Het is een Ford Transit met dubbele schuifdeuren (links en rechts) en 1 x verlengd.
Nu wil ik bij mijn linker schuifdeur een schappen kasten maken voor mijn systainers (al mijn gereedschap zit namelijk in systainers).
Over de gehele vloer wil ik een dubbele bodem maken van ongeveer 150 mm hoog met lades. Deze zijn te bereiken van achter 2 lades, linker schuifdeur 2 lades en rechter schuifdeur 2 lades. In de lades komen dan elektra, gas en water toebehoren en bevestigingsmaterialen en keuken toebehoren.

Ik hoop dat het een beetje duidelijk is wat ik bedoel, ik ben bezig met een tekening die volgt nog. Nu mijn vraag heeft iemand nog ideeën of tips die ik in mijn ontwerp mee kan nemen.

Groetjes Sven.
 

@lex

Actieve deelnemer
26 okt 2010
242
0
Hoi Weirdneo,

Ik zou er nog eens over nadenken of je je Gereedschap in je auto wilt laten. Ik heb twee grote diefstallen (met overigens andere apparatuur) meegemaakt (totale directe schade €33.000) en laat nooit meer dan een paar tientjes aan spullen in mijn auto achter. Misschien kan je eens nadenken over een manier om thuis eenvoudig al je gereedschap met een heftafel of pompwagen uit je auto te kunnen halen. Zeker vanaf de eerste keer dat je auto is opengebroken tot het moment dat je besluit je spullen uit de auto te halen is het altijd weer een vervelend moment om naar je auto te lopen met de gedachte: zal mijn gereedschap er nog instaan?

Ook als je trouwens je auto binnen kunt stallen is dit nog niet eens zo'n gekke oplossing. Ten eerste vinden inbrekers het erg makkelijk als ze je gereedschap binnen vinden in een auto waarvan de sleutels op het aanrecht liggen (mss chargeer ik hoor) en daarnaast: als je je gereedschap en je autointerieur uit de auto kan nemen kan je ook af en toe eens andere dingen vervoeren of bijvoorbeeld de auto mee op vakantie nemen!

Doe er je voordeel mee!

@lex
 

seb

Post veel
8 feb 2013
919
3
Anzegem
Als je je gereedschap in de auto wil laten zou ik zeker zorgen voor een extra anti-diefstalsysteem (andere sloten of extra sloten) en een alarmsysteem. Ik werk in een gereedschappenwinkel in België en wij krijgen wekelijks wel iemand binnen die nieuw materiaal komt halen omdat de auto ("busje") leeggeroofd is! Bij sommigen is er zelfs niets te merken aan de wagen: geen gebroken raam, geen gat geboord... . Hou er ook rekening mee dat je standaard niet verzekerd bent voor hetgene in je busje zit. De verzekering zal misschien een paar duizend euro vergoeden, maar daar loop je niet ver mee als je busje ingericht is met al je materiaal!!
Je kan wel een extra verzekering aangaan (extra betalen dus) voor het materiaal dat in je wagen zit. Ik zou dat zeker doen!! Wij hebben zelfs al klanten gehad die beroofd werden in de wagen terwijl die geparkeerd stond voor de deur van de mensen waar ze aan het werk waren. Je wil dit zeker niet tegenkomen. Ik heb al een paar jonge zelfstandigen zo over de kop zien gaan de laatste jaren, die geraakten er gewoon niet meer bovenop omdat al het materiaal weg was en niet meer aangekocht kon worden.
 

LMM

Actieve deelnemer
16 jul 2012
270
1
Groningen
Ja is ons ook al 2x overkomen duurste wat erin lag waren 2 boormachines, dus dat viel nog te bezien, maar een bijzonder onprettige ervaring 's ochtends vroeg

Dus wij halen aan het eind van de dag alles eruit en 's ochtends er weer in
 

Oceans'11

Post veel
22 mrt 2013
967
0
NL, Drachten
www.oceans11.nl
Over de gehele vloer wil ik een dubbele bodem maken van ongeveer 150 mm hoog met lades. Deze zijn te bereiken van achter 2 lades, linker schuifdeur 2 lades en rechter schuifdeur 2 lades.

