Kogellagers vervangen in lintzaag

Het asje waar het lager op zit is hoogst waarschijnlijk conisch, leg het lager op een bankschroef (de bekken net genoeg open zodat het asje er tussen hangt) even een flinke tik met een centerpons of iets dergelijks en de as schiet er uit. Daarna de as even schoonmaken / opschuren, beetje vettig maken met vaseline of een ander vet en het nieuwe lager er voorzichtig op tikken. (het vet zorgt er voor dat dit in de toekomst wat gemakkelijker gaat)

groeten,
Patrick

Voordat je gaat rammen, kijk eerst of dat asje wel konisch is. Dat is vrij ongebruikelijk in het algemeen. Als je het merk en typenummer van het lager kan lezen kan je hoogstwaarschijnlijk op het Internet meer gegevens vinden. Anders kan je de as met een schuifmaat opmeten aan beide zijden van het lager. Zijn beide diameters gelijk dan zit de as met een strakke passing in het lager. Zit er een paar tiende mm verschil in dan is het hoogstwaarschijnlijk een konische passing. Is het verschil een paar mm dan is het een borst waar het lager tegen aan rust.
Probeer aan een handboek te komen met een onderdelenlijst, dan weet je precies welke onderdelen je moet hebben.

Voordat je de zaak uit zijn fatsoen mept, kun je het eens met een poelietrekker proberen.

De armen achter het lager klemmen en dan de centrale as rustig aandraaien.
vaak zit er in de as een klein kuiltje waar de punt van de poelietrekker in blijft zitten.
succes.

je kan ook het lager doorslijpen het schild dat op de as zit voor zichtig in slijpen tot hij bijna door is dan er een tikje met de koudbeitel er op dan springt hij zo los

Let er op dat als je een nieuwe lager op de as gaat monteren, alleen tegen de binnenste ring tikken/druk uitoefenen.

Ik heb dezelfde zaag en het overigens zo opgelost: viewtopic.php?f=1&t=1295
Van oorsprong maakt het zaaglint alleen aan de zijkant op de dunne lagerrand contact. Dit soort belasting zijn de lagers absoluut niet voor gemaakt.

Dat probleem had ik met mijn Scheppach ook.
Ik heb dit opgelost door het lager met een poelietrekker af te nemen, lager goed ondergespoten met WD40 tot hij weer losliep, toen de lager omgekeerd loopt weer als nieuw

Mvg,
Rudy

Dit type is een vrij standaard lager. Ze zitten vaak ook in skeelerwieltjes. Deze lagers kunnen zeer verschillende kwaliteiten hebben en zijn vaak een stuk goedkoper. In een bovenfrees op schuurmachine zou ik deze niet aanraden maar voor een lintzaag kan je het proberen.

David80 zei:

Let er op dat als je een nieuwe lager op de as gaat monteren, alleen tegen de binnenste ring tikken/druk uitoefenen.

Ik heb dezelfde zaag en het overigens zo opgelost: viewtopic.php?f=1&t=1295
Van oorsprong maakt het zaaglint alleen aan de zijkant op de dunne lagerrand contact. Dit soort belasting zijn de lagers absoluut niet voor gemaakt.

Klik om te vergroten...

Ik vind je geleiding een knap staaltje werk (ik doe het je niet na) maar dat lagers dit soort belasting niet aan kunnen is onzin. De machine bouwers waren natuurlijk niet gek in de tijd dat deze apparaten ontworpen werden. Deze lagers (niet alle) kunnen zowel axiale als radiale krachten hebben en het is dus geen probleem. Verder moet je de zaag het werk laten doen en wordt er dus weinig druk op het lager uitgeoefend, deze dient als geleiding. Is dit niet zo, dan is of het zaaglint bot of wordt er teveel druk op het werkstuk uitgeoefend. Wel is het zo dat jouw oplossing minder herrie maakt en rustiger loopt.

groeten,
Patrick

@ o peatey is het al gelukt?
misschien fotootje plaatsen geeft meer duidelijkheid. 608 2z is idd een standaard lagertje met cilindrische boring, verhitten zal weinig brengen want je warmt ook gelijk het asje mee, is te klein.
wellicht zit het lagertje met een asborgringetje vast.
lagertje op binnenring ondersteunen middels een busje en dan as je erdoor tikken mbv kunstof hamer.
gr frank