Bovenstaande reacties kan ik alleen maar onderschrijven. Als schadecorrespondent genoeg van dergelijke verhalen gehoord. Over het verzekeren en het onbeheerd achterlaten is hiermee genoeg gezegd...

Qua indeling denk ik te weten wat je bedoelt: ik heb enige tijd geleden een Caddy met een dergelijke inbouw te koop zien staan op MP. Nog altijd spijt van dat ik die foto niet heb opgeslagen, want een indeling als die was echt geweldig! En dus even snel op het web gezocht. Is dit het idee ?

Betimmering.jpg

Overigens, in de Caddy die ik toen zag waren de laden nog dieper; de bodem lag geheel op de wielkasten. Daarmee hadden ze meteen ook een hele mooie, strakke laadvloer gecreëerd, zonder uitstulpingen etc. Daarop kun je dan nog een kastindeling maken.

Ga je ook iets doen met een extra voeding middels een omvormer naar 230V of is dat niet noodzakelijk?
 
Laatst bewerkt:

David80

Actieve deelnemer
25 nov 2009
461
1
Ik zeg, stalen kluis erin en vastlassen aan het chassis.

Nee maar serieus, als je kijkt hoeveel gereedschap sommige vaklui dagelijks gebruiken, dat is niet te doen om dagelijks in en uit te laden. Dan heb je in 3 jaar 33.000 euro aan verdorven arbeid.

Kan je niet die kasten en laden met veligheidsbeslag en goede cilindersloten (dus voor huisdeuren bedoeld) uitrusten? Ze gaan echt geen uren klooien om dat open te krijgen.
 

jordiij

Actieve deelnemer
13 jan 2012
237
0
Leusden
Misschien is het een idee om voor de systainers een kar te maken net zoals bench workshop heeft gemaakt zijn mftc. Die kan je er dam elke avond uit rijden en dan heb je terplekken ook gelijk een werkbank.
 

zuma

Post veel
20 jan 2009
974
2
Gouda
even die site bekeken. Voor zijdeuren hebben ze ook leuke sleuten en deze Gatelock beveiligingssloten zijn voor beide doeleinden geschikt. Moet je eens naar die vid. kijken je lacht je rot. Jammer dat ze geen slijptol laten zien.
 

Weirdneo

Nieuw lid
23 mrt 2014
8
0
Zuid holland
Qua beveiliging van me bus zit het we goed, hij staat in de garage en heb ook nog sloten op me zij en achter deuren. Om een kar te maken voor me systainers werkt niet, mijn werk is zo diverse dan water dan elektra dan gas dan een keuken en dan weer timmerwerk dat ik niet constant het zelfde gereedschap of materiaal nodig heb. En ik moet soms ook wel eens een flat gebouw in zonder lift. Het idee is eigenlijk dat als ik sloopwerkzaamheden heb ik altijd nog bij me spullen kan. Als ik vanavond tijd heb maak ik even een schets dan kunnen jullie een beetje zien wat ik bedoel. Maar goede ideeën zijn altijd van harte welkom. Ps. de foto van die indeling komen wel aardig in de buurt. Groetjes Sven
 

Renault

Post veel
14 jun 2009
1.040
5
Is wel leuk enzo zelf een bus inrichten maar als je een frontale botsing krijgt, krijg je ook nog een klap van achter omdat dr wat kasten in je nek liggen. Ook al douw je er 100 parkers in, businrichting doe je niet zomaar even. Ik zal toch even naar een gespecialiseerd bedrijf gaan om het daar te laten inrichten. Scheelt ook in gewicht wat zij aan materialen gebruiken en daarmee op den duur ook redelijk wat brandstofkosten. Bovendien hebben deze bedrijven ook speciale kast systemen waar je de systainers netjes boven en naast elkaar in vast kan klikken.
 

PBT

Actieve deelnemer
ik zie het toch niet helemaal zitten om als timmerman de inrichting van mijn bus uit handen te gaan geven...
ik heb hetzelfde probleem als de starter van dit topic, dan ben ik met water bezig, dan elektra, dan tegelwerk, dan weer timmerwerk... het is gewoon niet te doen om steeds alles uit de bus te gaan halen.
 

bjorn

Post veel
14 aug 2009
754
3
Twente
Dubbele schuifdeuren zijn ideaal, bieden veel mogelijkheden om overal goed bij te kunnen. Moet er ook plaatmateriaal ed in de bus vervoerd kunnen worden?

Bij mijn eigen transit, 2 x verlengd, 1 x verhoogd, 1 schuifdeur, wou ik niet op de hele bodem lades om materiaal te kunnen laden. Aan de kant vd schuifdeur heb ik een smalle ladenkast van 120 cm hoog, voor de bevestigingsmaterialen. De laden zijn open te schuiven aan de achterkant vd bus. Aan de andere kant vd bus heb ik onderaan een lange lade waar m'n 5 meest gebruikte systainers in staan, ook van achteruit te openen.
Als de bus vol met materiaal of rotzooi zit kan ik toch nog goed bij m'n gereedschap en schroeven.
 

zuma

Post veel
20 jan 2009
974
2
Gouda
Over het gewicht... Je hebt sandwich materialen die goed licht zijn maar wel stevig genoeg om een inrichting te maken, zeker in combinatie met alu profielen. Dat scheelt echt een enorme slok op een borrel.
 

Oceans'11

Post veel
22 mrt 2013
967
0
NL, Drachten
www.oceans11.nl
Voor zijdeuren hebben ze ook leuke sleuten en deze Gatelock beveiligingssloten zijn voor beide doeleinden geschikt. Moet je eens naar die vid. kijken je lacht je rot. Jammer dat ze geen slijptol laten zien.

Zo hé, dat is geen malse testcase. Een beetje inbreker houdt het na een paar minuten al voor gezien. De voorhamer zal in de praktijk niet gebruikt (vanwege het lawaai...) en een slijptol al helemaal niet; maar voor het filmpje was het wel leuk geweest. Aan de andere kant... je kunt beter niet laten zien waarmee je het slot dan wel open kunt krijgen... ;) Ben nog wel benieuwd of het slot na 20 minuten van martelingen gewoon met de sleutel te open was.
 

Weirdneo

Nieuw lid
23 mrt 2014
8
0
Zuid holland
Dubbele schuifdeuren zijn ideaal, bieden veel mogelijkheden om overal goed bij te kunnen. Moet er ook plaatmateriaal ed in de bus vervoerd kunnen worden?

Bij mijn eigen transit, 2 x verlengd, 1 x verhoogd, 1 schuifdeur, wou ik niet op de hele bodem lades om materiaal te kunnen laden. Aan de kant vd schuifdeur heb ik een smalle ladenkast van 120 cm hoog, voor de bevestigingsmaterialen. De laden zijn open te schuiven aan de achterkant vd bus. Aan de andere kant vd bus heb ik onderaan een lange lade waar m'n 5 meest gebruikte systainers in staan, ook van achteruit te openen.
Als de bus vol met materiaal of rotzooi zit kan ik toch nog goed bij m'n gereedschap en schroeven.


Heb je er misschien foto's van?

Ik heb trouwens ook gekeken op www.festoolownersgroup.com daar hebben ze ook leuke ideeën. Die site zouden we eigenlijk ook in het nederlands moeten hebben.
Groetjes Sven
 

seb

Post veel
8 feb 2013
919
3
Anzegem
Is wel leuk enzo zelf een bus inrichten maar als je een frontale botsing krijgt, krijg je ook nog een klap van achter omdat dr wat kasten in je nek liggen. Ook al douw je er 100 parkers in, businrichting doe je niet zomaar even. Ik zal toch even naar een gespecialiseerd bedrijf gaan om het daar te laten inrichten. Scheelt ook in gewicht wat zij aan materialen gebruiken en daarmee op den duur ook redelijk wat brandstofkosten. Bovendien hebben deze bedrijven ook speciale kast systemen waar je de systainers netjes boven en naast elkaar in vast kan klikken.

Hoi, over wat je zegt van die frontale botsing... In het bedrijf waar ik werk doen we sinds kort ook bedrijfswageninrichting, ik zal geen merken noemen en geen reclame maken, maar ik hoorde de vertegenwoordiger wel praten over het feit dat er een wetgeving zou komen die bepaalt dat je inrichting aan bepaalde normen en keuringen zal moeten voldoen (dus geen zelfbouw meer). Ik weet niet of die wetgeving al in voege is en of dit ook geldt voor Nederland, maar ik zou het toch even nakijken. Misschien even vragen aan de verzekeraar?
Het is een feit dat alles op zijn plaats moet blijven bij een botsing, die dunne wanden tussen de cabine en de laadruimte zullen bvb geen 60kg zware machine tegenhouden die in beweging gebracht wordt bij een frontale botsing... Het is natuurlijk een rampsenario maar toch...
 

bjorn

Post veel
14 aug 2009
754
3
Twente
Dat kun je met slim indelen ook wel oplossen, zwaar gereedschap onderin, lichter spul hoger, een 60 kg machine wil je ook niet elke keer hoog in de bus moeten pakken.
Een rondvliegende machinekoffer zou m'n (stalen) tussenschot wel tegenhouden.

Ik zal morgen wel een foto maken, of anders volgende week (morgen moet ik nog naar verschillende dingen toe). Heb geen super nette inrichting omdat ik hem al eens heb overgezet en ook verandert heb.
 

seb

Post veel
8 feb 2013
919
3
Anzegem
Dat kun je met slim indelen ook wel oplossen, zwaar gereedschap onderin, lichter spul hoger, een 60 kg machine wil je ook niet elke keer hoog in de bus moeten pakken.
Een rondvliegende machinekoffer zou m'n (stalen) tussenschot wel tegenhouden.

Ik zal morgen wel een foto maken, of anders volgende week (morgen moet ik nog naar verschillende dingen toe). Heb geen super nette inrichting omdat ik hem al eens heb overgezet en ook verandert heb.

Inderdaad, een stalen tussenschot is wel heel goed! Vele merken van kleinere bedrijfsvoertuigen bieden echter slechts een tussenwand in een soort van glasvezel ofzo.
 

Oceans'11

Post veel
22 mrt 2013
967
0
NL, Drachten
www.oceans11.nl
Dat kun je met slim indelen ook wel oplossen, zwaar gereedschap onderin, lichter spul hoger, een 60 kg machine wil je ook niet elke keer hoog in de bus moeten pakken

We dwalen - voor wat betreft de specifieke inrichting van de bus - een beetje af, maar ik ben van mening dat een goede inrichting juist zorg draagt voor een veiliger vervoer van je spullen. Ik denk dat een goed in je kast opgeborgen en ingeklemde machinekoffer van 5 kilo veiliger is dan een los liggende hamer van 1 kilo. In geval van een frontale aanrijding zal de koffer door de klap misschien los komen, maar de hamer zal als een projectiel naar voren schieten en, als het een beetje tegen zit, dwars door een kunststof wandje heen komen.

Natuurlijk speelt gewicht een belangrijke rol, maar m.i. schuilt het échte gevaar in losliggende goederen.
 

Deze plek is voor toekomstige tekst. Door nu alvast deze kolom te activeren blijft de kolommen structuur ongewijzigd en de lezerservaring hetzelfde als er hier content geplaatst gaat worden.

Hier kan straks ook info geplaatst worden.